تأثرت صادرات السيارات في المكسيك بشكل حاد في سبتمبر بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية.
路透社2026/10/08 11:11أظهرت بيانات INEGI أن صادرات السيارات في سبتمبر انخفضت بنسبة 12% على أساس سنوي. وخلال مراجعة اتفاقية التجارة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه تعريفات جمركية فعلية من 10% إلى 12% في الولايات المتحدة. وارتفعت مبيعات السيارات المحلية بنسبة 8% في سبتمبر، مما ساهم في تخفيف الضغوط عن هذا القطاع الصناعي. ذكرت Sarah Morland من رويترز في مكسيكو سيتي بتاريخ 8 أكتوبر، أن بيانات المعهد الوطني للإحصاء والجغرافيا (INEGI) التي نشرت يوم الأربعاء أظهرت أن صادرات السيارات المكسيكية سجلت أكبر انخفاض لها منذ بداية هذا العام في سبتمبر. وعزا المحللون هذا الهبوط إلى سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية، حيث تعتبر الولايات المتحدة السوق الأكبر لهذا القطاع الصناعي في المكسيك. في سبتمبر، انخفضت صادرات السيارات المكسيكية بنسبة 12% مقارنة بالعام الماضي، وهو أكبر انخفاض شهري منذ ديسمبر 2025، بينما انخفض الإنتاج بنسبة 15%. ومع ذلك، ساعدت الزيادة في المبيعات المحلية بنسبة 8% في التخفيف من حدة الضغوط التي تواجهها الصناعة. وجاء الإعلان عن تلك البيانات في وقت يجري فيه المسؤولون الحكوميون مراجعة لاتفاقية USMCA، وحتى مع استمرار المفاوضات، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه تعريفات جمركية بنسبة 25%. ويقدر المسؤولون المكسيكيون أن الالتزام باستخدام قطع الغيار المنتجة في أمريكا الشمالية يمكن أن يخفض التعريفات الجمركية إلى 10%-12%. وبعد ثلاثة عقود من توقيع اتفاقيات التجارة الحرة على التوالي، أصبحت اقتصادي البلدين متشابكين بقوة، لكن التحولات المفاجئة في السياسات والتعريفات الجمركية خلال إدارة ترامب زعزعت ثقة أصحاب الأعمال في سلاسل الإمداد المستقرة منذ فترة طويلة. وقالت جانيس كيروس، مديرة التحليل الاقتصادي لدى Monex: "هذا يزيد من حالة عدم اليقين لدى مصنعي السيارات ويؤثر على قراراتهم بشأن الإنتاج والتصدير". وأضافت أن اعتماد المكسيك الكبير على السوق الأمريكية هو أكبر خطر يواجه الصناعة. وأشارت: "أرقام سبتمبر تمثل إشارة إنذار وليس إشارة أزمة. إذا استمر هذا الاتجاه حتى 2027 فقد نواجه بالفعل مشكلات هيكلية أعمق في قطاع التصنيع في المكسيك". أعلنت شركة General Motors العام الماضي عن استثمار بقيمة 4 مليارات دولار لنقل جزء من إنتاجها من المكسيك إلى الولايات المتحدة استجابة لاضطرابات السياسات الجمركية. وقد شهدت جنرال موتورز، إلى جانب Ford وNissan، انخفاضا كبيرا في الصادرات في سبتمبر. أغلقت Mercedes-Benz في مايو الماضي مصنعها المشترك مع Nissan، ولم تنتج أو تصدر أي سيارة الشهر الماضي، لأول مرة منذ بدأت تشحن للخارج قبل ثمانية أعوام. ومع ذلك، عوضت شركات أخرى هذا النقص، خاصة Kia الكورية، وBMW الألمانية، وMazda اليابانية، حيث تضاعفت صادرات Mazda في ذلك الشهر. أكدت رابطة صناعة السيارات المكسيكية AMIA خلال مؤتمر صحفي الأربعاء أن المكسيك ما تزال المصدر الأكبر للسيارات إلى الولايات المتحدة، حيث توفر 16% من المركبات الخفيفة في سوق انخفض بنسبة 2% حتى الآن هذا العام. وبيانات AMIA تظهر أنه رغم انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 5% خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026، إلا أن الصادرات إلى كندا، وهي السوق الثانية للمكسيك، ارتفعت بأكثر من 9%. حذرت محللة Ve Por Mas (Bx+) أليخاندرا فارغاس من أن استمرار البطء في النمو قد يؤثر على قرارات الاستثمار لمصنعي السيارات، ويمتد تأثيره إلى نشاط التصنيع والنمو الاقتصادي الكلي في المكسيك. وأشارت إلى أن "تطور العلاقات التجارية بين المكسيك والولايات المتحدة في الأشهر القادمة سيظل هو العامل الرئيسي في تحديد اتجاه هذه الصناعة".
