Maaaring Pasukin ng BlockDAG ang Top 40: Narito Kung Paano, Bakit at Ano ang Nagpapakaiba Dito

Bitget

Balita

Cryptodaily2025/10/20 20:54

Ipakita ang orihinal

By:Maya Collins

Nag-aalok ang Bitget ng one-stop trading para sa mga cryptocurrency, stock, at gold. Trade now!

A welcome pack worth 6200 USDT for new users! Sign up now!

Sa isang taon kung saan ang mga bagong paglulunsad ng token ay madalas na sobra ang pangako ngunit kulang sa resulta, binabago ng BlockDAG ang takbo ng laro. Habang ang iba ay habol sa hype cycles, tahimik na binuo ng BlockDAG ang isang full-stack na imprastraktura na operational na bago pa man ito mailista sa mga exchange. Sa isang gumaganang testnet, aktwal na deployment ng mga miner, at mahigit $425 million na nalikom, pumapasok ito sa merkado hindi lang dahil sa spekulasyon, kundi dahil sa substansya.

Hindi tulad ng Aptos, SEI, o kahit Kaspa, pinagsasama ng BlockDAG (BDAG) ang kahandaan at abot. Habang sinusuri ng mga exchange ang mga kandidato para sa breakout performance, isang tanong ang lumilitaw: Ito na ba ang pinakamahusay na crypto project na maiaalok ng 2025? Ipinapakita ng maagang datos na hindi naghihintay ang BlockDAG na patunayan ang sarili. Napatunayan na nito.

Market Context: Paano Naglunsad at Nagranggo ang Iba

Ang mga kamakailang high-profile na paglulunsad ay sumunod sa isang pare-parehong pattern: nagde-debut ang token sa spekulatibong valuation, tumataas ang presyo dahil sa hype, pagkatapos ay mabilis na bumabagsak. Pumasok ang Aptos sa merkado na may kasamang ingay at malakas na tech narrative ngunit kulang sa tunay na usage metrics sa paglulunsad, pansamantalang umabot sa Top 50 bago bumagsak.

Ang Kaspa, kahit walang presale at mas mabagal ang pagbuo, ay unti-unting umakyat sa Top 40 batay sa organic na traction ng proof-of-work mining. Samantala, nagdebut ang SEI na may suporta mula sa malalaking exchange, ngunit nakatanggap ng batikos dahil sa token unlocks at kakulangan ng kalinawan sa ecosystem utility nito.

Natatangi ang BlockDAG dahil sa kahandaan nito bago mag-live. Hindi ito pumapasok sa merkado na walang laman o may labis na pangako. Ang Awakening Testnet ay tumatakbo na bago pa ang paglulunsad, na may EVM compatibility, NFT integration, at suporta para sa Smart Accounts na nasubukan na.

Mahalaga ito. Ang mga proyektong nagpapakita ng tunay na functionality bago mailista ay kadalasang nakakakuha ng mas malaking tiwala mula sa parehong retail at institutional investors, na tumutulong upang makuha ang mas malalakas na opening positions.

Infrastructure Depth & Transparency

Malaki ang pundasyon ng BlockDAG bago ito mailista. Ang hybrid consensus mechanism nito ay pinagsasama ang Proof-of-Work at DAG architecture, na nag-aalok ng scalability at seguridad.

Ang kombinasyong ito ay nagbibigay-daan sa mas mataas na throughput kaysa sa tradisyonal na blockchain habang nananatiling decentralized ang sistema. Inintegrate din ng team ang Smart Account architecture gamit ang EIP-4337, na pumapalit sa luma nang UTXO model at naghahanda para sa mas kumplikado at user-centric na mga transaksyon.

Seguridad ang naging pangunahing pokus. Sa multi-sig wallets at smart contracts na na-audit ng mga nangungunang kumpanya tulad ng CertiK at Halborn, hindi iniiwan ng BlockDAG ang kaligtasan sa assumption. Sa isang kapaligiran kung saan ang mga scam at exploit ay madalas na sumisira sa mga bagong token, ang ganitong antas ng preemptive verification ay nagdadagdag ng kredibilidad para sa mga institusyon.

Ang verified tokenomics, na ganap na makikita sa real-time BlockDAG Explorer, ay nagpapahintulot sa mga third party na kumpirmahin ang circulating supply, burn addresses, at miner syncs sa real time. Ang transparency na ito ay bihirang makita sa paglulunsad at nagtatakda ng bagong pamantayan para sa accountability.

