獨家報導-文件顯示，通用汽車取消了與美國一家新建稀土磁鐵工廠的協議

Eric Onstad

路透倫敦10月22日 - 根據監管文件及一位知情人士透露，作為一家為電動車生產稀土磁鐵的美國工廠最大客戶，通用汽車 GM.N 已經取消了與該製造商的長期供貨協議，雙方目前正處於仲裁程序中。

此舉凸顯西方企業在建立國內稀土產能、減少對中國依賴方面面臨的挑戰——中國目前生產全球約90%的永磁體。

這也反映出，自2025年唐納德·特朗普重返白宮並削減對電動汽車的聯邦支持 (link) 以來，美國汽車產業格局發生了何種變化。

德國Vacuumschmelze公司（簡稱VAC）於2023年與通用汽車（GM）簽署了一項長期協議 (link)，將從其位於南卡羅來納州的新工廠為電動車供應永磁體。

能源燃料公司（Energy Fuels） UUUU.A 於6月同意支付19億美元收購VAC (link)，該公司在上週提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，該工廠的一家客戶已於7月1日終止供貨協議，VAC在數日後針對該客戶啟動了仲裁程序。

該公司未透露該客戶名稱，但通用汽車本週在提交給美國證券交易委員會的文件中稱，一家電動車牽引電機零組件供應商「在我們終止一項戰略採購協議後，對我們提起仲裁並索賠」，但未說明取消協議的原因。

一位知情人士證實，通用汽車正是終止與VAC美國子公司e-VAC Magnetics合約的客戶。

由於仲裁屬於保密事項，通用汽車與Energy Fuels均拒絕就此置評。

此前尚未有媒體報導過這一糾紛，涉事各方也未就此發佈新聞稿。

VAC執行長埃里克·埃申（Erik Eschen）去年9月向路透 (link) 透露，VAC於去年底投產了一座投資5億美元的美國磁鐵工廠，年產能略低於2,000公噸，其中90%計畫銷往通用汽車，剩餘部分供應美國政府。

「我們對VAC的商業成功及其按照客戶規格生產稀土永磁體的能力並不擔心，」Energy Fuels表示。

不過，Energy Fuels向路透表示，「根據仲裁結果，我們對VAC的收購價格可能會有調整。」

通用汽車縮減電動車銷量

在特朗普政府撤銷旨在扶持該產業的激勵措施和稅收減免後，通用汽車（GM）一直在縮減電動車銷售規模，因為該業務歷來處於虧損狀態。

今年1月，通用汽車計提了60億美元的減值撥備 (link)，以清算部分電動車投資。三年前，當通用汽車與VAC宣布達成供貨協議時，VAC曾表示該工廠將為通用汽車提供至少10年的支持，並供應多款車型。

根據美國證券交易委員會（SEC）文件顯示，該糾紛最早於2026年4月爆發。Energy Fuels表示，在磋商收購VAC時，已知悉該糾紛。

作為核電產業鈾生產商，Energy Fuels表示，此次收購將使其成為全球最大的非中資磁鐵製造商之一，其產品廣泛應用於航空航太、國防及再生能源領域。

VAC通過位於德國、馬來西亞及其他國家的工廠，向1,000多家客戶供應磁鐵。

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