Versión actualizada 4 - Reenvío - C.H. Robinson adquirirá RXO por 5,8 mil millones de dólares para entrar en el área de la “última milla” de distribución

路透社2026/10/05 16:41

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En el tercer párrafo se añadieron los comentarios del CEO durante una entrevista con CNBC, y en el cuarto se actualizó la evolución del precio de las acciones. Nandan Mandayam, Reuters, 5 de octubre – C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) anunció el lunes que adquirirá a su competidor más pequeño RXO (RXO.N) por 5.8 billions de dólares, en la mayor operación de su historia, con el objetivo de expandir su presencia en el negocio de intermediación de camiones en Norteamérica y fortalecer su capacidad de entrega de la “última milla”. Tras la fusión, el gigante logístico resultante, con un tamaño de 25 billions de dólares, permitirá a C.H. Robinson obtener una ventaja de escala significativa en el fragmentado mercado de transporte de carga, facilitando la obtención de contratos corporativos de mayor envergadura, aumentando la densidad de rutas y integrando las capacidades de entrega de “última milla” de RXO para responder a la demanda de servicios de transporte más rápidos y confiables. “Para ser sincero, RXO tiene algunas capacidades que actualmente C.H. Robinson no posee… estas capacidades encajan perfectamente con nuestras operaciones existentes,” señaló el CEO de C.H. Robinson, Dave Bozeman, durante su entrevista con CNBC. Las acciones de RXO subieron un 22%, mientras que las de C.H. Robinson cayeron un 13%. Los accionistas de RXO recibirán, por cada acción de RXO, 17.25 dólares en efectivo y 0.0856 acciones de C.H. Robinson, valorando la compañía en 30.25 dólares por acción, lo que representa una prima del 29% sobre el precio de cierre del viernes anterior. RXO se integrará en la división de transporte terrestre norteamericano de C.H. Robinson, la cual genera más de dos tercios de los ingresos de la empresa. Con la escasez de conductores por la regulación, las tarifas del transporte de camiones en Estados Unidos han repuntado, beneficiando a las compañías de intermediación de carga, cuyos ingresos han crecido. Sin embargo, la volatilidad de los precios del diésel está reduciendo los márgenes de ganancia, ya que los recargos de combustible y las tarifas spot suelen retrasarse respecto al aumento de los costes, generando presión de liquidez a corto plazo. C.H. Robinson afirmó que espera conseguir sinergias netas de costes operativos de 300 millions de dólares en los próximos dos años tras la operación, y aumentar su beneficio por acción ajustado dentro de nueve meses. En el último año, C.H. Robinson ha reducido su plantilla, mientras los agentes de inteligencia artificial han asumido funciones como la fijación de precios de envíos, la coordinación de recojo y entrega y la supervisión de mercancías en tránsito. Por su parte, RXO reportó pérdidas anuales en 2024 y 2025, pero superó las expectativas de ganancias en el último trimestre gracias a una mejora de las estrategias de precios. Se espera que la operación se complete en la primera mitad de 2027, momento en el cual los accionistas de RXO poseerán el 11% de la empresa fusionada. Las acciones de RXO han superado el rendimiento del indicador S&P 500 durante el último año https://tmsnrt.rs/3U8qpkf (Para facilitar a los hablantes no nativos, Reuters ha traducido automáticamente sus reportajes a varios otros idiomas. Dado que las traducciones automáticas pueden tener errores o carecer del contexto necesario, Reuters no garantiza la precisión de estas traducciones, que se proporcionan únicamente para comodidad de los lectores. Reuters no se hace responsable de ningún daño o pérdida derivados del uso de la función de traducción automática.)

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