Uniswap Foundation Brevis’ga ishonchsiz Routing Rebate dasturini yaratish uchun 9 million dollargacha grant ajratadi
Uniswap Foundation Brevis’ga mablag‘ ajratdi va “trustless Routing Rebate dasturi”ni ishlab chiqish hamda joriy etishni qo‘llab-quvvatlaydi. Bu dasturning doirasida v4 Hook hovuzlarini integratsiya qilgan router’lar uchun jami 9 million dollargacha gaz to‘lovi rebate’lari taqdim etiladi.
Xulosa
Uniswap Foundation Brevis’ga grant ajratdi, bu grant “ishonchsiz Routing Rebate dasturi”ni ishlab chiqish va joriy etishga qaratilgan bo‘lib, v4 Hook havzalarini integratsiya qilgan router’lar uchun maksimal 9 million dollargacha Gas to‘lovlari uchun rebate taqdim etadi. Ushbu tizim Brevis’ning ZK Data Coprocessor va Pico zkVM texnologiyalaridan foydalanadi, barcha rebate miqdorlarini ishonchsiz tarzda hisoblash va tasdiqlash imkonini beradi, markazlashgan ma’lumotlar bazasi yoki yashirin hisob-kitoblarga tayanmasdan. Bu harakat aggregator’larni iqtisodiy rag‘batlantirish orqali ularni Hook’ni birinchi o‘rinda integratsiya qilishga undaydi va natijada v4 qabul qilinishini tezlashtiradi.
Uniswap v4: AMM innovatsiyasining navbatdagi to‘lqinini boshlash
Uniswap v4 (bundan keyin v4 deb yuritiladi) 2025 yil yanvar oyida Hook va Singleton arxitekturasini joriy qildi, bu esa dinamik to‘lovlar, moslashtirilgan egri chiziq logikasi, MEVga qarshilik kabi ilg‘or pool funksiyalarini ochib berdi.
Traderlar uchun bu, likvidlik bozor sharoitiga qarab aqlli tarzda moslashtirilgani sababli, yanada yaxshi narx ijrosi, pastroq slippage va tranzaksiya xarajatlarini anglatadi. Dasturchilar uchun esa, v4 doimiy innovatsiyalar uchun moslashuvchan ramka taqdim etadi va likvidlikning tarqalishidan xavotirlanmasdan ishlash imkonini beradi.
Aggregator’lar: v4 integratsiyasi bilan yuzaga kelgan yangi chaqiriqlar
Shu bilan birga, v4 1inch, 0x, Velora kabi DEX aggregator’lari uchun yangi muammolarni keltirib chiqardi. Aggregator’lar ko‘plab traderlar uchun kirish nuqtasi bo‘lib, ular turli DEX’larni birlashtiradi va tranzaksiyalarni eng yaxshi ijro yo‘li va to‘lov darajalarini topish uchun bir nechta pool’larga yo‘naltiradi.
Uniswap v2 va v3 uchun integratsiya jarayoni nisbatan sodda edi. v2 davrida aggregator’lar faqat doimiy ko‘paytma formulasidan foydalanib narx taklif qilardi. v3 esa, markazlashtirilgan likvidlik va ko‘p to‘lov darajalari sababli murakkablashdi, lekin umumiy pool tuzilmasini saqlab qoldi va integratsiyani kengaytiriladigan qildi.
Biroq, v4’da har bir pool endi bir xil emas. Har bir pool Hook orqali moslashtirilishi mumkin, bu esa uning almashuv logikasi, to‘lov tuzilmasi yoki ijro kafolatini o‘zgartiradi. Ushbu moslashuvchanlik ekotizimni boyitadi, lekin aggregator’larni har bir integratsiya qilinayotgan pool’ning o‘ziga xos xatti-harakatini aniqlash va tushunishga majbur qiladi.
v4 qabul qilinishini tezlashtirish
v4 qabul qilinishini tezlashtirish va aggregator’lar integratsiyasidan olinadigan foydani oshirish uchun Uniswap Foundation Brevis’ga ushbu grantni berdi. Maqsad — Brevis’ning ZK Data Coprocessor va zkVM texnologiyalaridan foydalanib, barcha buyurtma oqimini v4 Hook pool’lariga yo‘naltirgan router’lar uchun ishonchsiz Gas rebate taqdim etish.
Ushbu rebate’lar router’lar uchun yangi iqtisodiy yordam beradi va ularni v4 Hook’ni sinab ko‘rishga undaydi. Router rebate’ni o‘z operatsion xarajatlarini qoplash, traderlar uchun to‘lovlarni kamaytirish yoki barqaror treasury yaratish uchun ishlatadimi — natija bir xil: integratsiya tezligi oshadi, likvidlik chuqurlashadi, tranzaksiya ijrosi yaxshilanadi va foydalanuvchi xarajatlari kamayadi.
