Tesla (TSLA.US) wird seine Geschäfte in China abstoßen, um mit SpaceX (SPCX.US) zu fusionieren? Musk weist dies zurück: Es wurde nie diskutiert, völlig "absurde Fake News".

Laut der APP von Zhihong Finance hat Elon Musk, CEO von Tesla (TSLA.US), Berichte dementiert, wonach der Elektroautoriese einen Verkauf seines China-Geschäfts in Erwägung zieht. Zuvor wurde berichtet, dass ein Verkauf des China-Geschäfts womöglich den Weg für eine mögliche Fusion von Tesla und SpaceX (SPCX.US) ebnen könnte. In den Berichten hieß es, Tesla-Manager seien angewiesen worden, sich auf eine Trennung vom China-Geschäft vorzubereiten. Zu den möglichen Optionen gehörten eine Ausgliederung und Börsennotierung des China-Geschäfts oder eine Schließung.

Zu den entsprechenden Berichten bezog Musk klar Stellung und verneinte die Gerüchte. Musk sagte: „Das wurde in keiner einzigen Diskussion je thematisiert.“ Anschließend bezeichnete er den Bericht als „absurden Fake-News“ und forderte dazu auf, „News so lange als falsch anzusehen, bis sie als wahr bewiesen werden.“

Seit dem Börsengang von SpaceX wächst die Spekulation am Markt, dass Musk eine Fusion von SpaceX und Tesla vorantreiben könnte, da die strategische Ausrichtung beider Unternehmen im Bereich Künstliche Intelligenz (AI) stark übereinstimmt. Musk hat mehrfach den „Verschmelzungstrend“ seiner Unternehmen erwähnt. In einem früheren Earnings Call gab er zu, dass die Überschneidung der Geschäfte von Tesla und SpaceX immer größer wird, äußerte jedoch, dass eine Fusion kein Thema für die Tesla-Geschäftszahlen sei.

Im Februar dieses Jahres hat SpaceX das von Musk gegründete AI-Unternehmen xAI übernommen, das inzwischen in SpaceXAI umbenannt wurde. Zwischen SpaceX und Tesla bestehen bereits mehrere geschäftliche Beziehungen: Tesla liefert Megapack-Speicherbatterien und Cybertruck-Elektropickups an SpaceX, während der KI-Chatbot Grok von SpaceXAI bereits in einigen Tesla-Modellen integriert ist.

Berichte heben hervor, dass die Abspaltung des Tesla-China-Geschäfts (einschließlich der Gigafactory Shanghai) dazu beitragen könnte, Interessenkonflikte zu vermeiden, die sich daraus ergeben könnten, dass SpaceX einer der wichtigsten US-Verteidigungsauftragnehmer ist. Solche Geschäfte zielen darauf ab, eine „Firewall“ zwischen der Tesla-Tochter in China und dem US-Geschäft zu etablieren.

China ist ein wichtiger Bestandteil des Tesla-Geschäfts. Die Gigafactory in Shanghai bedient nicht nur den Markt in China, sondern exportiert auch Fahrzeuge in andere Länder. Mit der Gigafactory Shanghai als Herzstück liefert Tesla mehr als die Hälfte aller weltweiten Bestellungen aus. Im ersten Halbjahr 2026 erreichte das Werk eine Auslieferungszahl von 468.000 Fahrzeugen – ein Anstieg von 28,4% gegenüber dem Vorjahr und der höchste Wert für diesen Zeitraum in den vergangenen drei Jahren. Seit Produktionsbeginn vor sechseinhalb Jahren wurden in der Fabrik mehr als 4,5 Millionen Fahrzeuge gebaut, was über 45% der weltweiten Produktionsmenge von Tesla entspricht.

Das Tesla Model Y bleibt in China weiterhin sehr beliebt und rangiert auf den Verkaufscharts des Marktes konstant weit oben. Tesla brachte kürzlich in den USA das Model Y L auf den Markt – eine Sechs-Sitzer-Variante der Model Y SUV-Serie. Diese Version wurde erstmals vergangenes Jahr auf dem chinesischen Markt vorgestellt und speziell für China entwickelt. Tesla prüft zudem, ob dieses Modell demnächst auch auf dem europäischen Markt eingeführt wird.