Alphabet (GOOGL.US) şirkətinə məxsus Waymo Avropa bazarını genişləndirir: İspaniyanın qapılarını açır, gələn il xidmətini təqdim etməyi planlaşdırır.

Odaily Maliyyə APP xəbər verir, Alphabet(GOOGL.US) şirkətinin avtonom sürücülük sahəsində fəaliyyət göstərən Waymo şirkəti İspaniyanın Madrid regionunda tam avtopilot taksi xidməti üçün hazırlıqlara başlayıb, məqsəd 2027-ci ildə ilk sərnişinləri qəbul etməkdir. Bu, Waymo-nun İspaniyaya ilk girişi olacaq.

Yaxın günlərdə Waymo-nun tam elektrik Jaguar I-PACE avtomobilləri Madrid bölgəsinin küçələrində olacaq, lakin sürücü yerində təlim keçmiş yerli avtomatik sürücülük mütəxəssisi oturacaq. Şirkət bildirir ki, “sistemli, mərhələli və təhlükəsizliyə üstünlük verən” bir yol izləyir: əvvəlcə insan sürücülük, sonra yerli təlim keçmiş təhlükəsizlik əməkdaşının avtomobildə texniki təsdiqi ilə davam edəcək, Waymo Driver-in yerli ətraf mühit və yol şəraitinə uyğunlaşmasına zəmanət verəcək. Bu təsdiq dövrünün uzunluğu, kommersiya sərnişindaşımanın başlanma vaxtını birbaşa müəyyən edir.

Nəzarət sahəsində, Waymo İspaniyanın Nəqliyyat Baş İdarəsi (DGT) tərəfindən hazırlanmış avtonom avtomobil test çərçivəsində fəaliyyət göstərəcək və həm milli, regional, həm də yerli hökumətlə kontaktdadır. Eyni zamanda, fövqəladə xidmətlərlə texnologiyasının tanıdılması və yerli tərəfdaşlarla əməkdaşlıq, yerli əməliyyat potensialına investisiya davam edir.

Avropa xəritəsi: London bu il, Tokyo və Münhen 2027, Toronto 2028

Madrid Waymo-nun Avropa planında ən son dayanacaqdır. Şirkətin məlumata görə, məqsəd bu il Londonda fəaliyyətə başlamaq, 2027-ci ildə Münhen və Tokyoya girmək, 2028-ci ildə Toronto – Tokyo üçün tərəfdaşlar Japan Transport və Go, hələ də tənzimləyici təsdiq gözləyir; Toronto üçün isə Element Fleet Management ilə əməkdaşlıq var. Waymo artıq Paris və Amsterdamda avtonom taksi xidməti üçün rəsmi qeydiyyatdan keçib, lakin bu iki şəhərdə vaxt cədvəli açıqlanmayıb.

Londonda, Waymo-nun avtomobil parkının idarəsi tərəfdaş Moove ilə həyata keçirilir, şirkət bildirir ki, kommersiya avtopilot taksi üçün lazım olan icazələr üçün Böyük Britaniyanın mərkəzi və yerli səviyyələri ilə əlaqə saxlayır və yerli avtomatik sürücülük xidmət mərkəzləri qurmağı planlaşdırır. Böyük Britaniya tərəfinin dizaynına əsasən, Waymo orada təklif olunan pilot çərçivədə fəaliyyət göstərəcək.

Bu genişlənməni dəstəkləyən ABŞ-dakı mövcud miqyasdır. Şirkətin məlumatlarına əsasən, Waymo-nun avtomobil parkı ABŞ-da 15-dən çox şəhərdə fəaliyyət göstərir, hər həftə 500,000-dən çox ödənişli gediş həyata keçirir və ümumilikdə 20 milyon ödənişli sifarişi keçib.

Təhlükəsizlik məlumatlarına görə, şirkət bildirir ki, 400 milyon kilometrdən (249 milyon mil) artıq tam avtopilot məsafəsində insan sürücülərdən 95% daha az ciddi zərər və yuxarı nəticələnən qəzalar baş verib.

“Madrid inanılmaz bir innovasiya şəhəridir və bizim genişlənən qlobal xəritəmizdə ayrılmaz bir hissədir, Madridlilərə xidmət etmək üçün səbirsizlənirik.” – Waymo-nun birgə CEO-su Tekedra Mawakana bildirib.