Real Usage Fuels Ranking

Isa sa mga madalas na hindi napapansin ngunit mahalagang bahagi ng maagang ranking performance ay ang on-chain activity. Mayroon nang mahigit 3.5 million na user na nagmimina ng BDAG gamit ang X1 mobile app ang BlockDAG. Ginagawa nitong isa ito sa pinaka-adopted na crypto applications bago pa ang TGE. Bukod dito, mahigit 20,000 pisikal na miners (X10, X30, at X100 units) na ang naipadala sa buong mundo, na lumilikha ng distributed mining base kahit bago pa magbukas ang exchange trading.

Direktang pumapasok ang testnet metrics sa liquidity modeling para sa mga exchange. Sa mga aktibong miner na nagsi-sync gamit ang Stratum Protocol, maaaring maghatid ang BlockDAG ng real-time network performance data, isang bagay na kadalasan ay ginagaya lang ng ibang token gamit ang mock metrics. Ang nasusukat na interaksyon na ito sa pagitan ng mga user at network ay nagbibigay ng kumpiyansa sa mga exchange partner tungkol sa volume forecasting at stability, na nagpapababa ng panganib ng volatility pagkatapos ng listing.

Habang maraming proyekto ang pumapasok sa public markets na puro hype lang ang dala, ang BlockDAG ay dumating na ganap ang kagamitan.

Ang ganitong kalalim na diskwento, kasabay ng nasusukat na utility, ay nagpapataas ng posibilidad ng maagang liquidity inflows, na nagpapalakas sa trading debut nito. Alam ito ng mga exchange. Ang mga coin na may kombinasyon ng malalakas na backer, malalim na retail participation, at ecosystem traction ay kadalasang mas mahusay kaysa sa mga spekulatibong paglulunsad.

CoinMarketCap Position: Isang Top 40 Debut?

Batay sa kasalukuyang projection, isang makatwirang senaryo ang naglalagay sa unang ranking ng BlockDAG sa loob ng Top 40. Isinasaalang-alang ng projection na ito ang trajectory ng Kaspa, na umabot sa katulad na ranggo na may mas kaunting pre-launch infrastructure.

Mas marami ang miner ng BlockDAG, mas malaki ang pondo, mas malalim ang tech stack compatibility (EVM at WASM), at may pormal na partnership sa isang global brand na BWT Alpine Formula 1® Team. Mahalaga ang brand association para sa top-tier exchanges at retail visibility, at nakuha ng BlockDAG ang pareho.

Kumpara sa Internet Computers (ICP), na naglunsad sa napakalaking valuation ngunit bumagsak agad, ang mas konserbatibo at utility-driven na entry point ng BlockDAG ay nag-aalok ng mas matatag na pundasyon. Nakikinabang din ito mula sa distributed user base sa mahigit 130 bansa at leaderboard-driven na TGE model na naghihikayat ng mas malawak na wallet distribution, isa pang metric na madalas isaalang-alang ng mga exchange listing partner kapag tinataya ang post-launch liquidity.

Kung susuportahan ng mga exchange ang BDAG sa antas ng koordinasyon na ipinapahiwatig na sa mga pampublikong materyal, ang Top 40 ranking ay parehong posible at sustainable sa maikling panahon.

Measured Momentum Over Hype

Hindi kailangang mangako ang BlockDAG sa kung ano ang maaari nitong maging; ipinapakita nito kung ano na ito ngayon. Sa mahigit $425 million na nalikom, halos 27 billion+ na coin naibenta, at 3.5 million+ na miner na aktibo kahit bago pa mailista. Ang Testnet operations nito, verified infrastructure, at lalim ng partnership ay nag-aalok ng katatagan kung saan maraming bagong token ang natitinag.

Sa isang merkado kung saan ang kapital, transparency, at maturity ng teknolohiya ay mas mahalaga kaysa dati, ipinoposisyon ng BlockDAG ang sarili hindi bilang isa pang spekulatibong listing, kundi bilang isang verified infrastructure player. Para sa mga sumusubaybay sa pinakamahusay na crypto project ng 2025, natutugunan nito ang lahat ng pamantayan bago pa man mag-load ang chart.

