Pagkaantala ng App at pag-atake sa paglulunsad, hindi nasiyahan ang komunidad sa paglabas ng token ng Base co-founder
Habang mahina ang mga pangunahing altcoins, pinili ni Jesse na maglabas ng token sa panahong ito, kaya maaaring hindi magustuhan ng merkado.
Sa panahon na mahina ang mga pangunahing altcoin, pinili ni Jesse na maglabas ng token ngayon, maaaring hindi ito tanggapin ng merkado.
Isinulat ni: Chloe, ChainCatcher
Kahapon, inilunsad ng Base co-founder na si Jesse Pollak ang jesse token, na itinakda ang oras ng paglabas sa 1:00 ng Nobyembre 21 (UTC+8). Bago ang paglabas, nag-tweet si Jesse na ang token ay unang ilalabas sa Base App, binigyang-diin na ito ay para subukan at i-promote ang creator coin feature ng Base App, na nagpapahintulot sa mga user na direktang makilahok sa minting at trading sa pamamagitan ng App. Nangako rin siya na walang pre-sale, internal allocation, o anumang hindi patas na mekanismo.
Gayunpaman, naging matindi ang reaksyon ng komunidad. Maraming user ang naghintay sa Base App ngunit hindi agad nakabili dahil sa pag-crash at pagkaantala ng App. Sa huli, nag-post na lang si Jesse ng contract address sa X, habang ang update ng Base App ay naantala ng humigit-kumulang 17-20 minuto, dahilan upang mawalan ng pagkakataon ang mga retail investor na makabili sa mababang presyo. Maraming miyembro ng komunidad ang nagreklamo na sila ay niloko, tinawag itong "pinakamalaking kabiguan ng fair launch sa kasaysayan ng Base", at may mga user na gumugol ng ilang oras para makakuha ng App invitation code ngunit nabigo.
Maliban dito, ayon sa Arkham tracking data, agad na na-sniper ang token pagkalabas nito, kung saan 26% ng supply (tinatayang 261.7 million tokens) ay nabili sa parehong block, pangunahing gamit ang Flashblocks mechanism ng Base network. Nagbayad ng mataas na priority fee ang mga sniper para makipagkumpitensya, at ang dalawang nangungunang sniper ay kumita ng humigit-kumulang $707,700 at $619,600, na may kabuuang arbitrage na $1.3 million. Tinawag ito ng komunidad na "battlefield ng mga scientist", at halos walang pagkakataon ang mga retail investor na makilahok.
Sa kasalukuyan, ang presyo ng jesse ay $0.01705, na may market cap na $17.05 million.
Pangarap ni Jesse na ibalik ang karapatan sa lahat ng creator
Iginiit ni Jesse na ito ay hindi isang meme coin, kundi isang "creator coin", na isang pangmatagalang asset na malalim na konektado sa kanyang personal na brand at impluwensya. Ang paglitaw ng creator token na ito, na pinagsama sa "content coin", ay naglalayong ibalik ang pagmamay-ari at kita sa mga creator at tagahanga.
Noong Abril ngayong taon, nagkaroon na ng kontrobersya ang Base dahil sa content coin. Noon, nag-post ang opisyal na Base account sa Zora ng slogan na "Base is for everyone", at ang post na ito ay awtomatikong na-mint bilang isang tradable token. Pagkatapos ay ibinahagi ng Base ang post na ito sa X platform. Ang token na ito ay umabot ng $17 million market cap sa loob ng isang oras, ngunit agad ding bumagsak ng 90%.
Nagdulot ito ng maraming kontrobersya sa komunidad. Maraming user ang naniniwalang ito ay isang meme coin na inendorso ng opisyal ng Base. Samantala, isiniwalat ng on-chain analysis platform na Lookonchain na may tatlong crypto wallet na bumili ng Base is for everyone token bago pa man ianunsyo ng opisyal ng Base ang balita, at mabilis na nagbenta pagkatapos lumabas ang balita, na kumita ng kabuuang $666,000. Pagkatapos magbenta ng mga whale, bumaba ang market cap ng token sa ilalim ng $2 million, na naging dahilan upang malugi ang mga huling pumasok na user at nagdulot ng hinala ng insider trading.
