Fitch: Taryfy samochodowe Trumpa wobec Kanady mogą wpłynąć na import towarów o wartości około 45 miliardów dolarów
Agencja ratingowa Fitch oszacowała w poniedziałek, że najnowszy plan prezydenta USA Trumpa dotyczący podniesienia ceł na import samochodów i części samochodowych z Kanady może wpłynąć na towary o wartości około 45 miliardów dolarów.
Według informacji od aplikacji finansowej Zhihong, agencja ratingowa Fitch oszacowała w poniedziałek, że najnowszy ruch prezydenta USA Trumpa polegający na podniesieniu stawki taryf celnych na samochody i części samochodowe importowane z Kanady może wpłynąć na około 45 miliardów dolarów wartości towarów.
Po tym, jak wielotygodniowe negocjacje handlowe między USA i Kanadą załamały się w ostatni piątek, Trump ogłosił w poniedziałek, że od 1 stycznia 2027 roku podniesie cła na samochody, ciężarówki i części samochodowe produkowane w Kanadzie do poziomu 50%. Oznacza to, że obecna maksymalna stawka celna wynosząca 25% podwoi się, co prowadzi do wyraźnego zaostrzenia napięć handlowych między USA i Kanadą.
Dotychczas Kanada starała się poprzez nowe porozumienie handlowe z USA zmniejszyć amerykańskie cła na produkty takie jak samochody. Negocjacje były bliskie sfinalizowania, ale ostatecznie zerwały się w piątkowy wieczór. Według danych GlobalData, około 861 000 samochodów produkowanych w Kanadzie w 2025 roku zostanie sprzedanych w USA. Kanadyjski przemysł motoryzacyjny jest silnie zintegrowany z północnoamerykańskim łańcuchem dostaw, a wyższe cła mogą zwiększyć presję kosztową na producentów, którzy mają zakłady w Kanadzie.
Warto zauważyć, że kanadyjski przemysł samochodowy nie jest już zdominowany przez tradycyjnych gigantów z Detroit. W ostatnich latach Toyota i Honda znacząco zwiększyły produkcję w Kanadzie. Według danych organizacji branżowej reprezentującej producentów niepochodzących z Detroit, Toyota i Honda razem w 2025 roku będą odpowiadać za 76,5% produkcji samochodów w Kanadzie. Ilość aut produkowanych przez Toyotę i Hondę w Kanadzie przewyższa łączną produkcję Forda (F.US), General Motors (GM.US) i Stellantis NV (STLA.US) w Kanadzie. Oznacza to, że jeśli USA wprowadzą cło importowe na poziomie 50% na samochody z Kanady, wpłynie to nie tylko na północnoamerykański łańcuch dostaw tradycyjnych producentów z USA, ale również na japońskich producentów, takich jak Toyota i Honda, którzy posiadają duże zakłady produkcyjne w Kanadzie.
Olu Sonola, szef działu ekonomicznego USA w Fitch Ratings, powiedział: „Zakładając zastosowanie obecnych ram taryfowych z tytułu art. 232 oraz podobny wolumen importu, szacujemy, że nowy ciężar celny może wynosić od 4,6 do 5 miliardów dolarów. Nałożenie 50% ceł na samochody podniesie faktyczną stawkę celną dla towarów z Kanady w USA z obecnej wartości około 5,3% do 6,5%, co jest ponad dwukrotnością stawki 3,1% obowiązującej przed wdrożeniem taryf art. 338. Oznacza to dramatyczny wzrost presji celnej dla Kanady.”
Olu Sonola zauważa, że ogłaszając nowe stawki celne z datą rozpoczęcia 1 stycznia 2027 roku, Trump pozostawił czas na negocjacje, „ale sama niepewność wywoła presję na silnie zintegrowany północnoamerykański łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej”. W przypadku działań odwetowych po obu stronach, straty USA i Kanady mogą się pogłębić.
Jednakże, jego zdaniem „Kanada prawdopodobnie poniesie większość konsekwencji tego szoku, manifestując się w słabszej produkcji, inwestycjach i zatrudnieniu”. Dodał: „Jeśli zostaną wdrożone, te taryfy mogą zmusić kanadyjski przemysł samochodowy do poważnych i ekonomicznie destrukcyjnych zmian, mieć trwały wpływ na bazę produkcyjną oraz szerzej na gospodarkę.”
