Bitget App
Trading lebih cerdas
Beli kriptoPasarTradingFuturesStocksEarnInstitusiAI & Lainnya
Meta (META.US) Muse memicu "disrupsi AI dalam perdagangan", saham sektor keuangan, asuransi, dan pariwisata turun secara kolektif

Meta (META.US) Muse memicu "disrupsi AI dalam perdagangan", saham sektor keuangan, asuransi, dan pariwisata turun secara kolektif

智通财经智通财经2026/09/22 22:31
Tampilkan aslinya
Oleh:智通财经

Muse, AI pribadi terbaru yang diluncurkan oleh Meta Platforms, sedang memicu gelombang baru "perdagangan disruptif AI" di Wall Street.

Aplikasi Keuangan Zhihui Finance APP melaporkan bahwa personal AI agent baru dari Meta Platforms (META.US) yang bernama Muse sedang memicu “revolusi transaksi AI” baru di Wall Street. Pada hari Selasa, saham-saham bank besar AS, perusahaan asuransi, dan platform perjalanan daring mengalami penurunan secara luas. Investor mulai khawatir bahwa seiring kemampuan AI agent yang dapat aktif membandingkan harga, memesan layanan, bahkan menangani layanan pelanggan untuk konsumen, perusahaan yang selama ini diuntungkan dari sifat konsumen yang “tidak mau membandingkan harga atau mengganti penyedia layanan” mungkin akan menghadapi tekanan.

Dipengaruhi oleh faktor ini, indeks keuangan S&P 500 turun hampir 2% pada hari Selasa, ditutup di level terendah sejak Juli, sementara indeks S&P 500 secara keseluruhan relatif datar. Di sisi saham individu, JPMorgan Chase (JPM.US) dan Wells Fargo (WFC.US) sama-sama turun lebih dari 3%, Morgan Stanley (MS.US) turun 2,88%; perusahaan asuransi Allstate (ALL.US) anjlok 5,5%, Charles Schwab (SCHW.US) turun lebih dari 6%.

Pelepasan saham kali ini tidak hanya terjadi pada sektor keuangan. Platform perjalanan daring Booking Holdings (BKNG.US) pada hari Selasa turun 2,55%; jaringan kebugaran Planet Fitness (PLNT.US) anjlok 9,5%. Di pasar Eropa, sektor telekomunikasi menjadi industri dengan kinerja terburuk dalam indeks Stoxx Europe 600, dengan Orange Prancis dan BT Group Inggris sama-sama turun sekitar 4%.

Kekhawatiran pasar terhadap perusahaan-perusahaan ini memuncak di saat Muse yang diluncurkan Meta dengan cepat menjadi populer. Baru-baru ini Muse menduduki puncak tangga aplikasi App Store AS milik Apple, dengan kemampuan menghubungkan beragam layanan pihak ketiga seperti Gmail, OpenTable, dan mewakili pengguna menyelesaikan serangkaian tugas digital.

Kebangkitan Muse yang pesat juga mendorong harga saham Meta melonjak 11% pada hari Senin. Dibandingkan chatbot tradisional, salah satu perubahan penting pada AI agent adalah kemampuannya bukan hanya menjawab pertanyaan pengguna, tetapi juga “melaksanakan tugas” atas nama pengguna. Ini berarti, di masa depan konsumen mungkin langsung meminta AI untuk mencari asuransi termurah, membandingkan berbagai paket operator telekomunikasi, memesan hotel atau tiket pesawat, bahkan menangani komunikasi layanan pelanggan yang rumit.

Divisi perdagangan Goldman Sachs dalam laporannya menyatakan, seiring kemampuan AI assistant seperti Muse dan Instinct dalam membandingkan harga, memesan perjalanan, serta berinteraksi dengan layanan pelanggan terus berkembang, industri-industri yang bergantung pada tagihan berkala, mekanisme negosiasi, dan biaya tambahan untuk memperoleh pendapatan, mungkin akan menghadapi tekanan yang semakin besar.

