Liên minh châu Âu dự kiến nới lỏng việc sử dụng nhiên liệu hàng không kiểu Mỹ để đối phó với khủng hoảng nguồn cung.

Golden Ten Data ngày 8 tháng 5 đưa tin, Liên minh Châu Âu sẽ làm rõ rằng, trong bối cảnh eo biển Hormuz bị phong tỏa dẫn đến nguồn cung bị gián đoạn, các hãng hàng không châu Âu có thể sử dụng một loại nhiên liệu máy bay phổ biến hơn ở Mỹ nhằm giúp đối phó với tổn thất nguồn cung. EU cũng sẽ xác nhận rằng, giá vé máy bay không được tăng sau khi đã bán ra. Hiệp hội Các hãng hàng không châu Âu (Airlines 4 Europe), đại diện cho các doanh nghiệp như Lufthansa của Đức, tập đoàn Air France-KLM và tập đoàn mẹ British Airways IAG SA, trước đó đã đề nghị EU cho phép nhập khẩu và sử dụng loại nhiên liệu Jet A được sử dụng rộng rãi tại Mỹ. Loại nhiên liệu tiêu chuẩn hiện tại ở châu Âu là A1. Theo các nguồn tin am hiểu, Ủy ban châu Âu sẽ làm rõ vào thứ Sáu rằng, không có trở ngại về mặt quản lý với các biện pháp liên quan, song việc thay đổi loại nhiên liệu trong hệ thống logistics có thể cần sự đồng thuận từ các bên tham gia hệ thống này. Jet A1 là loại nhiên liệu máy bay được sử dụng phổ biến nhất trên thế giới, được sản xuất từ dầu hỏa, trong khi Jet A chỉ thường được cung cấp ở Mỹ. Ủy ban châu Âu cũng sẽ tuyên bố rằng giá vé máy bay đã bán sẽ không được điều chỉnh tăng trở lại và đồng thời nhắc nhở ngành hàng không tuân thủ các quy định về quyền lợi của hành khách áp dụng cho mọi trường hợp hủy chuyến bay. Ngoài ra, Ủy ban cũng sẽ thông báo cho các hãng hàng không rằng các quy tắc hiện hành cho phép duy trì tính linh hoạt trong bố trí lịch trình tại sân bay.