Właśnie sprowadziliśmy pierwszy BMW Apecar do Niemiec – oto jak to przebiegło
ApeCar – BMW i Yuga Labs: Unikalny Samochód NFT
Apecar to coś więcej niż samochód – to symbol kultury Web3 przenikającej do rzeczywistego świata. Powstał dzięki współpracy BMW oraz Bored Ape Yacht Club (BAYC), został zbudowany na platformie BMW M235i xDrive Gran Coupé i pokryty złotym, inspirowanym małpami wzorem zaprojektowanym przez artystę BAYC, Ridę.
Nadwozie zdobi mozaika sylwetek małp, co nawiązuje do tożsamości społeczności, a ulepszenia M Performance sprawiają, że samochód jest równie potężny, co wyjątkowy. BMW zintegrowało nawet panele eInk, czyniąc go pierwszym samochodem, na którym można wyświetlić swoje Bored Ape NFT na karoserii.
Jak zdobyliśmy Apecar
Pod koniec 2024 roku BMW i Yuga Labs ogłosiły specjalną loterię dla posiadaczy BAYC/MAYC. Nagrodą nie był tylko samochód, ale prawo do zakupu jedynego egzemplarza na świecie. Uczestnicy wpłacali zwrotną kaucję w wysokości 2 350 dolarów, a zwycięzca został wylosowany.
To my mieliśmy to szczęście. Po miesiącach dostosowywania specyfikacji do Niemiec, Apecar był w końcu gotowy – i teraz oficjalnie jest w naszych rękach.
Wyjazd z BMW Welt w Monachium
Przekazanie odbyło się w BMW Welt, kultowym centrum odbioru BMW w Monachium. Wyjazd z przeszklonego salonu z Apecarem to chwila, której nigdy nie zapomnimy. Pierwszą jazdę transmitowaliśmy na żywo na X, aby społeczność mogła dołączyć do nas w czasie rzeczywistym.
Będąc częścią ApeClubDach, to wielki moment – duży krok dla kultury Web3 w Niemczech. Jednak czegoś zabrakło: podczas przekazania nie pojawił się żaden oficjalny przedstawiciel BAYC ani Yuga Labs, co wzbudziło pewne zdziwienie, biorąc pod uwagę wagę tego projektu.
Dlaczego ApeCar jest ważny
To przekazanie to nie tylko nasza sprawa – chodzi o pokazanie, że kultura NFT może kształtować produkty w rzeczywistym świecie. Od zdjęć profilowych po spersonalizowane samochody BMW, Apecar jest żywym dowodem wpływu BAYC na mainstreamowe marki.
BMW przyjęło nie tylko markę, ale i społeczność. Zobaczenie naszej Małpy przeniesionej do rzeczywistości w metalu, lakierze i tuningu potwierdza, że NFT mogą wyjść daleko poza ekrany. To kamień milowy dla posiadaczy BAYC i manifest dla całej sceny Web3 w Europie.
Zaawansowana technologia spotyka Web3
- Panele eInk: Wyświetl swoją małpę lub inne wzory na nadwoziu.
- NFT Light Carpets: Projekcja awatara Bored Ape przy otwieraniu drzwi.
- Spersonalizowane wnętrze: Haftowane logo BAYC na zagłówkach.
- 1/1 ApeCar NFT: Cyfrowy bliźniak dla kolekcjonerów.
- Integracja z Otherside: Apecar istnieje także w metaverse Yuga Labs.
A pod maską? Silnik M235i z turbodoładowaniem sprawia, że Apecar to nie tylko pokaz – to także bestia wydajności.
Co dalej – nasza historia zza kulis
To dopiero początek. Wkrótce opublikujemy historię zza kulis sprowadzenia Apecara do domu – w tym nieoczekiwane przeszkody z Yuga Labs podczas całego procesu. Bądźcie czujni, bo ta podróż nie była tak płynna jak sama jazda.
Na razie możemy z dumą powiedzieć: jedyny na świecie BMW Apecar jest w Niemczech – i należy do nas.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Rywalizacja o stanowisko prezesa Europejskiego Banku Centralnego skupia się na zdolności zarządzania kryzysami: ryzyko zadłużenia Francji staje się probierzem
Rywalizacja o stanowisko prezesa Europejskiego Banku Centralnego coraz bardziej koncentruje się na kluczowym pytaniu: który z kandydatów najlepiej poradzi sobie z „strażnikami rynku” na rynku obligacji. W obliczu problemów zadłużeniowych Francji, które przywołują wspomnienia o zawirowaniach strefy euro, oraz przygotowań obecnej prezes Lagarde do wcześniejszego odejścia, Holender Klaas Knot i Hiszpan Pablo Hernández de Cos mogą wkrótce objąć stanowisko w okresie finansowej niepewności.
Deutsche Bank, która dwa tygodnie temu „dokładnie przewidziała szczyt”: akcje technologiczne muszą jeszcze spaść o 5%, aby osiągnąć „długoterminowe dno trendu”
Dwa tygodnie temu Deutsche Bank obniżył rating amerykańskich akcji technologicznych oraz dużych spółek wzrostowych, po czym akcje technologiczne wypadły o 12 punktów procentowych gorzej niż reszta komponentów indeksu S&P 500. Jednak Deutsche Bank zauważa, że akcje technologiczne mają jeszcze około 5 punktów procentowych do dolnej granicy długoterminowego kanału trendu. Pozycjonowanie instytucjonalne gwałtownie się schładza, a zaczynają pojawiać się sygnały odpływu 3 miliardów dolarów kapitału łowiącego dołki. W najbliższym czasie o tym, czy korekta zatrzyma się na rotacji strukturalnej, zadecydują wyniki finansowe, przepływy kapitału oraz czynniki zewnętrzne.
Goldman Sachs ostrzega: bez względu na to, czy Fed podniesie stopy procentowe w grudniu, rynek może być nieprzygotowany
Goldman Sachs nadal traktuje podwyżkę stóp procentowych w grudniu jako scenariusz bazowy, jednak wycena na rynku daje prawdopodobieństwo podwyżki na poziomie około 90%, a coraz trudniej jest w pełni uwzględnić wzrost o 25 punktów bazowych. Tymczasem przewiduje się, że wydatki kapitałowe na AI w 2027 roku osiągną 1,6 biliona dolarów, zapotrzebowanie na finansowanie długiem oraz ryzyko inflacji energetycznej nie ustępują, a spread kredytowy związany z AI rozszerzył się do najszerszego poziomu w tym roku. Rentowności amerykańskich obligacji skarbowych wciąż podlegają wahaniom pomiędzy siłami podażowymi i popytowymi.
Kiedy AI trading przestanie spadać? Rynek obserwuje "dylemat więźnia" stojący za "ogromną emisją obligacji" Meta
Barclays uważa, że giganty AI rywalizujące o wcześniejsze pozyskanie finansowania tworzą „dylemat więźnia”, a zbiorowa emisja obligacji podnosi koszty finansowania i ogranicza zawężanie spreadów kredytowych. Wraz ze wzrostem ryzyka obligacji o niskiej ocenie oraz pogłębiającą się różnicą w wiarygodności emitentów AI, kwestią kluczową dla oceny stabilność transakcji AI będzie to, czy rynek jest w stanie wchłonąć podaż finansowania.
Ceny krypto
Więcej
