Fitch: Трампівські мита на автомобілі з Канади можуть вплинути на імпорт товарів приблизно на 45 мільярдів доларів

Відомо, що додаток Zhìtōng Finance APP повідомляє, що рейтингове агентство Fitch у понеділок оцінило, що нова ініціатива президента США Трампа щодо підвищення митних тарифів на імпорт автомобілів та автозапчастин з Канади може вплинути на товари приблизно на 45 мільярдів доларів.

Після того, як багатотижневі торговельні переговори між США та Канадою завершилися провалом минулої пʼятниці, Трамп у понеділок оголосив, що з 1 січня 2027 року імпортні мита на канадські автомобілі, вантажівки та автозапчастини буде підвищено до 50%. Це означає, що нинішній максимум митних ставок у 25% на канадський імпорт автомобілів подвоїться, а напруження у торгівлі між США та Канадою знову значно зросте.

Раніше Канада безперервно намагалася домовитися з США про нову торгову угоду, щоб знизити мита на канадські автомобілі та інші товари. Переговори були близькі до завершення, але зрештою провалилися минулої пʼятниці ввечері. За даними GlobalData, близько 861 000 автомобілів, вироблених у Канаді у 2025 році, буде продано до США. Канадська автомобільна промисловість тісно інтегрована з ланцюгом постачання Північної Америки, і подальше підвищення американських мит може ще більше збільшити витрати для автовиробників, які мають свої заводи в Канаді.

Варто зазначити, що наразі канадська автомобільна промисловість більше не керується переважно традиційними автомобільними гігантами з Детройта. Останніми роками Toyota і Honda значно збільшили виробництво автомобілів у Канаді. За даними галузевої організації, що представляє не-детройтських автовиробників, Toyota і Honda разом становитимуть 76,5% автомобільного виробництва Канади у 2025 році. Кількість автомобілів, які окремо виробляють Toyota і Honda в Канаді, перевищує сумарне виробництво Ford (F.US), General Motors (GM.US) і Stellantis NV (STLA.US) в Канаді. Це означає, що якщо США остаточно впровадять 50%-мито на імпорт канадських автомобілів, вплив відчують не лише американські традиційні автовиробники і їх ланцюги постачання у Північній Америці, але й японські автовиробники з великими виробничими потужностями у Канаді like Toyota і Honda можуть також зазнати значних потрясінь.

Олу Сонола, керівник відділу економіки США у Fitch Ratings, зазначив: "Якщо буде застосовано рамки мит згідно з нинішнім розділом 232 і зберігатиметься аналогічний обсяг імпорту, ми оцінюємо, що додатковий тягар мит може становити від 4,6 до 5 мільярдів доларів. Мито у 50% на автомобілі підвищить реальний митний тариф на канадські товари до США з поточних близько 5,3% до 6,5% — це більше ніж удвічі від тарифу 3,1% до впровадження розділу 338. Це призведе до драматичного посилення тиску мит на Канаду."

Олу Сонола зазначив, що Трамп оголосив, що нові мита почнуть діяти з 1 січня 2027 року, що дає обом сторонам час для переговорів, "але одна лише невизначеність вже створить тиск на високо інтегрований ланцюг постачання автомобілів у Північній Америці". Якщо обидві сторони застосують заходи у відповідь, втрати для США і Канади можуть ще більше поглибитися.

Проте він вважає, що "Канада може взяти на себе основну частину наслідків цього удару, що проявиться у зниженні виробництва, інвестицій і зайнятості". Він додав: "Якщо їх буде впроваджено, ці мита можуть змусити канадську автомобільну галузь провести значну і економічно руйнівну реорганізацію та матимуть тривалий вплив на її виробничу базу і ширшу економіку."

Fitch зазначає, що автомобілі й автозапчастини, що постачаються з Канади, становлять приблизно 13% від загального імпорту автомобілів та автозапчастин у США, поступаючись лише Мексиці з її 37%. Найбільше США імпортують з Канади нафту і природний газ — приблизно 30% від загального імпорту з цього північного сусіда; на другому місці — автомобілі та автозапчастини, які становлять 12%.

Крім того, перед впровадженням нових мит на канадські товари, Бюджетна лабораторія Єльського університету оцінює, що станом на 11 серпня 2026 року середній встановлений митний тариф США на товари з усіх країн становить 11,0%, і очікується, що кілька вже запланованих підвищень тарифів піднімуть цей показник до 11,8% до кінця цього року.