İspaniya Yol Təhlükəsizliyi Fondu (FESVIAL) prezidenti Ignacio Lijarcio qeyd edib: “Texnologiya yalnız insana xidmət etdiyi zaman həqiqi məqsədinə çatır. FESVIAL olaraq inanırıq ki, avtopilot sürücülük böyük imkandır, innovasiyanı insan qabiliyyəti və yol təhlükəsizliyinin müttəfiqinə çevirə bilər, səhvlərin qarşısını almağa, riskləri qabaqcadan görməyə və insan həyatını xilas etməyə kömək edər.” O əlavə edib ki, yeni avtopilot nəqliyyat həlləri İspaniyada, yerli icmanın “dəqiq və inamla” daha təhlükəsiz, daha əlçatan və insan mərkəzli nəqliyyata keçidini təmin edə bilər.

İspaniya Onurğa Zədəsi Araşdırma Assosiasiyası (AESLEME) rəhbəri Mar Cogollos isə qəzaların səbəbləri prizmasından qeyd edib: yol-qəza hadisələrinin 90%-dan çoxu insan səhvlərindən qaynaqlanır, avtonom sürücülük texnologiyası diqqətsizliyi, yorğunluğu, içki və narkotik istifadə, sürət həddi aşma, təhlükəsiz məsafə saxlamama kimi əsas riskləri aradan qaldıra bilər. “AESLEME üçün əsas məqsəd təhlükəsiz nəqliyyatdır – heç kəsin qarşısı alına biləcək yol-qəza hadisəsində ölüm və ya ciddi xəsarət almaması üçün.”

Bu həm də Madridin bu layihədəki mənasını göstərir: Waymo illərdir texnologiya validasiyasını əsasən ABŞ-də məhdud bir neçə bazarda həyata keçirib; növbəti mərhələ isə bu platformanın çox fərqli yollar, qanunvericilik və istehlakçı gözləntiləri olan mühitə uyğunlaşdığını sübut etməkdir.

Lakin Waymo Madridə ilk girən deyil

Qeyd etmək lazımdır ki, Waymo Madridin qapılarını ilk döyən iştirakçı deyil. DGT ötən ay WeRide və Uber(UBER.US)-ə İspaniyanın ilk milli avtonom avtomobil test icazələrini verib, bu iki şirkətin kommersiya xidməti bu ilin sonunda Madriddə işə düşəcək – bu da Waymo-nun 2027-ci ildə sərnişindaşıma başlamadan əvvəl rəqiblərinə təxminən bir il erkən başlayış pəncərəsi verir.

Maliyyə və avtomobil parkı sahələri də paralel sürətlənir. Waymo bu ayın əvvəllərində əldə etdiyi 5 milyard dollar vəsaiti istifadə edərək, avtomobil parkını hazırkı 4,000-dən bu ilin sonuna qədər 8,000-ə, gələn ilin sonuna qədər isə 20,000-ə çatdırmağı planlaşdırır; bu vəsait PIMCO, Blackstone və Sixth Street kimi qurumlardan alınan kreditdir. Bu ilin əvvəlində Waymo 16 milyard dollar kapital yatırımı alıb, dəyəri 126 milyard dollar təşkil edir.

İnvestisiya prizmasından baxanda, bu beynəlxalq irəliləyişin əsas mərkəzi, Waymo-nun texnologiya platformasının bazardan-bazara nə qədər təkrarlana biləcəyini yoxlamaqdır. GuruFocus-un şərhinə görə, Avropa şəhərlərinin yol şəbəkəsi daha sıx, nəqliyyat davranışları daha fərqli, tənzimləmə ABŞ-in əksər bazarlarından daha sərtdir. Madrid layihəsi uğurlu olarsa, “Waymo tədricən qlobal avtopilot platforması olur, yalnız ABŞ-in daxili taksi eksperimentini keçmir” tezi güclənəcək.

Lakin xərclər də eyni vaxtda yüksəlir: hər bir yeni şəhər, daha çox məlumat və potensial gəlir gətirməklə yanaşı, əməliyyat mürəkkəbliyini də artırır. İzlənə biləcək beş əsas əlamət var – Madriddə testlərin gedişi, tənzimləyici təsdiqlərin tempi, London və Münhendə fəaliyyətə başlama vaxtı, avtomobil parkının iqtisadiyyatı və Waymo-nun xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə artırmadan genişlənməyi bacarıb-bacarmayacağı.