Sarah Morland
رويترز، مكسيكو سيتي، 8 أكتوبر - أظهرت بيانات صادرة عن المعهد الوطني للإحصاء والجغرافيا (INEGI) يوم الأربعاء أن صادرات السيارات في المكسيك سجلت في سبتمبر أكبر انخفاض سنوي لها منذ بداية هذا العام. ويرى محللون أن هذا التراجع يعود إلى سياسات الرسوم الجمركية الأمريكية، حيث تُعد الولايات المتحدة السوق الأكبر لهذا القطاع الصناعي الأكبر في أمريكا اللاتينية.
في سبتمبر، انخفضت صادرات السيارات المكسيكية بنسبة 12٪ على أساس سنوي، وهو أكبر تراجع منذ ديسمبر 2025، بينما انخفض الإنتاج بنسبة 15٪. لكن المبيعات المحلية ارتفعت بنسبة 8٪، مما ساعد إلى حد ما على تخفيف الضغط عن هذا القطاع التصنيعي الحيوي.
تأتي هذه البيانات في وقت يراجع فيه المسؤولون الحكوميون اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (link)، إلا أنه حتى مع استمرار المفاوضات، لا تزال السيارات المكسيكية تواجه رسومًا جمركية تصل إلى 25٪. ويقدر المسؤولون المكسيكيون أن الالتزام بقواعد استخدام مكونات منتجة في أمريكا الشمالية يمكن أن يقلل من العبء الجمركي إلى ما بين 10٪ و12٪.
بعد أكثر من ثلاثين عامًا من توقيع اتفاقيات تجارة حرة متتالية، أصبحت اقتصادي البلدين متشابكين بشكل وثيق، لكن التحولات المفاجئة في السياسات الجمركية خلال إدارة ترامب هزّت ثقة أصحاب الأعمال في سلاسل الإمداد الراسخة طويلًا (link).
قالت جينيس كيروس، مديرة التحليل الاقتصادي في Monex: "هذا أضاف المزيد من عدم اليقين لمُصنّعي السيارات وأثّر على قرارات الإنتاج والتصدير". وحذرت أن الاعتماد المكسيكي على السوق الأمريكية يمثل أكبر المخاطر التي يواجهها القطاع.
وأوضحت: "بيانات سبتمبر تُعد إشارة تحذيرية وليست إشارة أزمة". "إذا استمر هذا الاتجاه حتى عام 2027، فقد نواجه بالفعل مشاكل هيكلية أعمق في الصناعة التحويلية المكسيكية".
أعلنت General Motors العام الماضي عن استثمار قدره 4 مليارات دولار (link) لنقل جزء من إنتاجها من المكسيك إلى الولايات المتحدة لمواجهة السياسات الجمركية المتقلبة. وقد سجلت هذه الشركة المصنّعة لسيارات Chevrolet، إلى جانب Ford F.N وNissan 7201.T، تراجعًا حادًا في حجم الصادرات خلال سبتمبر.
أغلقت Mercedes-Benz MBGn.DE مصنعها المشترك مع Nissan في مايو الماضي، ولم تنتج أو تصدر أي سيارات خلال الشهر الماضي، وهو أمر يحدث لأول مرة منذ أن بدأت في شحن السيارات إلى الخارج قبل ثماني سنوات.
ومع ذلك، عوّضت شركات أخرى هذا النقص، خاصةً Kia الكورية 000270.KS، BMW الألمانية BMWG.DE وMazda اليابانية 7261.T، حيث تضاعفت صادرات Mazda خلال الشهر.
أكدت رابطة صناعة السيارات الرئيسية في المكسيك AMIA خلال مؤتمر صحفي يوم الأربعاء أن البلاد لا تزال أكبر مصدر للسيارات إلى الولايات المتحدة، حيث وفرت 16٪ من المركبات الخفيفة في سوق تقلص بنسبة 2٪ حتى الآن هذا العام.
