Analisi - Secondo fonti, le nomine del consiglio di amministrazione di Airbus indicano che la decisione sul CEO sarà presa l’anno prossimo

Tim Hepher

Reuters Parigi, 2 ottobre - Airbus AIR.PA ha annunciato una serie di cambiamenti nel consiglio di amministrazione, tra cui la nomina della prima presidente donna e della prima persona fuori dal nucleo franco-tedesco, segnando così l’inizio di una serie di decisioni chiave previste sulla leadership nel prossimo anno.

Giovedì sera, il produttore europeo di aeromobili ha dichiarato che l’ex dirigente energetica spagnola Amparo Moraleda è stata nominata presidente del consiglio d’amministrazione ad aprile di quest’anno (link), succedendo a Rene Obermann, che aveva già deciso di non candidarsi per un altro mandato.

Il mandato di Obermann sarebbe dovuto scadere nell’aprile del prossimo anno, ma aveva annunciato l’intenzione di dimettersi già nell’aprile di quest’anno.

Quando Airbus ha nominato l’allora CEO di MTU Aero Engines MTXGn.DE, Lars Wagner, quale successore anticipato di Christian Scherer a capo della divisione dei jet, ha seguito un modello simile.

Dopo una candidatura pubblica durata oltre un anno, Wagner ha assunto il ruolo a gennaio (link), anche per soddisfare le regole di transizione di MTU.

Diverse persone a conoscenza della situazione sostengono che, nel decidere se confermare o sostituire l’attuale CEO Guillaume Faury, sarà presumibilmente adottato un approccio simile; se Faury si ritirasse, Wagner è ampiamente visto come il candidato designato alla successione.

Ciò significa che la decisione sul rinnovo del mandato di Faury, e qualsiasi ipotesi di transizione nel caso il consiglio decida per una sostituzione, dovrebbe essere presa nel 2027, con largo anticipo sulla scadenza di aprile 2028—quando Faury avrà ricoperto il ruolo per nove anni.

Due fonti hanno affermato che Airbus potrebbe iniziare a prendere in seria considerazione la successione del CEO già dall’aprile del prossimo anno.

Un portavoce di Airbus ha rifiutato di commentare “le speculazioni sulle nomine ai vertici”.

Continuità e successione

Con 160.000 dipendenti, una gamma di prodotti che si estende dai jet concorrenti di Boeing BA.N a razzi e caccia, la carica di CEO di Airbus è una delle più sensibili nell’industria europea.

Fondata nel 1970 come consorzio sostenuto da Francia, Germania, Regno Unito e Spagna, Airbus fu riorganizzata nel 2000 in un gruppo guidato da Francia e Germania e ottenne autonomia nelle nomine chiave nel 2013.

Il modo in cui è stata gestita questa nomina viene visto come un test chiave per il più recente modello di governance orientato al mercato di Airbus. Dopo le lotte di potere franco-tedesche e le controversie interne francesi prima del 2019, è la prima volta che un passaggio di potere avviene in modo ordinato.

Secondo gli analisti, Airbus ora deve trovare un equilibrio tra continuità e la scelta di un successore che supervisioni le decisioni strategiche, tra cui le opzioni di progetto per i nuovi aeromobili del prossimo decennio.

Guillaume Faury, 58 anni, è in carica dal 2019 e la sua agenda include il rafforzamento della competitività e la spinta alla decarbonizzazione, oltre ad aver guidato Airbus attraverso la crisi del Covid. Non ha escluso la possibilità di un quarto mandato dopo il 2028 e a luglio ha fissato l’obiettivo di un utile record per il 2029.

Quando gli fu chiesto se sarà lui a realizzare questi obiettivi, Faury rispose: “Sono completamente disponibile a collaborare con il consiglio e fare quello che ritengono più appropriato per l’azienda. E mi sto godendo molto il lavoro attuale.”

Wagner non ha ancora commentato sul proprio futuro, ma l’ex dirigente del settore motori a gennaio ha presentato una visione che include la revisione della tecnologia chiave del motore per il successore dell’A320: una scommessa di portata “intergenerazionale” che si prevede sarà prioritaria per il prossimo CEO.

Tuttavia, fonti affermano che questo 51enne, dal parlare pacato ma determinato, in caso di mancata elezione potrebbe non accettare di rimanere a lungo nella lista dei candidati interni, dato il ruolo già ricoperto come CEO di una società quotata.

Secondo persone informate, dopo mesi di scioperi intermittenti in Spagna, anche la gestione delle risorse umane del gruppo è sotto osservazione; lo sciopero è considerato la più lunga disputa lavoro-datore della storia aziendale.

I dipendenti giovedì hanno votato per porre fine allo sciopero (link). In precedenza, scioperi crescenti erano stati causati dall’insoddisfazione di molti dipendenti, in gran parte giovani, per le misure di efficienza e il ritorno in presenza. Airbus aveva già abrogato la “regola dei quattro giorni” in agosto.

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