Starbucks (SBUX.US) menolak berkomentar tentang rumor akuisisi Chipotle (CMG.US): Saat ini fokus penuh pada transformasi, potensi akuisisi mungkin akan sangat mahal
Starbucks (SBUX.US) pada hari Kamis menolak berkomentar terkait sebuah laporan yang menyebutkan bahwa Starbucks pernah mencoba untuk mengakuisisi Chipotle Mexican Grill (CMG.US).
Menurut laporan dari aplikasi investasi Zhihui Keji, Starbucks (SBUX.US) pada hari Kamis menolak untuk mengomentari sebuah laporan yang menyebutkan Starbucks pernah mencoba mengakuisisi Chipotle Mexican Grill (CMG.US). Starbucks menyatakan bahwa perusahaan kini "sangat fokus" pada transformasi di bawah kepemimpinan CEO Brian Niccol.
Sebelumnya, media asing mengutip sumber yang mengetahui masalah ini melaporkan bahwa dalam beberapa bulan terakhir, Starbucks bekerja sama dengan penasihat untuk meneliti kemungkinan akuisisi Chipotle. Sebelum menjadi CEO Starbucks pada tahun 2024, Niccol telah memimpin Chipotle selama sekitar enam tahun.
Menanggapi laporan tersebut, juru bicara Starbucks menyatakan bahwa perusahaan tidak mengomentari rumor dan spekulasi, serta menambahkan bahwa Starbucks tetap fokus pada rencana transformasi dua tahun di bawah kepemimpinan Niccol, dengan momentum dan kepercayaan diri yang kuat terhadap potensi pertumbuhan jangka panjangnya.
Dengan nilai pasar sekitar USD 107 miliar, saham Starbucks pada hari Kamis memangkas kerugian dan ditutup nyaris tak berubah; saham Chipotle melonjak 6%, menjadikan nilai pasar jaringan restoran burrito Meksiko tersebut sekitar USD 41 miliar.
Di Chipotle, Niccol dipuji atas keberhasilannya membawa perusahaan keluar dari krisis keamanan makanan dan mengembangkan bisnis digital, sehingga mendorong pertumbuhan penjualan yang kuat selama beberapa tahun.
"Bagi Chipotle, kami melihat hal ini sebagai berita baik, terutama karena faktor kunci adalah kembalinya Brian Niccol ke merek ini," kata analis RBC Capital Markets, Logan Reich.
Namun, Reich juga mencatat bahwa para investor selalu skeptis terhadap perusahaan makanan yang berupaya mendorong pertumbuhan melalui akuisisi merek-merek lain, serta menyebut logika strategis akuisisi Chipotle oleh Starbucks masih belum jelas.
Potensi akuisisi mungkin sangat mahal
Para analis menyatakan bahwa karena Starbucks sedang berinvestasi besar-besaran untuk transformasi, akuisisi bisa jadi sangat mahal.
"Transaksi ini mungkin membutuhkan banyak utang atau penerbitan saham," kata strategi pasar global eToro, Lale Akona. "Jika tidak ada alasan finansial yang meyakinkan, investor mungkin akan melihat transaksi ini sebagai gangguan yang mahal."
Dalam dua tahun terakhir, Niccol memprioritaskan peningkatan kepuasan pelanggan melalui investasi pada penataan karyawan dan perbaikan toko, dengan tujuan memperpendek waktu tunggu dan memulihkan nuansa kafe yang membantu merek ini menjadi global.
Sebagai bagian dari reformasi menyeluruh, perusahaan telah berkomitmen sedikitnya USD 500 juta untuk investasi tenaga kerja, yang memberikan tekanan pada profitabilitasnya. Di bawah kepemimpinan Niccol, Starbucks telah mencatat pertumbuhan penjualan toko yang sama selama empat kuartal berturut-turut, meskipun ia menyatakan pada bulan Juli bahwa "masih banyak pekerjaan yang perlu dilakukan".
"Waktu ini agak aneh, karena Starbucks sedang berada di tengah-tengah transformasi dan belum menunjukkan perbaikan margin keuntungan yang diharapkan para investor," kata Kepala Strategi Ekonomi Annex Wealth Management, Brian Jacobsen.
Berdasarkan data LSEG, margin laba usaha yang disesuaikan Starbucks pada kuartal ketiga adalah 14,4%, turun dari 16,7% dua tahun lalu.
Perusahaan juga menyatakan pada hari Kamis bahwa mereka menantikan untuk melaporkan kinerja kuartal keempat akhir bulan ini, dan akan memberikan prospek untuk tahun fiskal berikutnya.
