Aktualisierte Version 1 – Die Produktionsprobleme von Boeing bei den Passagierflugzeugen belasten die Ergebnisse des dritten Quartals.

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Dan Catchpole

Reuters Seattle, 27. Oktober - Boeing BA.N hat am Dienstag einen Verluste im dritten Quartal gemeldet, der die Erwartungen übertraf. Die Herausforderungen im Bereich der Lieferketten und die Produktionsverzögerungen im Geschäftsbereich Verkehrsflugzeuge überlagerten die besseren Margen in anderen Geschäftsbereichen des Unternehmens.

Nach Jahren der Krise und Kontroversen (link) setzt der Flugzeughersteller seine lange Erholungsphase in diesem Quartal fort. Diese Turbulenzen hatten zuvor seinen Ruf geschädigt und ihm eine enorme Schuldenlast auferlegt.

In diesem Quartal erhielt Boeing die Zulassung der US-Regulierungsbehörde für den 737 MAX 7 (link), gewann den Vertrag für das sechste Generation F/A-XX-Kampfflugzeug der US Navy (link) und erzielte zum zweiten Quartal in Folge einen positiven freien Cashflow. Außerdem wurde das größere Modell, der MAX 10, im Oktober zertifiziert.

„Die Markterwartungen steigen, und das zurecht. Wir verfügen über eine stärkere Basis als vor einem Jahr, aber es gibt noch viel zu tun: Rückstände abarbeiten, Unternehmenskultur stärken und die Arbeitsweise im Alltag verbessern“, sagte CEO Kelly Ortberg in einem Memo an die Mitarbeitenden nach Veröffentlichung der Ergebnisse.

Laut Daten der London Stock Exchange Group (LSEG) meldete der Flugzeughersteller für das Quartal bis September einen bereinigten Verlust je Aktie von 34 Cent, während der Markt mit 21 Cent gerechnet hatte.

Die Umsätze im Geschäftsbereich Verkehrsflugzeuge gingen leicht auf 10,7 Milliarden Dollar zurück, der operative Verlust betrug 697 Millionen Dollar, und die Marge schrumpfte nur um 6,5 %, verglichen mit 48,3 % im Vorjahreszeitraum.

Boeing machte die schwachen Ergebnisse für die Auslieferungen von Flugzeugen mit niedrigen Margen und die gestiegenen Produktionskosten - inklusive Kosten für die Lieferkette - verantwortlich.

Boeing kämpft weiterhin, die monatliche Produktionsrate des 737-Modells von 42 auf 47 Flugzeuge zu erhöhen. Das Unternehmen hatte gehofft, dieses Ziel im Sommer zu erreichen (link). CEO Kelly Ortberg erklärte auf einer Industrietagung im September, dass das Unternehmen die Flügel nicht schnell genug produzieren könne.

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Im Geschäftsbereich Verteidigung trugen eine gestiegene Auslieferungszahl, verbesserte operative Performance und der Verkauf einer Tochtergesellschaft für 252 Millionen Dollar dazu bei, dass der Quartalsgewinn nahezu 500 Millionen Dollar betrug. Die operative Marge lag bei 6,2 % – deutlich mehr als 1,7 % vor einem Jahr.

Boeing Global Services erzielte einen Gewinn von 1 Milliarde Dollar, mit einer operativen Marge von 18,3 %.

Der Nettoschuldenstand des US-Flugzeugherstellers lag zum Quartalsende bei 25,2 Milliarden Dollar, gegenüber 25,9 Milliarden Dollar vor drei Monaten und 30,4 Milliarden Dollar vor einem Jahr – ein leichter Rückgang.

Der Aktienkurs stieg vorbörslich leicht an.

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