Brevis tomonidan quvvatlanadigan ishonchsiz Gas Rebate
Ushbu rebate dasturi to‘liq Brevis’ning ZK texnologiyasiga asoslangan bo‘lib, markazlashgan kuzatuv yoki noaniq hisob-kitoblarga har qanday ehtiyojni yo‘q qiladi.
Rebate hisoblash: Router’lar Brevis tomonidan boshqariladigan Gas rebate isbot tizimidan foydalanib, mos v4 pool’lari orqali yo‘naltirilgan tranzaksiyalari uchun ZK isbot yaratishi mumkin. Keyin, Brevis Pico zkVM jami Gas xarajatini hisoblab, butun hisoblash jarayonini tasdiqlovchi umumiy nol bilimli isbot yaratadi. Router ushbu isbotni olgach, smart-kontrakt orqali rebate’ni zanjirda talab qilishi mumkin.
Rebate talab qilish: Router ZK isbotni rebate kontraktiga yuboradi, kontrakt isbotning haqiqiyligini tekshiradi, tegishli tranzaksiyalar ilgari rebate olmaganini tasdiqlaydi va to‘lovni amalga oshiradi. Butun jarayon avtomatlashtirilgan va ishonchsiz.
Ushbu usul markazlashgan tizimlar amalga oshira olmaydigan muammoni hal qiladi: tekshiriladigan adolat va keng ko‘lamli markazlashmagan rag‘batlantiruvchi mukofotlar. Har bir hisob-kitob kriptografik isbot bilan qo‘llab-quvvatlanadi va har kim zanjirda tekshirishi mumkin. Markazlashgan ma’lumotlar bazasi orqali hissa kuzatish yoki oraliq vositachiga ishonish shart emas. Router rebate oladi, Uniswap Foundation esa shaffof taqsimotni amalga oshiradi va v4 qabul qilinishi DeFi asosiy kafolatlarini saqlagan holda tezlashadi.
v4’ni tezlashtirish, DeFi tamoyillariga sodiqlik
Ushbu grant Uniswap v4’ning jadal rivojlanishi uchun zarur bo‘lgan turtkini beradi. U router’larni v4 Hook pool’larini integratsiya qilishga iqtisodiy rag‘batlantirish orqali aggregator’lar qabul qilinishini tezlashtiradi. v4 pool’larining likvidligi chuqurlashgani sari, foydalanuvchilar kichikroq spread va pastroq slippage’dan bahramand bo‘lishadi. Agar router rebate’ni foydalanuvchilarga uzatsa, traderlar uchun real almashuv xarajatlari yanada kamayadi.
Uniswap v4 Hook orqali ilg‘or AMM funksiyalarini joriy qildi. Brevis esa mos infratuzilmani qurmoqda, bu v4’ni router’lar uchun iqtisodiy jihatdan jozibador qiladi va DeFi’ni belgilovchi ishonchsiz kafolatlarni saqlaydi. Brevis ZK isbotlari rebate tizimini qo‘llab-quvvatlagan holda, v4 kengaygani sari integratorlar, traderlar va likvidlik ta’minotchilari bundan foyda ko‘radi.
Brevis haqida
Brevis — bu aqlli tekshiriladigan hisoblash platformasi bo‘lib, mavjud smart-kontrakt blockchain’lariga cheksiz hisoblash imkoniyatini taqdim etadi. Nol bilimli isbotlar orqali Brevis ma’lumotga boy va yuqori xarajatli hisob-kitoblarni zanjirdan tashqaridagi dvigatelga ko‘chiradi, bu esa Web3 ilovalariga L1 xavfsizligi va ishonchi saqlangan holda muammosiz kengayish imkonini beradi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi
Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.
Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi
Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.
Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi
Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuzatilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —
"SaaS qiyomat nazariyasi" bankrot boldimi? Autodesk (ADSK.US), Intuit (INTU.US) qarshi yo‘nalishda oldinda, Wall Street "AI dasturlarni yutadi" hikoyasini qayta baholamoqda
Bu hafta, Autodesk va Intuit oxirgi bir necha oy ichida eng kuchli haftalik o‘sishni qayd etishi kutilmoqda. Texnologiya sektori umumiy bosim ostida bo‘lganiga qaramay, bu kompaniyalar aksincha kuchaymoqda va bozorda SaaS (dasturiy ta’minotni xizmat sifatida taqdim etish) sohasining o‘sish istiqbollari borasida optimizm qayta kuchayganiga ishora bermoqda.
Kripto narxlari
Ko'proq
