Estados Unidos flexibiliza los estándares de combustible, bajando significativamente los costos tecnológicos de las automotrices: General Motors (GM.US) podría ahorrar 20.4 mil millones de dólares, y el precio por vehículo podría disminuir cerca de 1.300 dólares.
Estados Unidos relajó los estándares de eficiencia de combustible, lo que permitirá a las automotrices ahorrar 60.6 mil millones de dólares en costos tecnológicos hasta 2031. El costo por vehículo podría disminuir en 1,289 dólares.
Según informa la APP de Zhitong Finance, de acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), debido a que los estándares finales de eficiencia de combustible establecidos esta semana fueron significativamente reducidos, se estima que los costos tecnológicos de General Motors (GM.US) disminuirán en 20,4 mil millones de dólares hacia 2031.
De manera similar, los costos tecnológicos de Stellantis (STLA.US) bajarán en 6,2 mil millones de dólares, los de Ford (F.US) en 5,1 mil millones de dólares, los de Hyundai Motor (HYMLF.US) en 5,3 mil millones de dólares, los de Toyota (TM.US) en 4,5 mil millones de dólares y los de Honda (HMC.US) en 4,1 mil millones de dólares.
En conjunto, la NHTSA prevé que para 2031 los costos tecnológicos de los fabricantes de automóviles se reducirán en 60,6 mil millones de dólares.
La agencia pronostica: “Si el ahorro de costos se traslada a los consumidores, la NHTSA estima que el costo promedio de un vehículo nuevo para el año modelo 2031 se reducirá en 1.289 dólares”.
General Motors afirmó que apoya el objetivo de la NHTSA respecto a la norma final de los Estándares de Economía Promedio Corporativa de Combustible (CAFE), así como la intención de la agencia de alinearla mejor con las realidades del mercado.
John Bozzella, CEO de la Alliance for Automotive Innovation, señaló que los estándares establecidos durante la administración de Biden exigían en la práctica una transición hacia los vehículos eléctricos, algo desconectado de la realidad del mercado y de la demanda de los clientes. Agregó que la norma final de la NHTSA representa una “corrección de rumbo apropiada”.
Bajo la administración anterior, se preveía que la industria automotriz enfrentaría multas que no superarían los 1.830 millones de dólares entre 2027 y 2031 por no cumplir con los estándares CAFE.
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