Transaksi dapat mempercepat ekspansi internasional Chipotle
Namun, para analis menyatakan kesepakatan ini bisa membantu mempercepat ekspansi internasional Chipotle. "Saya rasa nilai strategis dari transaksi potensial ini adalah CEO Brian Niccol memiliki peluang untuk memanfaatkan kemitraan lisensi Starbucks di Eropa agar dapat lebih agresif memperluas Chipotle," kata analis Northcoast Research, Jim Sanderson.
Ekspansi internasional telah menjadi fokus utama untuk Scott Boatwright, CEO Chipotle yang menggantikan Niccol. Tahun ini, perusahaan membuka restoran pertamanya di Meksiko dan Arab Saudi, menjadikan jumlah toko di luar AS sekitar 100.
Chipotle tahun lalu juga mengumumkan pembentukan usaha patungan dengan perusahaan makanan Korea, SPC Group, untuk memperluas pasar di Asia.
Starbucks memiliki sekitar 40.000 toko di seluruh dunia. Menurut laporan tahunan kedua perusahaan, hingga tahun lalu, Chipotle memiliki 3.938 restoran di Amerika Serikat, sedangkan Starbucks memiliki sekitar 18.000 toko di Amerika Utara.
Disclaimer: Konten pada artikel ini hanya merefleksikan opini penulis dan tidak mewakili platform ini dengan kapasitas apa pun. Artikel ini tidak dimaksudkan sebagai referensi untuk membuat keputusan investasi.
Kamu mungkin juga menyukai
Delta Airlines (DAL.US) melaporkan pendapatan, mengungkapkan bahwa industri penerbangan adalah "penguras keuntungan energi"! Pendapatan Q3 mencapai rekor tertinggi, namun harga minyak yang tinggi menekan prospek laba
Pengeluaran bahan bakar Delta Air Lines pada kuartal ketiga meningkat sebesar 62% secara tahunan, sementara margin laba operasional yang telah disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Oleh karena itu, laporan kinerja dan prospek masa depan ini menunjukkan ketahanan operasional perusahaan penerbangan raksasa di tengah harga minyak yang tinggi, namun belum memberikan sinyal tentang ekspansi margin laba kembali.
Morgan Stanley optimis tentang SpaceX: Potensi “Tera’Merica” diremehkan, ekspansi AI perusahaan dan kapasitas komputasi membuka ruang pertumbuhan
Morgan Stanley meyakini bahwa logika pertumbuhan SpaceX kini telah berkembang dari ruang angkasa dan komunikasi satelit ke AI perusahaan dan infrastruktur daya komputasi, sementara rekonstruksi manufaktur canggih Amerika Serikat juga dapat membuka peluang jangka panjang yang lebih luas. Komersialisasi AI perusahaan dan ekspansi daya komputasi menjadi penopang pertumbuhan yang lebih langsung, sedangkan peluang manufaktur yang diwakili oleh “Tera’Merica” memberikan potensi pertumbuhan jangka panjang tambahan bagi perusahaan.
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba karena kenaikan biaya bahan bakar melebihi kenaikan harga tiket
Delta Air Lines menurunkan proyeksi laba tahunan akibat biaya bahan bakar meningkat $6 miliar, harga tiket melonjak menguji daya tahan penumpang Bisnis pengilangan diperkirakan menghasilkan laba $700 juta, meredakan dampak biaya bahan bakar Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicago, 9 Oktober – Delta Air Lines (DAL.N) pada hari Jumat menurunkan nilai tengah proyeksi laba tahunannya hampir seperempat, karena melonjaknya biaya bahan bakar menetralkan pengaruh positif dari permintaan perjalanan yang kuat dan kenaikan harga tiket. Penurunan ini menyoroti tantangan semakin berat yang dihadapi maskapai Amerika: jika harga bahan bakar tetap tinggi, apakah penumpang bersedia menanggung kenaikan harga tiket lebih lanjut. Maskapai sudah menaikkan harga tiket secara signifikan tahun ini; analis memperingatkan bahwa kenaikan tambahan bisa menguji keinginan konsumen untuk terus bepergian. Maskapai yang berbasis di Atlanta ini memperkirakan pengeluaran bahan bakar tahunannya akan naik sekitar $6 miliar dibanding tahun lalu. Pengeluaran bahan bakar kuartal III melonjak 62% secara tahunan menjadi $4,1 miliar, lebih dari $500 juta