ووفقًا لبيانات AMIA، على الرغم من انخفاض الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 5٪ خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2026، فإن كندا - ثاني أكبر سوق للمكسيك - زادت مشترياتها بأكثر من 9٪.
حذّرت محللة Bx+، أليخاندره بارغاس، من أن التباطؤ المستمر في النمو قد يؤثر على قرارات الاستثمار لدى شركات السيارات، وقد يؤدي ذلك إلى انعكاسات على النشاط الصناعي المكسيكي والنمو الاقتصادي عمومًا.
وأوضحت أن "تطور العلاقات التجارية بين المكسيك والولايات المتحدة خلال الأشهر المقبلة سيظل العامل الرئيسي في تحديد مسار هذا القطاع".
(ولتسهيل الأمر على غير الناطقين باللغة الإنجليزية، قامت رويترز بترجمة هذه التقارير تلقائيًا إلى عدة لغات أخرى. نظرًا لاحتمالية وجود أخطاء في الترجمة أو لعدم تضمين جميع السياقات المطلوبة، لا تضمن رويترز دقة النص المترجَم تلقائيًا، ويُقدّم هذا النص فقط لتسهيل المعلومات على القراء. ولا تتحمل رويترز أي مسؤولية عن أي أضرار أو خسائر ناجمة عن استخدام خاصية الترجمة التلقائية.)
إخلاء المسؤولية: يعكس محتوى هذه المقالة رأي المؤلف فقط ولا يمثل المنصة بأي صفة. لا يُقصد من هذه المقالة أن تكون بمثابة مرجع لاتخاذ قرارات الاستثمار.
You may also like
انخفضت أسهم Firmus للمستثمرين من النوع الثاني بعد أن ألغت شركة تشغيل مركز بيانات الذكاء الاصطناعي خطة الاكتتاب العام المرتقبة.
انخفض سهم Maas بنسبة وصلت إلى 10.7%، مسجلاً أدنى مستوى له في خمسة أشهر، بعد أن سحبت Firmus طلب إدراجها في البورصة، مشيرة إلى تقلبات السوق كسبب. تمتلك Maas نسبة 3.2% من Firmus، كما تقدم الدعم لمشروع مصنع الذكاء الاصطناعي الخاص بها. وتمتلك هذه الشركة الفرعية طلبات بقيمة 1.1 مليار دولار أسترالي حتى السنة المالية 2027. أعاد المحللون، مثل Kumar Tanishk وRajasik Mukherjee، في تعليقاتهم، صياغة الموقف. أغلقت أسهم شركة Maas Group (MGH.AX) التابعة لمجموعة Maas الجمعة الماضية بانخفاض تجاوز 6%، وذلك بعد إعلان شركة Firmus المدعومة من Nvidia عن إلغاء خطتها للاكتتاب العام الأولي بقيمة 5 مليارات دولار أسترالي، مما أثار مخاوف في السوق بشأن قيمة حصة Maas في مشغل مراكز البيانات هذا والمخاطر التعاقدية المرتبطة به. إلغاء خطة الإدراج لم يحرم Maas فقط من مرجعية القيمة السوقية المتوقعة وقناة السيولة لحصتها البالغة 3.2% في Firmus، بل دفع المستثمرين أيضاً للتركيز على JLE Group، قسم البنية التحتية الكهربائية لمقدّم الخدمات الإنشائية الأسترالي. وقال Hersh Oberoi، مدير الأبحاث العالمي في Balfour Capital Group: "الخطر الحقيقي يكمن في الترابط، فإذا واجهت Firmus مشكلات في التمويل، قد تتأثر استثمارات MGH وحجم طلبات JLE". وبعد إيقاف التداول انتظارا لمستجدات الاكتتاب العام والعقود ذات الصلة مع Firmus، انخفض السهم بنسبة وصلت إلى 10.7% بعد استئناف التداول، ليصل إلى أدنى مستوياته في خمسة أشهر. وعلق Oberoi قائلاً إن إعادة تقييم السهم كانت منطقية بشكل عام، حيث خسر المستثمرون توقعات ارتفاع القيمة وليس خسارة نقدية فورية، مضيفاً أن قيمة الحصة يجب أن تقيم وفقاً للجولة الخاصة الأخيرة مع تعديلات لمشكلة عدم السيولة. في يوم الجمعة، سحبت Firmus طلب الإدراج بسبب تقلبات السوق وعدم قدرة الظروف الحالية على عكس قوة أعمالها وآفاق النمو الطويلة الأجل بشكل