Kung mananatili ang mga metric at magpapatuloy ang adoption, maaaring hindi tumigil ang BlockDAG sa Top 40.

Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.

PoolX: Naka-lock para sa mga bagong token.

Hanggang 12%. Palaging naka-on, laging may airdrop.

Mag Locked na ngayon!

Baka magustuhan mo rin

Na-update: Nagbabala ang Delta Air Lines na, dahil sa pagtaas ng presyo ng gasolina na nagpapababa ng kita, lalo pang hihigpit ang kapasidad ng mga airline

Binawasan ng Delta Air Lines ang taunang inaasahan nitong kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na umabot sa $6 bilyon. Ayon sa CEO, tumaas na ng humigit-kumulang 20% ang presyo ng tiket ngayong taon, ngunit kakaunti lang ang resistansya mula sa mga pasahero. Nagbabala ang mga analyst na ang pagpapanatili ng mataas na presyo ng tiket sa 2027 ay mahalaga para mapataas ang profit margin. Isinama sa ulat ang mga pahayag sa earnings call at mga komentaryo ng analyst. Ipinahayag ng Delta Air Lines noong Biyernes na dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina, kahit matindi ang demand sa biyahe at tumaas ang presyo ng tiket, kinailangan pa rin nilang bawasan ang inaasahan nilang kita para sa 2026 ng halos isang-kapat. Ibig sabihin, maaaring kailanganin ng airline industry na limitahan pa lalo ang pagdami ng mga flight sa susunod na taon para mapanatili ang kita. Binibigyang-diin nito ang tumitinding hamon na kinakaharap ng mga airline sa US: kahit tumataas ang demand at limitado ang pagdami ng available na upuan, nagagawa nilang magtaas ng presyo ng tiket para ipantapat sa mahal na gasolina; subalit kung sobra ang pagdami ng flight para habulin ang demand, lalong magiging mahirap panatilihin ang mataas na presyo ng tiket at protektahan ang kita. Ang Delta, na nakabase sa Atlanta, ay inaasahang gagastos ng humigit-kumulang $6 bilyon sa gasolina ngayong taon—$2 bilyon na mas mataas kaysa sa forecast noong Hulyo—dahil sa gyera sa Iran na nagpapataas ng presyo ng aviation fuel sa buong mundo. Naghahanda ang mga airline sa buong mundo para sa pangmatagalang epekto ng mahal na gasolina. Ayon kay Michael O'Leary, CEO ng Ryanair Group, posibleng tumagal pa ng 12 hanggang 18 buwan ang mataas na presyo ng aviation fuel, kaya lalong napipilitan ang mga airline na magtaas ng presyo at magtipid. “Hindi sapat na umasa sa paglago lang sa ilalim ng mataas na gastos,” pahayag ni Ed Bastian, CEO ng Delta, sa earnings call. Bagaman naglagay na ang industriya ng limitasyon sa kapasidad, kailangan pa raw ng dagdag na hakbang para mapataas ang kita. Sinabi ni Bastian na tumaas na ng humigit-kumulang 20% ang presyo ng tiket sa Delta ngayong taon at mababa pa ang resistansya ng mga pasahero. Tiwala siyang kahit bumaba ang presyo ng gasolina, magpapatuloy ang mataas na presyo ng tiket. Binaba ng Delta ang adjusted earnings per share forecast nito mula $6.50–$7.50 noong Hulyo, pababa sa $5.10–$5.60. Ayon sa LSEG, ang midpoint ng bagong range ay mas mababa kaysa sa average forecast ng mga analyst na $5.46. Sa third quarter, ang adjusted EPS ay $1.72, mas mababa ng 4 centavos kaysa sa inaasahan. Sa mid-day trading, bumaba ng 1.7% ang stock ng Delta; bumaba rin ang United ng 1.4%, at parehong bumaba ng humigit-kumulang 1% ang American Airlines at Southwest Airlines. Nakakatulong sa Delta ang pagkakaroon ng refinery malapit sa Philadelphia upang maibsan ang epekto ng mahal na gasolina—inaasahan nitong magdadala ang refinery ng mahigit $700 milyon na kita ngayong taon. Kahit may ganitong buffer, unaasahan ng Delta na tataas pa ang gastos sa gasolina sa fourth quarter, mula $3.61 kada galon sa third quarter, papunta sa $4.25 kada galon. Inaasahang magkakaroon ng adjusted EPS na $1.15–$1.65 sa fourth quarter, ang midpoint na $1.40 ay katumbas ng forecast ng mga analyst na $1.39. Ayon sa datos ng pamahalaan, sa unang 8 buwan ng 2026, ang US airlines ay gumastos ng $42.9 bilyon sa gasolina—tumaas ng $13.2 bilyon mula noong nakaraang taon, kahit bumaba ang konsumo. Dahil sa malakas na demand at limitadong pagdami ng upuan, tumataas ang presyo ng tiket ng airline ng humigit-kumulang 25% mula Abril hanggang Agosto, ayon sa US Bureau of Labor Statistics. Ayon sa analyst mula sa Melius Research, kahit tumataas ang gastos sa gasolina, nakakatulong ang kakayahan ng Delta magtaas ng presyo para mapanatili ang kita sa ikalawang kalahati ng taon. Ngunit babala nila, matagal nang hirap ang kumpanya sa pagpapataas ng profit margin. Sinabi nila sa research report: “Ang pagpapanatili o pagpapataas ng presyo ng tiket sa 2027 ang susi para sa pagpapataas ng margin.” Habang inaasahang bibilis ang pagdami ng kapasidad sa fourth quarter, posibleng tuminding pa ang hamon. Ayon sa mga analyst ng Deutsche Bank, inaasahan nilang hihina ang bahagi ng fuel cost recovery sa fourth quarter at posibleng abutin pa ng 2027 bago ganap na makabawi. Idiniin ni Bastian na mababa ang return rate sa buong industriya, dahilan para pigilan ang pagdami ng kapasidad. Sinabi niyang mag-iingat ang Delta sa plano nila para sa kapasidad sa 2027 habang hindi pa malinaw ang sitwasyon ng presyo ng gasolina, at maaaring mas tutok sa international kaysa domestic routes ang pagpapalago ng kapasidad. Sa ngayon, malakas pa rin ang demand sa premium cabin at business travel ng Delta, habang paunti-unti nang bumubuti ang ekonomiya ng mga regular na upuan. Sa fourth quarter, higit 60% na ang ticket booking rate, kaya inaasahan ng Delta na tumaas din ang kita ng humigit-kumulang 20% year-on-y

