Macron asegura suministro de diésel en Medio Oriente; Francia recibe casi 300,000 toneladas adicionales al mes y Arabia Saudita promete abastecer todo el tiempo que sea necesario.

Francia está obteniendo mayor margen para el suministro de diésel y los precios del combustible mediante nuevos acuerdos de provisión con países del Golfo.

Según informes del miércoles 21, hora local, el Palacio del Elíseo confirmó que Arabia Saudita accedió a seguir aumentando el suministro de diésel en caso de ser necesario. Previamente, Francia ya había concretado o avanzado acuerdos para conseguir un suministro adicional mensual de 295.000 toneladas de diésel con Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Baréin.

Esto significa que, tras la visita de tres días de Macron a la región del Golfo, Francia no solo consiguió un refuerzo inmediato del suministro, sino también el compromiso saudí de extender los envíos. El Elíseo había estimado previamente que la cantidad extra de diésel asegurada esta semana equivale a algo más del 10% del consumo francés de este combustible, y las negociaciones para los próximos meses continuarán.

En un contexto marcado por el conflicto en Medio Oriente que perturba el suministro energético y eleva los precios de los combustibles, Francia está buscando incrementar sus importaciones, recurrir a reservas estratégicas y fortalecer la protección de infraestructuras energéticas, para reducir riesgos de desabastecimiento. A principios de octubre, el Grupo de los Siete (G7), del que Francia forma parte, ya había acordado una liberación coordinada de 100 millones de barriles de crudo y derivados; la estrategia de Macron de recurrir a los países productores del Golfo para obtener más diésel es otra medida para asegurar el abastecimiento de combustibles refinados.

Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Baréin garantizan el suministro; TotalEnergies participa en la implementación

De acuerdo con lo anunciado previamente por el Palacio del Elíseo, la mayor parte del suministro adicional de diésel provendrá de tres países del Golfo.

Arabia Saudita aceptó enviar cada mes 95.000 toneladas de diésel extra a Francia durante octubre y noviembre. Emiratos Árabes Unidos prometió suministrar 100.000 toneladas adicionales por mes, y se prevé que Baréin aporte otras 100.000 toneladas mensuales. En el caso de Baréin, el suministro será viabilizado mediante un contrato entre la energética francesa TotalEnergies y la estatal petrolera de Baréin, BAPCO. En total, suman 295.000 toneladas mensuales, lo que equivale a algo más del 10% del consumo francés de diésel.

Sin embargo, la duración de estos suministros adicionales aún no está definida. El Elíseo informó el miércoles que llegó a un acuerdo con Arabia Saudita para prolongar el suministro adicional de diésel “durante todos los meses que sea necesario” a fin de proteger el abastecimiento francés de combustible, aunque no aclaró si esto aplica únicamente a las 95.000 toneladas mensuales acordadas previamente. Tampoco se especificaron aún los plazos para los suministros adicionales de Emiratos Árabes Unidos y Baréin.

El Palacio del Elíseo también señaló que el gobierno saudí agradeció la ayuda francesa para proteger sus infraestructuras energéticas clave en Yanbu. En septiembre, Francia había prometido enviar sistemas antiaéreos para ayudar a Arabia Saudita a resguardar sus instalaciones petroleras ante ataques de las fuerzas hutíes de Yemen.

Los altos precios del combustible aumentan la presión y Macron busca múltiples garantías

El telón de fondo de esta visita al Golfo es la presión sobre el suministro de energía generada por el conflicto en Medio Oriente y el alto precio del diésel, que afecta tanto a consumidores como a empresas en Francia.

Medios franceses informaron que Macron llevó el tema de la seguridad energética como uno de los puntos principales en su visita a Kuwait, Emiratos Árabes Unidos, Baréin y Catar. Francia no solo espera obtener más diésel y otros energéticos, sino que también busca minimizar el riesgo de interrupciones en el suministro mediante acuerdos a largo plazo.

En septiembre, Macron declaró en entrevistas con los canales franceses TF1 y France 2 que, ante crisis internacionales, Francia debe estar preparada para emplear “medidas militares”, y subrayó su compromiso de hacer todo lo posible por reabrir el estrecho de Ormuz. Sobre el aumento sostenido de los precios del combustible, afirmó entonces que no descartaba bajar los impuestos a los combustibles si fuera necesario.

A comienzos de octubre, la preocupación por la seguridad energética se intensificó. El G7 acordó, a través de la Agencia Internacional de Energía (IEA), liberar en coordinación 100 millones de barriles de crudo y derivados, priorizando la liberación de grandes volúmenes de diésel en los primeros 20 días y comprometiéndose a no imponer restricciones a las exportaciones de productos energéticos entre sus miembros.

Medios interpretaron esta medida como una acción conjunta de los otros países del G7 tras la presión del presidente estadounidense Donald Trump, y señalaron que EE. UU. había hablado previamente de limitar las exportaciones de diésel, mientras que Europa temía que esto agravara aún más su abastecimiento, ya que su dependencia del diésel estadounidense sigue creciendo.