عادل. وتقوم JLE بتنفيذ طلبات تبلغ قيمتها الإجمالية نحو 1.1 مليار دولار أسترالي (768.13 مليون دولار أمريكي)، لتسليم "Power Cubes" المعيارية ومشاريع كهربائية ذات صلة خلال السنة المالية 2026 و2027. وذكرت Maas أنها استلمت 373 مليون دولار أسترالي، ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال بحلول نهاية 2027. أدى سحب الاكتتاب إلى إعادة تقييم سعر سهم MAAS. وكانت تقارير صدرت الخميس تفيد بأن Firmus تعيد النظر في العرض، ما أدى إلى هبوط سهم Maas بنسبة 22.4%، ليصل إجمالي الانخفاض الأسبوعي إلى 32% وتبخر ما يقرب من 788 مليون دولار أسترالي من القيمة السوقية. سعت Firmus في خطتها الملغاة لتسعير كل سهم بـ 11 دولار أسترالي، ما كان سيرفع قيمة الشركة إلى نحو 30.6 مليار دولار أسترالي، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف تقييمها في جولة التمويل التي بلغت 10.5 مليار دولار أسترالي في أغسطس. وكان هذا الاكتتاب سيكون ثاني أضخم اكتتاب عام في تاريخ أستراليا، مما يعكس حذر المستثمرين تجاه شركات البنية التحتية للذكاء الاصطناعي ذات التقييمات المرتفعة وخطط النمو الطموحة واحتياجات التمويل الكبيرة. (1 دولار أمريكي = 1.4320 دولار أسترالي)
تتوقع RBC أن يتحسن أداء أسهم مواد البناء في أوروبا والولايات المتحدة تدريجياً في الربع الثالث
تتوقع RBC أن تتحسن أداء معظم منتجات مواد البناء في أوروبا تدريجيًا على أساس ربع سنوي في الربع الثالث، لكنها تشير إلى أن حالة عدم اليقين الجيوسياسي في الولايات المتحدة ستستمر في رفع تكلفة التضخم وزيادة تقلبات السوق. كما تتوقع RBC أن تظل المبيعات في أوروبا ضعيفة متأثرة بموجات الحر وارتفاع معدلات الرهن العقاري، بينما سيدخل منتجو مواد الأسقف في الولايات المتحدة دورة تصريف المخزون مدفوعين بضعف سوق الإسكان وغياب موسم أعاصير ملحوظ. كما أن الشركة أكثر تفاؤلًا تجاه مجموعة Heidelberg الألمانية HEIG.DE — حيث رفعت تصنيفها إلى "تجاوز الأداء في السوق" — مشيرة إلى أن أداء الشركة في التعامل مع تحديات الربع القاسي الناتجة عن الظروف الجوية غير الاعتيادية كان أفضل بكثير من نظرائها. وبسبب الرياح المعاكسة الشديدة الناجمة عن ارتفاع أسعار الديزل والغاز الطبيعي، خفضت RBC تصنيف شركتي البناء الأمريكيتين Knife River KNF.N وSaint-Gobain SGOB.PA الفرنسية من "تجاوز الأداء في السوق" إلى "مساوٍ للقطاع".
أعلنت شركة Amaero (AMRO.US)، مورد مواد الطباعة ثلاثية الأبعاد، عن إعادة إطلاق طرحها العام الأولي في سوق الأسهم الأمريكية مع انخفاض التمويل بنسبة 60% ليصل إلى 20 مليون دولار.
أعادت Amaero (AMRO.US) يوم الخميس إطلاق خطتها للاكتتاب العام الأولي (IPO) في الولايات المتحدة، وقدمت مستندات جديدة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية (SEC)، تكشف عن تقليص حجم الأسهم المزمع إصدارها.
حتى مع دعم Eli Lilly، TRex Bio (TRXB.US) لم تستطع تحقيق علاوة سعرية، وسعر الإصدار انخفض إلى الحد الأدنى وهو 14 دولار.
قامت شركة التكنولوجيا الحيوية الناشئة TRex Bio بتسعير اكتتابها العام بسعر 14 دولارًا للسهم الواحد، وهو الحد الأدنى للنطاق، وجمعت 116.7 ملايين دولار، لتصل قيمتها السوقية إلى 384 ملايين دولار. ستدرج الشركة يوم الجمعة في بورصة ناسداك، وهناك اهتمام من شركة Eli Lilly بزيادة حصتها.
أسعار العملات المشفرة
المزيد