Fitch informuje, że samochody i części samochodowe dostarczane przez Kanadę stanowią około 13% całkowitego importu samochodów i części w USA, zaraz po Meksyku, który odpowiada za 37%. Największą kategorią towarów importowanych przez USA z Kanady są ropa oraz gaz ziemny, stanowiące około 30% całkowitego importu z tego północnego sąsiada; na drugim miejscu są samochody i części samochodowe – 12%.
Ponadto, zanim nowe cła na kanadyjskie towary wejdą w życie, Yale Budget Lab oszacował, że do 11 sierpnia 2026 roku średnia ustawowa stawka celna USA na towary z całego świata wynosi 11,0%. Przewiduje się, że kilka zaplanowanych podwyżek taryf podniesie tę stawkę do 11,8% do końca tego roku.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Wszystkie oczy zwrócone na Walsh, czy w przyszłym tygodniu podczas „supertygodnia banków centralnych” G7 nadejdzie fala podwyżek stóp?
W obliczu rosnącej inflacji, konfliktów geopolitycznych oraz cen ropy przekraczających sto dolarów, banki centralne G7 wchodzą w kluczowy tydzień decyzji o stopach procentowych. Pod wpływem wyższej od oczekiwań inflacji bazowej, przewiduje się, że Fed dokona pierwszej podwyżki stóp od trzech lat; Bank Japonii ma podnieść stopy do poziomu 1,25%, co będzie najwyższym poziomem od 30 lat; banki centralne Wielkiej Brytanii, strefy euro oraz Kanada również wzmacniają swoje jastrzębie stanowiska. Globalna polityka monetarna stoi u progu istotnego zbiorowego zaostrzenia.
Czy Rezerwa Federalna będzie „podnosić stopy procentowe bez przerwy”? Czy powtórzy się „cykl zacieśniania polityki” z końca lat 80.?
Raport Citi wskazuje, że obecne środowisko makroekonomiczne jest bardzo podobne do okresu zacieśnienia polityki z lat 1988-1989, kiedy gospodarka wykazywała odporność, presja inflacyjna stopniowo narastała, a następnie aktywność gospodarcza spowolniła, co doprowadziło do zmiany polityki na bardziej luźną. W tamtym cyklu zacieśniania polityki, Fed podniósł stopy procentowe 16 razy z rzędu.
Rzadkie połączenie sił wrogów! Musk i Altman wspierają apel Dario Amodei o "globalne spowolnienie rozwoju AI"
Anthropic Amodei wezwał do „globalnego spowolnienia AI”, a jego rywale Musk i Altman niespodziewanie publicznie poparli tę inicjatywę. Trzej giganci zgodzili się na udostępnienie zewnętrznym stronom uprawnień do oceny na poziomie „pracowniczym” oraz na skoordynowane spowolnienie rozwoju. Altman nawet bezpośrednio ogłosił, że OpenAI nie przeprowadzi IPO w tym roku. Rezygnacja jednego z badaczy i fala zbiorowych „ucieczek” niekontrolowanych AI wywołały dawno nagromadzony niepokój w branży.
Najnowsza ocena Goldman Sachs: Wzrost stóp procentowych ≠ spadek amerykańskich akcji, wzrost zysków jest kluczem do hossy
Goldman Sachs uważa, że wysokie stopy procentowe stanowią przeciwny wiatr dla rynku akcji, ale nie zakończą hossy. Rentowność 30-letnich obligacji amerykańskich wzrosła do 5,3%, lecz dane historyczne pokazują, że w ciągu 12 miesięcy po podwyżce stóp średni zwrot z amerykańskich akcji wynosił aż +9%. Bilanse przedsiębiorstw są najsilniejsze od 20 lat, a inwestycje w AI i fala fuzji i przejęć nieustannie wspierają oczekiwania dotyczące zysków. Przewiduje się, że w 2026 roku zysk na akcję indeksu S&P 500 wyniesie 340 dolarów, co oznacza wzrost o 24% rok do roku.
Ceny krypto
Więcej