Kepala strategi Wayve Capital Management, Rhys Williams, menyebutkan bahwa Muse “tak diragukan memberikan dampak negatif terhadap perusahaan-perusahaan semacam ini”. Meski pada tahap ini AI agent masih dianggap sesuatu yang baru, ia memperkirakan dua tahun lagi AI agent bisa menjadi sangat umum.

Goldman Sachs berpendapat, jika AI agent dapat memudahkan dan menurunkan biaya bagi konsumen untuk mengganti penyedia layanan, maka sektor telekomunikasi, asuransi, dan utilitas akan menjadi beberapa industri yang patut mendapat perhatian khusus.

Kombinasi saham “inertia konsumen” yang berpotensi terdampak AI menurut Goldman Sachs mencakup berbagai industri, termasuk operator telekomunikasi AT&T (T.US) dan T-Mobile US (TMUS.US), perusahaan asuransi Allstate dan Progressive (PGR.US), perusahaan streaming Netflix (NFLX.US) dan Paramount Skydance (PSKY.US), serta platform perjalanan daring Expedia (EXPE.US) dan Booking Holdings. Portofolio saham ini anjlok 2,6% pada hari Selasa, penurunan harian terbesar sejak Februari, dan selama enam hari perdagangan terakhir telah turun lebih dari 7%.

Kekhawatiran utama pasar bukanlah AI sekadar menggantikan sebuah aplikasi, melainkan AI agent berpotensi mengubah cara konsumen mengambil keputusan pembelian. Selama ini, banyak model bisnis yang diuntungkan oleh adanya “biaya gesekan” dalam proses transaksi. Misalnya, konsumen bisa jadi memilih memperpanjang otomatis asuransi lantaran terlalu repot membandingkan harga baru, tetap bertahan di operator lama karena rumitnya prosedur pindah layanan, atau terbiasa memakai situs perjalanan yang sama untuk memesan hotel dan tiket pesawat. Namun, jika AI agent dapat menuntaskan perbandingan harga, negosiasi, pembatalan layanan, hingga ganti penyedia layanan secara otomatis, maka inertia konsumen untuk bertahan dengan layanan lama bisa melemah.

Citrini Research berpendapat, seiring dengan meluasnya AI agent untuk konsumen, pasar mungkin perlu menilai kembali perusahaan yang selama ini diuntungkan dari adanya “gesekan dalam transaksi”. Sejumlah strategi bisnis yang dulunya efektif karena kebiasaan perilaku konsumen bisa jadi perlahan kehilangan efektivitasnya di era AI agent. Lembaga ini mencatat, AI agent untuk konsumen sejatinya sudah ada sejak beberapa waktu lalu, namun Muse mungkin menjadi titik balik penting—“bukan karena kemampuan teknologinya, melainkan karena jangkauannya.”

Di saat bersamaan, perubahan yang dibawa AI agent tidak berarti aktivitas transaksi akan hilang, melainkan peralihan pintu masuk transaksi di internet. Analis Bloomberg Intelligence, Mandeep Singh dan William Tong, menunjukkan bahwa personal AI agent mungkin dapat membuat sebagian konsumen melewati platform internet yang sudah matang seperti Uber (UBER.US). Muse dan Instinct di masa depan mungkin akan mengambil peran seperti “gerbang tol” transaksi internet, memperoleh pendapatan dari transaksi yang dilakukan lewat aplikasi AI.

Dengan kata lain, jika di masa depan konsumen tidak lagi harus membuka banyak aplikasi untuk mencari produk dan layanan, melainkan cukup mengatakan pada AI, “cari asuransi termurah untuk saya”, “pesan restoran yang masih tersedia malam ini”, atau “cari hotel dengan value terbaik”, maka platform yang menguasai pintu masuk AI agent dapat memperoleh kemampuan distribusi transaksi yang lebih kuat.

Ini juga menjelaskan mengapa populernya Muse baru-baru ini di satu sisi mendorong Meta mendapatkan perhatian pasar, sementara di sisi lain membuat industri keuangan, asuransi, telekomunikasi, dan perjalanan mengalami tekanan.