路透社•2026/10/09 17:36

Ang mga financial reports ng mga pangunahing bangko sa Wall Street ay ilalabas sa susunod na linggo: Ang kita mula sa stock trading ay tinatayang aabot sa $19 bilyon, maaaring magwakas na ang “lahat ay panalo” na panahon.

Ayon sa inaasahan ng mga analyst na binuo ng Bloomberg, ang kita mula sa stock trading ng limang pinakamalalaking bangko sa Estados Unidos sa ikatlong quarter ay malapit sa $19 bilyon, ngunit ang kita mula sa fixed income trading ay inaasahang bababa sa pinakamababang antas ngayong taon, at humina rin ang mga aktibidad ng mergers and acquisitions. Kasabay nito, ang mga AI-driven na tool para sa cash optimization ay posibleng magdulot ng pagliit ng mga deposito, na nag-udyok ng pangamba sa merkado tungkol sa stock ng mga bangko. Naniniwala ang mga analyst na kahit na maaaring mas magkaiba pa ang performance ng kita ng bawat bangko, ang pangamba ng merkado tungkol sa epekto ng AI ay maaaring sobra na.

华尔街见闻•2026/10/09 16:11

Malaking pagtaas ng presyo ng ginto ngunit limitado ang espasyo, ang resulta ng AI ay nagpapabagal sa inaasahang paglago ng ekonomiya ng Amerika

汇通财经•2026/10/09 12:45

Delta Airlines (DAL.US) financial report exposes the aviation industry's "energy eats profits"! Q3 revenue hits record high but high oil prices lower profit outlook

Ang Delta Airlines ay nagkaroon ng 62% na pagtaas sa adjusted fuel expenses sa ikatlong quarter kumpara sa nakaraang taon, habang ang adjusted operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungo sa 9.4%. Dahil dito, ang resulta at hinaharap na outlook na ito ay nagpapakita ng kakayahang mag-operate ng airline giant sa panahon ng mataas na presyo ng langis, ngunit hindi pa naglalabas ng senyales ng muling pagpapalawak ng profit margin.

智通财经•2026/10/09 11:41