SUV熱銷助力福特汽車(F.US)年內二次上調全年利潤指引 AI儲能盈利兌現尚需時日

智通財經APP獲悉，Ford汽車(F.US)於今年第二次上調全年盈利預期，這得益於消費者持續搶購其高利潤率SUV車型。該公司備受關注的新型能源業務預計要到2028年才能真正貢獻利潤。

Ford汽車週二公佈的財報顯示，第二季度調整後每股收益為42美分，高於分析師平均預期的36美分。該公司目前預計今年息稅前利潤將高達110億美元，高於此前預測的85億至105億美元，分析師此前的平均預期約為95億美元。

此次上調盈利預期，反映出Ford正依託SUV和皮卡的強勁需求獲利，其競爭對手General Motors也採取了類似的舉措。

目前Ford正收縮持續虧損的電動車業務，同時消化關稅、大宗商品漲價帶來的成本壓力，SUV、皮卡這類高利潤車型成為公司核心利潤支柱。此外，Ford還投資20億美元布局新型儲能業務，但這項業務可能需要數年才能產生回報。

Ford表示，預計到明年年底，其能源部門的產能將達到20吉瓦時。執行長Jim Farley週二表示，產能還有進一步擴張空間。

Farley在分析師電話會議中表示：「這一布局將使Ford能源躋身北美領先的儲能製造商之列。」

全靠燃油SUV、皮卡撐利潤！Ford今年關稅成本料超10億美元

這家汽車製造商通過交付大量利潤豐厚的Bronco和Explorer SUV，尤其是配備昂貴套件的高利潤車型，緩解了其第二季度美國汽車銷量下滑10％的衝擊。由於川普政府放寬聯邦燃油效率標準、撤銷電動車優惠政策，美國主流汽車製造商已加大燃油消耗量高的SUV和皮卡的產量。

SUV熱銷幫助抵銷了Ford皮卡業務的利潤損失：去年紐約州Novelis鋁廠發生火災，導致其最暢銷的F系列皮卡庫存不足。該工廠已於第二季度恢復運營，Ford預計下半年將追回部分減產產能。

投資者報告顯示，公司預計此次鋁廠火災造成的F系列皮卡減產產值可追回約25億美元，該數值處於此前最高30億美元預估區間的下限。

首席財務官Sherry House表示，Ford今年預計產生超10億美元關稅成本，其中絕大部分源於Novelis鋁廠事故後公司不得不從海外進口鋁材。

「由於Novelis鋁廠供應中斷以及我們需要從美國境外獲取鋁材，我們面臨著非常巨大的關稅成本，」House週二在電話會議上表示。「我們目前的關稅成本主要集中在鋁、鋼和進口車輛上。」

電動化戰略遇挫 Ford布局儲能搶抓AI算力需求

Ford進軍儲能領域的消息在5月份推動其股價飆升逾40％，創下17年來最大月度漲幅。這家傳統汽車巨頭被市場視為AI熱潮的潛在受益者。

Morgan Stanley報告指出，Ford的能源業務估值可能高達100億美元，並預測該公司有望很快與超大規模數據中心運營商達成交易。核心邏輯在於，Ford能源將能夠為公用事業公司、數據中心和大型工業企業提供電池儲能系統。這一樂觀預測點燃了投資者的狂熱情緒。

但Ford首席財務官House表示，這項新能源業務的利潤要到2028年才會體現在財報中。

在分析師電話會議上，執行長Farley並未正面回應Ford是否已與大型雲廠商達成儲能合作，僅表示公司儲能業務團隊正在對接各類潛在合作客戶。

Ford進軍儲能業務的契機源於其電動車業務遇挫。該公司正在肯塔基州改造一家電動汽車電池工廠，以生產儲能電池。

這座工廠原本隸屬於Ford與韓國SK On合資建設電動車電池的項目，如今該項目已終止。Ford在第二季度計提了36億美元的非現金支出，與此前披露的項目清算有關。

Ford第二季度電動汽車銷量暴跌41％，原因是該公司停產了F-150 Lightning插電式皮卡，並為此計提了19.5億美元的電動汽車資產減值準備。

Ford正在調整其電動汽車戰略，專注於價格更低的車型，首款車型為售價3萬美元的小型電動皮卡，計劃於明年晚些時候上市。

財報公佈後，Ford股價盤後上漲逾5％。該股今年以來累計上漲14％，表現優於標普500指數。