Pergerakan pasar hari Selasa juga mengingatkan investor pada periode awal tahun ini ketika sektor perangkat lunak sebagai layanan (SaaS) mengalami gelombang pelepasan saham. Kala itu, Anthropic meluncurkan alat AI agent seperti Claude Cowork yang memicu kekhawatiran pasar soal kemungkinan terganggunya model bisnis perangkat lunak konvensional.

Sekarang, logika transaksi serupa mulai menyebar dari perangkat lunak perusahaan ke bidang konsumen. Berbeda dengan perdebatan sebelumnya yang menitikberatkan pada apakah AI dapat meningkatkan efisiensi perusahaan, masalah baru yang dibawa Muse adalah, jika AI bisa langsung membantu konsumen membuat keputusan dan bertransaksi secara otomatis, perusahaan mana saja yang tadinya memperoleh pendapatan dari kebiasaan konsumen, biaya perpindahan, dan asimetri informasi bisa terdampak?

Saat ini, Muse masih berada pada tahap awal pengembangan. Retensi pengguna aktual, kemampuan menyelesaikan tugas, dan skala komersialisasinya di masa depan masih perlu diuji. Namun, melihat fluktuasi sektor keuangan, asuransi, perjalanan, dan telekomunikasi pada hari Selasa, Wall Street sudah mulai mencoba mengevaluasi kemungkinan dampak jangka panjang dari adopsi luas AI agent terhadap internet konsumen dan industri jasa tradisional.

0
0

Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.

PoolX: Raih Token Baru
APR hingga 12%. Selalu aktif, selalu dapat airdrop.
Kunci sekarang!

Kamu mungkin juga menyukai

Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba

Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley optimis tentang SpaceX: Potensi “Tera’Merica” diremehkan, ekspansi AI perusahaan dan kapasitas komputasi membuka ruang pertumbuhan

Morgan Stanley meyakini bahwa logika pertumbuhan SpaceX kini telah berkembang dari ruang angkasa dan komunikasi satelit ke AI perusahaan dan infrastruktur daya komputasi, sementara rekonstruksi manufaktur canggih Amerika Serikat juga dapat membuka peluang jangka panjang yang lebih luas. Komersialisasi AI perusahaan dan ekspansi daya komputasi menjadi penopang pertumbuhan yang lebih langsung, sedangkan peluang manufaktur yang diwakili oleh “Tera’Merica” memberikan potensi pertumbuhan jangka panjang tambahan bagi perusahaan.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba karena kenaikan biaya bahan bakar melebihi kenaikan harga tiket

Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunan akibat biaya bahan bakar meningkat $6 miliar, harga tiket melonjak menguji daya tahan penumpang Bisnis pengilangan diperkirakan menghasilkan laba $700 juta, meredakan dampak biaya bahan bakar Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat menurunkan nilai tengah proyeksi laba tahunannya hampir seperempat, karena melonjaknya biaya bahan bakar menetralkan pengaruh positif dari permintaan perjalanan yang kuat dan kenaikan harga tiket. Penurunan ini menyoroti tantangan semakin berat yang dihadapi maskapai Amerika: jika harga bahan bakar tetap tinggi, apakah penumpang bersedia menanggung kenaikan harga tiket lebih lanjut. Maskapai sudah menaikkan harga tiket secara signifikan tahun ini; analis memperingatkan bahwa kenaikan tambahan bisa menguji keinginan konsumen untuk terus bepergian. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini memperkirakan pengeluaran bahan bakar tahunannya akan naik sekitar $6 miliar dibanding tahun lalu. Pengeluaran bahan bakar kuartal III melonjak 62% secara tahunan menjadi $4,1 miliar, lebih dari $500 juta di atas ekspektasi Juli. Saat ditanya alasan penurunan proyeksi, CFO Delta Erik Snell mengatakan kepada wartawan: "Ini sepenuhnya masalah bahan bakar," seraya menunjuk kenaikan harga minyak mentah dan bahan bakar aviasi sejak musim panas. Delta kini memperkirakan laba per saham tahunan yang disesuaikan antara $5,10 hingga $5,60, di bawah perkiraan Juli $6,50-$7,50. Menurut data LSEG, median baru $5,35 masih di bawah ekspektasi analis $5,46. Perusahaan memperkirakan laba pra-pajak yang disesuaikan tahun 2026 sebesar $4,5 miliar. Menurut LSEG, laba per saham kuartal III yang disesuaikan sebesar $1,72, sedikit di bawah ekspektasi analis $1,76. Margin operasi yang disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Delta adalah maskapai besar AS pertama yang merilis laporan keuangan kuartal III; pesaing United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O, dan Southwest Airlines LUV.N akan merilis laporan bulan ini. Kenaikan harga tiket Menurut Statistik Transportasi AS, dalam delapan bulan pertama 2026, pengeluaran bahan bakar maskapai AS untuk penerbangan reguler mencapai $42,9 miliar, naik hampir $13,2 miliar dari periode yang sama tahun lalu meski konsumsi bahan bakar sedikit menurun. Permintaan kuat dan pertumbuhan kursi terbatas membantu maskapai mengalihkan biaya bahan bakar yang lebih tinggi ke penumpang. Berdasarkan Indeks Harga Konsumen Bureau of Labor Statistics AS, selama lima bulan hingga Agustus, harga tiket pesawat di AS rata-rata naik sekitar 25% dari tahun sebelumnya. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Dengan harga bahan bakar tetap tinggi dan rencana pertumbuhan kapasitas industri dipercepat pada kuartal IV, analis memantau apakah maskapai seperti Delta dapat menaikkan harga tiket lebih lanjut tanpa mengurangi permintaan. Analis Deutsche Bank memproyeksikan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang dapat dikembalikan melalui pendapatan menurun, dan baru pulih total awal 2027. Delta mengatakan permintaan tetap kuat. Snell menyebut tingkat pemesanan tiket kuartal IV sudah mendekati 60%, diperkirakan pendapatan tahun-ke-tahun naik sekitar 20%. Menurut LSEG, Delta memperkirakan laba per saham yang disesuaikan kuartal IV antara $1,15 hingga $1,65, median $1,40 hampir sesuai prediksi analis $1,39. Keunggulan pengilangan Delta memiliki keunggulan dibanding maskapai besar AS lain: pabrik pengilangan di pinggiran Philadelphia, yang menurut Snell diperkirakan menghasilkan laba $700 juta tahun ini. "Kami punya pabrik pengilangan, memberi kami lindung nilai harga bahan bakar – sebagian lindung nilai – yang tidak dimiliki perusahaan lain," ujarnya. Pabrik Monroe dibeli pada 2012, memproses minyak mentah menjadi bahan bakar aviasi dan produk lain. Meski Delta tetap membayar bahan bakar dari operasi maskapai sesuai harga pasar, laba pengilangan tetap di internal perusahaan. Saat selisih harga minyak mentah dan produk jadi melebar, ini membantu meredakan tekanan biaya untuk maskapai yang membeli bahan bakar dari pemasok. Namun, perlindungan ini tergantung margin pengilangan; saat margin turun, pengilangan bisa merugi. Namun, pengilangan hanya sebagian meredakan dampak kenaikan harga bahan bakar. Meski diperkirakan menghasilkan 40 sen per galon, Delta memperkirakan biaya bahan bakar akan naik dari $3,61 per galon kuartal III menjadi $4,25 per galon kuartal IV. Snell mengatakan biaya bahan bakar diprediksi tetap tinggi dalam waktu dekat. "Akhirnya, harga bahan bakar akan turun. Tapi kapan, kami belum tahu," ujarnya. (Untuk memudahkan pembaca non-bahasa Inggris, Reuters menerjemahkan laporan tersebut secara otomatis ke beberapa bahasa lain. Karena terjemahan otomatis bisa keliru, atau kurang konteks, Reuters tidak menjamin akurasi teks terjemahan otomatis, hanya untuk kemudahan pembaca. Reuters tidak bertanggung jawab atas kerugian akibat penggunaan terje

路透社•2026/10/09 10:37