Intuit використовує USDC від Circle для додавання платежів у стейблкоїнах у TurboTax та QuickBooks
Intuit підписала багаторічне партнерство з Circle для інтеграції платежів на основі стейблкоїна USDC у свої основні продукти, включаючи TurboTax та QuickBooks, оскільки фінансовий софтверний гігант прагне модернізувати рух грошей через свою платформу.
Згідно з оголошенням у четвер, ця угода надає Intuit доступ до інфраструктури стейблкоїнів Circle для підтримки швидших і дешевших платіжних потоків, пов’язаних із податковими відшкодуваннями, бізнес-виплатами та іншими фінансовими сервісами.
Circle є емітентом USDC, другого за величиною у світі стейблкоїна, забезпеченого доларом, із обігом понад 78 мільярдів доларів, згідно з даними The Block.
Intuit заявила, що партнерство зосереджене на впровадженні розрахунків у стейблкоїнах у вже існуючі продукти, але не вказала графік запуску чи те, чи користувачі безпосередньо володітимуть USDC, або ж спочатку це працюватиме як бекендова платіжна інфраструктура. The Block звернувся до Circle за роз’ясненнями.
Стейблкоїни викликають дедалі більший інтерес у великих платіжних і фінтех-компаній як альтернатива традиційним платіжним системам, таким як ACH і банківські перекази, особливо для цілодобових і транскордонних розрахунків. Цей інтерес посилився завдяки більш чітким регуляторним умовам у США після ухвалення на початку цього року GENIUS Act, який встановив першу федеральну нормативну базу для стейблкоїнів, забезпечених доларом.
Intuit щорічно обробляє мільярди доларів через податкові відшкодування, зарплатню, виставлення рахунків і платежі для малого бізнесу та обслуговує понад 100 мільйонів клієнтів.
Розширення USDC
Цей крок є частиною ширшої стратегії Circle щодо глибшої інтеграції USDC у традиційну фінансову інфраструктуру.
Раніше цього тижня Visa запустила послуги розрахунків у стейблкоїнах для банків США з використанням USDC на Solana, що дозволяє установам переміщати кошти ончейн для бекендових платіжних потоків.
Circle також розширила дистрибуцію через партнерства з великими криптобіржами, включаючи Bybit, прагнучи розширити глобальне охоплення USDC.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Nomura попереджає: індекси американських акцій "сильно спотворені", десять акцій забезпечують 70% зростання S&P, остерігайтеся нового шоку через дизельне паливо
McElligott вважає, що S&P 500 перебуває у стані "ілюзорного буму": 85% складників інде ксу вже відкатилися (1/6 з них знизилися вдвічі). Ще більш небезпечно те, що поточний рівень ринкової кореляції настільки низький, що подібне спостерігалося лише напередодні фінансової кризи 2007 року та під час "дня волатильності" у 2018 році. Ринок стикається з двома основними прихованими загрозами: перша — різке падіння доходів OpenAI (лише 30% від очікувань), що підриває основи AI-наративу; друга — структурний дефіцит нафтопереробки призводить до явища, коли "спред дизельного пального = волатильність відсоткових ставок", що стає прихованою міною.
Дохідність десятирічних державних облігацій США наближається до 5,4%, а "аура" AI не може приховати побоювання щодо "надмірної ваги" S&P 500
Індекс S&P 500 встановив історичний максимум, але лише 30% його складових перебувають вище 50-денної середньої, що є найгіршим показником ринкової ширини з 1990 року на момент нового максимуму. Russell 2000 знижується п’ятий тиждень поспіль, а дохідність "сміттєвих" облігацій зросла до 15%. Société Générale попереджає: якщо дохідність американських держоблігацій зросте до 6%, а ціна на нафту — до $150, то S&P 500 наступного року може впасти більш ніж на 20%. Крім того, деякі успішні керуючі фондами вже повністю вийшли з інвестицій у AI і перейшли в енергетику, прямо заявляючи, що виснаження фінансування означатиме “кінець гри”.
Вартість фрахту танкерів досягла найвищого рівня за шістдесят років: перевезти нафту з США до Китаю на одному танкері стало дорожче, ніж запустити ракету!
Вартість доставки однієї барелі сирої нафти стрімко зросла до 41 долара, що наближається до половини ціни на нафту; витрати на один рейс навіть могли б покрити купівлю самого нафтового танкера. Криза на Близькому Сході спричинила структурний дефіцит транспорту через Ормузьку протоку, а також подовжила цикл обороту через перенесення вантажу з судна на судно, що призвело до різкого зростання фрахту на VLCC: середня річна ставка піднялася з 9,2 млн до 77 млн доларів — більш ніж у 8 разів. Прибутки нафтопереробників швидко скорочуються, середня вартість вживаних танкерів встановила історичний максимум, незвично перевищуючи ціну нових суден.
Падає, але не зростає! Срібло опинилося у скрутному становищі
Логіка попиту на AI та сонячну енергію й надалі підтверджується, однак ціни знижуються всупереч тенденції — зміцнення долара США та зростання реальної процентної ставки повністю пригнічують фундаментальні показники на макрорівні. Спекулятивний капітал за тиждень продав активи на $1,6 млрд, встановивши цьогорічний максимум, а чиста коротка позиція CTA змінилася на $2,6 млрд і досягла найвищого рівня цього року. Проте аналітики Goldman Sachs вважають, що сама екстремальна коротка позиція накопичує енергію для розвороту, асиметрія стає помітною, і як тільки макроекономічний зустрічний вітер тимчасово послабне, дуже ймовірний відплатний "реванш" — після минулої подібної корекції срібло зросло на 15% за шість тижнів.
Ціни на криптовалюти
Більше
