El diferencial del fuel oil en Asia se mantuvo estable; VLSFO recibe apoyo de los componentes de mezcla, mientras que las perspectivas de HSFO están limitadas por la incertidumbre en el sector marítimo.

⑴ El sobreprecio del combustible fuel oil spot en Asia permaneció en rango el miércoles, con el fuel oil de muy bajo azufre recibiendo soporte de los fundamentos debido a la oferta ajustada de componentes de mezcla, mientras que el fuel oil de alto azufre sigue enfrentando una perspectiva de oferta y demanda a corto plazo incierta por la persistente inestabilidad en las rutas del Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo. ⑵ A medida que el VLSFO continúa fortaleciéndose, el diferencial Hi-5 se amplió a más de 159 dólares por tonelada, el diferencial del crack del VLSFO cerró con una prima de aproximadamente 23 dólares por barril, el diferencial del crack del fuel oil de alto azufre 380-cst aumentó a un descuento cercano a 2 dólares por barril; en la ventana de negociación de Singapur se realizaron dos operaciones con VLSFO y ninguna con fuel oil de alto azufre. ⑶ En cuanto a la nafta, el diferencial del crack retrocedió a cerca de 237 dólares por tonelada, presionado por el alza del precio del crudo, pero operadores señalan que, bajo la preocupación persistente por el suministro del Golfo, el diferencial crack sigue significativamente por encima del promedio estacional. Las cargas para embarque en la primera quincena de septiembre se valoran en alrededor de 892 dólares por tonelada, mientras que el diferencial del crack de gasolina se expandió a más de 28 dólares por barril debido a la fuerte demanda estacional de verano. ⑷ El mercado del diésel muestra un fortalecimiento claro, con el diferencial este-oeste ampliándose hasta su mayor nivel desde principios de marzo; el diferencial de swap agosto/septiembre rebotó, el diferencial del crack de refino se elevó a aproximadamente 75 dólares por barril, el diferencial spot subió aún más, superando los 6 dólares por barril, reflejando precios de negociación más firmes en la ventana. La actividad en el mercado de jet fuel continúa siendo limitada, con el descuento del jet fuel frente al diésel profundizándose otra vez hasta cerca de 4 dólares por barril.