Die Transportkosten im Nahen Osten steigen stark an, die globale Rohölpreisdifferenz vergrößert sich deutlich.

⑴ Laut Goldman Sachs bleibt das Rohölangebot aus dem Nahen Osten trotz der Eskalation der Angriffe auf Öltanker widerstandsfähig, jedoch führt der starke Anstieg der Transport- und Versicherungskosten zu einer deutlichen Preisdifferenzierung von Rohöl in den verschiedenen Regionen. ⑵ Goldman Sachs schätzt, dass die durchschnittlichen globalen Transportkosten für Rohöl auf etwa 30 US-Dollar pro Barrel gestiegen sind, während sie vor einem Jahr nur bei etwa 4 US-Dollar lagen; auf den Routen aus dem Nahen Osten liegen die Kosten sogar bei etwa 35 US-Dollar pro Barrel. ⑶ Die gestiegenen Transport- und Versicherungskosten für Routen durch die Straße von Hormuz haben auch die Preisdifferenzen zwischen verschiedenen Rohölsorten je nach Beladungsort vergrößert. ⑷ Nach Daten von Goldman Sachs ist der Aufpreis für Murban-Rohöl, das in Fujairah außerhalb der Straße verladen wird, gegenüber Basrah-Rohöl, das im Persischen Golf verladen wird, von rund 2 US-Dollar pro Barrel im Februar auf rund 43 US-Dollar pro Barrel gestiegen. ⑸ Diese Differenzierung zeigt, dass der Markt die Transport- und geopolitischen Risiken über Preisdifferenzen neu bewertet und nicht allein Angebotsunterbrechungen widerspiegelt. ⑹ In Zukunft sollte beobachtet werden, ob die Transportkosten im Nahen Osten wieder sinken können und wie die Preisstruktur die Raffinerieeinkäufe und Arbitrageflüsse beeinflusst.