di atas ekspektasi Juli. Saat ditanya alasan penurunan proyeksi, CFO Delta Erik Snell mengatakan kepada wartawan: "Ini sepenuhnya masalah bahan bakar," seraya menunjuk kenaikan harga minyak mentah dan bahan bakar aviasi sejak musim panas. Delta kini memperkirakan laba per saham tahunan yang disesuaikan antara $5,10 hingga $5,60, di bawah perkiraan Juli $6,50-$7,50. Menurut data LSEG, median baru $5,35 masih di bawah ekspektasi analis $5,46. Perusahaan memperkirakan laba pra-pajak yang disesuaikan tahun 2026 sebesar $4,5 miliar. Menurut LSEG, laba per saham kuartal III yang disesuaikan sebesar $1,72, sedikit di bawah ekspektasi analis $1,76. Margin operasi yang disesuaikan turun dari 11,1% menjadi 9,4%. Delta adalah maskapai besar AS pertama yang merilis laporan keuangan kuartal III; pesaing United Airlines UAL.O, American Airlines AAL.O, dan Southwest Airlines LUV.N akan merilis laporan bulan ini. Kenaikan harga tiket Menurut Statistik Transportasi AS, dalam delapan bulan pertama 2026, pengeluaran bahan bakar maskapai AS untuk penerbangan reguler mencapai $42,9 miliar, naik hampir $13,2 miliar dari periode yang sama tahun lalu meski konsumsi bahan bakar sedikit menurun. Permintaan kuat dan pertumbuhan kursi terbatas membantu maskapai mengalihkan biaya bahan bakar yang lebih tinggi ke penumpang. Berdasarkan Indeks Harga Konsumen Bureau of Labor Statistics AS, selama lima bulan hingga Agustus, harga tiket pesawat di AS rata-rata naik sekitar 25% dari tahun sebelumnya. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Dengan harga bahan bakar tetap tinggi dan rencana pertumbuhan kapasitas industri dipercepat pada kuartal IV, analis memantau apakah maskapai seperti Delta dapat menaikkan harga tiket lebih lanjut tanpa mengurangi permintaan. Analis Deutsche Bank memproyeksikan pada kuartal IV, proporsi biaya bahan bakar yang dapat dikembalikan melalui pendapatan menurun, dan baru pulih total awal 2027. Delta mengatakan permintaan tetap kuat. Snell menyebut tingkat pemesanan tiket kuartal IV sudah mendekati 60%, diperkirakan pendapatan tahun-ke-tahun naik sekitar 20%. Menurut LSEG, Delta memperkirakan laba per saham yang disesuaikan kuartal IV antara $1,15 hingga $1,65, median $1,40 hampir sesuai prediksi analis $1,39. Keunggulan pengilangan Delta memiliki keunggulan dibanding maskapai besar AS lain: pabrik pengilangan di pinggiran Philadelphia, yang menurut Snell diperkirakan menghasilkan laba $700 juta tahun ini. "Kami punya pabrik pengilangan, memberi kami lindung nilai harga bahan bakar – sebagian lindung nilai – yang tidak dimiliki perusahaan lain," ujarnya. Pabrik Monroe dibeli pada 2012, memproses minyak mentah menjadi bahan bakar aviasi dan produk lain. Meski Delta tetap membayar bahan bakar dari operasi maskapai sesuai harga pasar, laba pengilangan tetap di internal perusahaan. Saat selisih harga minyak mentah dan produk jadi melebar, ini membantu meredakan tekanan biaya untuk maskapai yang membeli bahan bakar dari pemasok. Namun, perlindungan ini tergantung margin pengilangan; saat margin turun, pengilangan bisa merugi. Namun, pengilangan hanya sebagian meredakan dampak kenaikan harga bahan bakar. Meski diperkirakan menghasilkan 40 sen per galon, Delta memperkirakan biaya bahan bakar akan naik dari $3,61 per galon kuartal III menjadi $4,25 per galon kuartal IV. Snell mengatakan biaya bahan bakar diprediksi tetap tinggi dalam waktu dekat. "Akhirnya, harga bahan bakar akan turun. Tapi kapan, kami belum tahu," ujarnya. (Untuk memudahkan pembaca non-bahasa Inggris, Reuters menerjemahkan laporan tersebut secara otomatis ke beberapa bahasa lain. Karena terjemahan otomatis bisa keliru, atau kurang konteks, Reuters tidak menjamin akurasi teks terjemahan otomatis, hanya untuk kemudahan pembaca. Reuters tidak bertanggung jawab atas kerugian akibat penggunaan terje
Harga kripto
Lainnya
