Las sólidas ventas de SUV ayudan a Ford Motor (F.US) a elevar por segunda vez en el año su previsión de ganancias anuales; la rentabilidad de la inteligencia artificial en almacenamiento de energía aún tardará en concretarse.
Ford Motor Company (F.US) aumentó su previsión de ganancias anuales por segunda vez en el año.
De acuerdo con lo reportado por APP de智通财经, Ford Motor (F.US) aumentó por segunda vez en el año su previsión de ganancias anual, gracias a la continua demanda de sus modelos SUV de alto margen de ganancia. Se espera que el negocio de energía de nueva generación de la compañía, que genera gran atención, recién pueda aportar beneficios en el año2028.
Los resultados divulgados el martes muestran que Ford tuvo ganancias ajustadas por acción de 42 centavos en el segundo trimestre, superando el promedio de los analistas de 36 centavos. Ahora, la compañía prevé que las utilidades antes de impuestos y gastos financieros (EBIT) lleguen a 11 mil millones de dólares este año, frente a la estimación previa de entre 8.500 y 10.500 millones, mientras que los analistas esperaban cerca de 9.500 millones en promedio.
Este ajuste al alza refleja cómo Ford ha capitalizado la fuerte demanda de SUV y camionetas, siguiendo una estrategia similar a la de su competidor General Motors.
Actualmente, Ford está reduciendo la actividad de su negocio de vehículos eléctricos, que sigue perdiendo dinero, y absorbiendo presiones de costos derivadas de aranceles y el aumento de precios de materias primas; los modelos SUV y camionetas de alto margen se han convertido en el pilar central de la compañía. Además, Ford ha invertido 2.000 millones de dólares en el desarrollo de su nuevo negocio de almacenamiento de energía, aunque esta área podría demorarse varios años en aportar retornos.
Ford señaló que espera que la capacidad productiva de su división de energía alcance los 20 GWh para fines del próximo año. El CEO Jim Farley comentó el martes que dicha capacidad aún puede expandirse más.
En la conferencia con analistas, Farley afirmó: “Este despliegue permitirá que Ford Energy se convierta en uno de los principales fabricantes de almacenamiento de energía en Norteamérica”.
¡Las SUVs y camionetas con motor a combustión sostienen la rentabilidad! Ford estima que el costo de aranceles este año superará los 1.000 millones de dólares
La automotriz logró amortiguar el impacto de una caída del 10% en ventas de vehículos en EE.UU. durante el segundo trimestre, entregando gran cantidad de SUVs Bronco y Explorer con equipamiento premium, que generan mayor margen de ganancia. Por la flexibilización de los estándares federales de eficiencia de combustible bajo el gobierno de Trump, y la eliminación de incentivos para vehículos eléctricos, los fabricantes automotrices estadounidenses han incrementado la producción de SUVs y camionetas de alto consumo de combustible.
La fuerte demanda de SUVs ayudó a compensar la pérdida de ganancias en el negocio de camionetas de Ford: el año pasado, un incendio en la planta de aluminio Novelis en Nueva York provocó escasez de stock de la línea de camionetas serie F, las más vendidas. La fábrica retomó operaciones en el segundo trimestre y Ford espera recuperar parte de la capacidad de producción disminuida durante el segundo semestre.
De acuerdo al reporte para inversores, se prevé que podrán recuperar aproximadamente 2.500 millones de dólares del valor de producción perdido de las camionetas serie F debido al incendio en la planta de aluminio, cifra ubicada en el rango más bajo respecto al estimado máximo de 3.000 millones anterior.
La Directora Financiera, Sherry House, indicó que Ford espera afrontar más de 1.000 millones de dólares en aranceles este año, mayormente como consecuencia de haber tenido que importar aluminio tras el incidente en Novelis.
“Por la interrupción en Novelis y la necesidad de obtener aluminio fuera de EE.UU., enfrentamos un costo de aranceles sumamente elevado”, dijo House el martes en la conferencia telefónica. “Nuestros costos actuales de aranceles se concentran principalmente en aluminio, acero y vehículos importados”.
Tropiezos en la estrategia de electrificación: Ford apuesta a almacenamiento energético por la demanda de computación para IA
La noticia sobre el ingreso de Ford al área de almacenamiento de energía impulsó el precio de sus acciones en mayo, con una suba superior al 40% y el mejor desempeño mensual en 17 años. El gigante automotriz tradicional ahora es visto por el mercado como un posible beneficiario del boom de la Inteligencia Artificial.
Según Morgan Stanley, la división de energía de Ford podría valorarse hasta 10.000 millones de dólares, y previó que la compañía podría cerrar acuerdos con operadores de centros de datos a gran escala en breve. El razonamiento central es que Ford Energy podrá proveer sistemas de almacenamiento de baterías a empresas de servicios públicos, centros de datos y firmas industriales grandes, provocando gran entusiasmo entre los inversionistas.
Sin embargo, la CFO House reconoció que los beneficios de este negocio de energía renovable aparecerán recién en el informe financiero de 2028.
En la conferencia con analistas, el CEO Farley no respondió abiertamente si Ford ya cerró acuerdos de almacenamiento con empresas cloud de gran envergadura; solo mencionó que el equipo de la división de almacenamiento está en contacto con diversos clientes potenciales.
La oportunidad de Ford para entrar en el negocio de almacenamiento surgió tras enfrentar dificultades en su negocio de vehículos eléctricos. La empresa está transformando una planta de baterías de autos eléctricos en Kentucky para manufacturar baterías de almacenamiento.
Dicha fábrica, anteriormente parte de un proyecto conjunto de Ford y SK On de Corea para producir baterías para autos eléctricos, ha sido cancelada. Ford reconoció un gasto no monetario de 3.600 millones de dólares en el segundo trimestre, relacionado con la liquidación del proyecto previamente divulgada.
Las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 41% para Ford en el segundo trimestre, debido a la suspensión de producción de la camioneta híbrida F-150 Lightning, lo que llevó al reconocimiento de un deterioro del valor de activos de vehículos eléctricos por 19.500 millones de dólares.
Ford está ajustando su estrategia de vehículos eléctricos, enfocándose en modelos de menor precio; el primer modelo será una camioneta eléctrica pequeña de 30.000 dólares, prevista para lanzarse a fines del próximo año.
Tras la publicación de los resultados, las acciones de Ford subieron más del 5% en operaciones fuera de horario. En lo que va del año, la acción muestra una ganancia acumulada del 14%, superior al índice S&P 500.
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