L'indice baltique des tarifs du vrac sec a baissé en raison de la diminution des tarifs pour la plupart des types de navires.
Selon Golden Ten Data du 22 juin, l'indice Baltic Dry (BDI) a baissé en raison du repli des tarifs de transport pour tous les types de navires. Le Baltic Dry Index (BDI) a reculé de 38 points, soit 1,4 %, par rapport à la séance précédente, pour s'établir à 2 684 points. L'indice des vraquiers Capesize (BCI) a chuté de 75 points, ou 1,8 %, à 4 074 points ; lors de la séance précédente, cet indice avait atteint son plus haut niveau depuis le 10 juin. Le bénéfice journalier moyen des navires Capesize a diminué de 684 dollars, à 33 444 dollars. L'indice des Panamax (BPI) a baissé de 37 points, soit 1,8 %, à 2 059 points. Le bénéfice journalier moyen des Panamax a reculé de 328 dollars, à 18 532 dollars. L'indice des Supramax (BSI) a perdu 3 points, soit 0,2 %, à 1 715 points. L'indice des Handymax (BHSI) a augmenté de 2 points, atteignant 936 points.
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Selon l'EIA, pour la semaine se terminant le 11 septembre, les stocks commerciaux de pétrole brut aux États-Unis ont diminué de 640 000 barils, un chiffre inférieur aux attentes du marché qui tablaient sur une baisse de 1,4 million de barils. Les réserves stratégiques de pétrole ont diminué de 403 000 barils. Les stocks d'essence ont augmenté de 794 000 barils, alors que le marché s'attendait à une baisse de 800 000 barils. Les stocks de distillats ont augmenté de 1,6 million de barils, alors que le marché s'attendait à une stabilité. Les importations de pétrole brut du Venezuela ont atteint près de 800 000 barils, soit le niveau le plus élevé depuis 2017.
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