L'indice baltique des prix du fret maritime pour vrac sec a légèrement baissé, en raison de l'affaiblissement des taux de fret des vraquiers capesize et supramax.
Selon Golden Ten Data, le 24 juin, l'indice Baltic Dry Index (BDI) a légèrement baissé mercredi, en raison du fléchissement des tarifs de fret des navires Capesize et Supramax. L'indice Baltic Dry Index (BDI) a reculé de 33 points, soit 1,2 %, par rapport à la séance précédente, pour atteindre 2 634 points. L'indice Baltic Capesize (BCI) a diminué de 96 points, soit 2,4 %, pour s'établir à 3 950 points, son niveau le plus bas depuis le 18 juin. Le bénéfice journalier moyen des navires Capesize a diminué de 870 dollars, à 32 322 dollars. L'indice Baltic Panamax (BPI) a augmenté de 26 points, soit 1,3 %, pour atteindre 2 071 points. Le bénéfice journalier moyen des navires Panamax a augmenté de 235 dollars, à 18 641 dollars. L'indice Baltic Supramax (BSI) a baissé de 12 points, soit 0,7 %, à 1 693 points.
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Selon l'EIA, pour la semaine se terminant le 11 septembre, les stocks commerciaux de pétrole brut aux États-Unis ont diminué de 640 000 barils, un chiffre inférieur aux attentes du marché qui tablaient sur une baisse de 1,4 million de barils. Les réserves stratégiques de pétrole ont diminué de 403 000 barils. Les stocks d'essence ont augmenté de 794 000 barils, alors que le marché s'attendait à une baisse de 800 000 barils. Les stocks de distillats ont augmenté de 1,6 million de barils, alors que le marché s'attendait à une stabilité. Les importations de pétrole brut du Venezuela ont atteint près de 800 000 barils, soit le niveau le plus élevé depuis 2017.
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