General Motors (GM.US) annulla l’accordo di fornitura a lungo termine di magneti di terre rare negli Stati Uniti, il fornitore avvia un arbitrato

Secondo quanto riportato da Golden Ten Data APP, sulla base di documenti regolamentari e fonti informate, General Motors (GM.US) ha annullato un accordo di fornitura a lungo termine con un produttore statunitense di magneti permanenti in terre rare; attualmente le parti sono in arbitrato. Questo produttore realizza magneti permanenti per veicoli elettrici e General Motors è il suo maggiore cliente presso lo stabilimento.

La vicenda evidenzia le difficoltà affrontate dalle imprese occidentali nel costruire capacità produttiva locale di terre rare e nel ridurre la dipendenza dalle forniture cinesi. La Cina produce circa il 90% dei magneti permanenti a livello globale. Dimostra inoltre che, da quando Donald Trump è tornato alla Casa Bianca nel 2025 e ha ridotto il sostegno federale ai veicoli elettrici, il panorama dell’industria automobilistica statunitense è cambiato.

L’accordo è iniziato nel 2023, con una fornitura prevista di almeno 10 anni

La società tedesca Vacuumschmelze (VAC) ha firmato nel 2023 un contratto a lungo termine con General Motors, pianificando di fornire magneti permanenti per veicoli elettrici GM dal nuovo stabilimento in South Carolina. All’epoca, VAC aveva dichiarato che lo stabilimento avrebbe sostenuto General Motors per almeno dieci anni, fornendo magneti a molti modelli.

I magneti permanenti rappresentano un materiale chiave per componenti come i motori di trazione dei veicoli elettrici. Alla fine dello scorso anno, VAC ha avviato la produzione presso la fabbrica americana di magneti, con un investimento di 500 milioni di dollari e una capacità annua poco inferiore alle 2.000 tonnellate. Il CEO di VAC, Erik Eschen, ha dichiarato a settembre scorso che il 90% della produzione sarebbe stato destinato a General Motors e il resto al governo degli Stati Uniti.

Il cliente termina l’accordo il 1° luglio, VAC avvia l’arbitrato

Energy Fuels (UUUU.US) ha concordato nel mese di giugno l’acquisizione di VAC per 1,9 miliardi di dollari. In un documento inviato la scorsa settimana alla SEC, l’azienda ha dichiarato che un cliente dello stabilimento ha terminato il contratto di fornitura il 1° luglio e VAC ha avviato un procedimento arbitrale contro quel cliente pochi giorni dopo. Il documento non specificava il nome del cliente.

Questa settimana General Motors ha comunicato alla SEC che un fornitore di componenti per motori di trazione elettrici ha “avviato un arbitrato e chiesto un risarcimento danni” dopo la rescissione da parte dell’azienda di un accordo di approvvigionamento strategico, senza però precisare la ragione dell’annullamento dell’accordo.

Fonti informate hanno confermato ai media che il cliente che ha cancellato il contratto con la filiale statunitense di VAC, e-VAC Magnetics, è proprio General Motors.

General Motors ed Energy Fuels hanno entrambe rifiutato di commentare. La controversia non era stata riportata in precedenza, né le aziende coinvolte hanno emesso comunicati stampa. La filiale statunitense di VAC ha affermato che, dopo la “terminazione impropria” dell’accordo, l’azienda sta cercando un risarcimento attraverso il procedimento arbitrale.

Energy Fuels: nessuna preoccupazione sulle prospettive commerciali di VAC, ma il prezzo di acquisizione potrebbe essere rivisto

Energy Fuels è un’azienda che produce uranio per l’industria nucleare. La società sostiene che l’acquisizione di VAC la renderà uno dei maggiori produttori di magneti fuori dalla Cina, con prodotti utilizzati in settori come aerospaziale, difesa e energie rinnovabili. VAC dispone di impianti in Germania, Malesia e altri paesi, fornendo magneti a oltre 1.000 clienti.

Energy Fuels afferma: “Non abbiamo dubbi sul successo commerciale di VAC né sulla sua capacità di produrre magneti permanenti in terre rare secondo le specifiche dei clienti.” Tuttavia, la società aggiunge che, in base agli esiti dell’arbitrato, “il prezzo di acquisizione di VAC potrebbe essere soggetto a revisione”. Energy Fuels precisa anche che era già a conoscenza della controversia durante i negoziati di acquisizione di VAC.

General Motors riduce il business dei veicoli elettrici

La vicenda riflette anche i cambiamenti nel panorama automobilistico statunitense. Da quando Trump è tornato alla Casa Bianca nel 2025 e ha ridotto il sostegno federale ai veicoli elettrici, General Motors ha continuato a ridurre le vendite di auto elettriche; il business dei veicoli elettrici è in perdita.

A gennaio di quest’anno, General Motors ha accantonato 6 miliardi di dollari per ridurre parte degli investimenti nei veicoli elettrici.

Secondo i documenti presentati alla SEC, la controversia è emersa per la prima volta nell’aprile 2026. Non sono ancora noti i risultati dell’arbitrato né le ragioni precise dell’annullamento dell’accordo da parte di General Motors.