Ang Base is for everyone token ay itinuturing na inendorso ng Base, at malaki ang naging pinsala nito sa tiwala ng komunidad. Sa harap ng kontrobersya na Base ay naglalabas ng token para lamang kumita, ipinaliwanag ng Base na ang token ay awtomatikong na-mint ng Zora platform, at nag-post lamang sila ng isang post sa platform.
Ayon sa ulat ng CCN, inamin ni Jesse na siya mismo ang nag-apruba ng post na ito at sinabi na ito ay isang eksperimento, sabay itinanggi ang mga paratang ng market manipulation. Pagkatapos nito, patuloy pa rin siyang nag-mint ng "content coin" sa Zora.
Malaki ang posibilidad na mabigo ang celebrity coin
Kahit na binibigyang-diin ni Jesse ang pagkakaiba ng content coin/creator coin, ang ganitong uri ng token na direktang konektado sa celebrity o creator ay kadalasang nauuwi sa kabiguan.
Natuklasan ng isang pag-aaral ng CoinWire na sa 1,567 meme coin na inendorso ng 377 X platform celebrities, 86% ang nawalan ng hindi bababa sa 90% ng halaga sa loob ng tatlong buwan matapos makuha ang endorsement.
Kahit na ang mga token tulad ng kay Trump at ng singer na si Iggy Azalea, na itinuturing na mas matagumpay at nakapanatili ng market cap at trading volume sa mas mahabang panahon, ay malabong maabot muli ang dating taas.
Meme coin man o content coin/creator coin, ito ay tinatawag na attention economy game. Kahit na may pagkakataon ang mga retail investor na kumita ng malaki, madalas na hindi tumatagal ang halaga nito. Lalo na ngayon na mahina ang mga pangunahing altcoin, pinili ni Jesse na maglabas ng token, maaaring hindi ito tanggapin ng merkado.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Binaba ng Delta Airlines ang inaasahang kita dahil sa pagtaas ng gastos sa gasolina na mas mataas kaysa sa pagtaas ng presyo ng tiket
Dahil sa pagtaas ng gastusin sa gasolina ng $6 bilyon, binaba ng Delta Airlines ang taunang inaasahang kita. Malaking taas sa presyo ng tiket ang sumusubok sa kakayahan ng mga pasahero na magbayad. Inaasahan ng negosyo sa refinery na kikita ng $700 milyon, na makakatulong upang maipahupa ang epekto ng pagtaas ng presyo ng gasolina. Noong Oktubre 9, iniulat ng Reuters Chicago na binaba ng Delta Airlines ang panggitnang taunang kita nila ng halos isang-kapat dahil sa pagsirit ng presyo ng gasolina na nakansela ang positibong epekto ng malakas na demand sa paglalakbay at mataas na presyo ng tiket. Itinatampok nito ang hamon sa mga airline ng US: Kung patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, handa pa bang tiisin ng mga pasahero ang mas mataas pang presyo ng tiket? Malaki na ang tinaas ng presyo ngayong taon, at ayon sa mga analyst, posibleng subukin pa ng karagdagang taas ang kagustuhan ng mga pasahero na gumastos. Inaasahan ng Delta, na nakabase sa Atlanta, na tataas ng humigit-kumulang $6 bilyon ang kanilang taunang gastos sa gasolina kumpara noong nakaraang taon. Sa ikatlong quarter, tumaas ng 62% ang gastos nila sa gasolina, umabot sa $4.1 bilyon—mahigit $500 milyon na mas mataas sa inaasahan noong Hulyo. Sinabi ni CFO Erik Snell na "puro problema ito sa gasolina" at tumaas ang presyo ng krudo at ng jet fuel mula pa ng tag-init. Ngayon, inaasahan ng Delta na ang taunang adjusted earnings per share ay $5.10 hanggang $5.60, mas mababa kaysa sa $6.50 hanggang $7.50 na inaasahan noong Hulyo. Ayon sa datos ng London Stock Exchange Group (LSEG), ang bagong median na $5.35 ay mas mababa sa average na $5.46 na inaasahan ng mga analyst. Inaasahan din ng kumpanya na sa 2026, aabot sa $4.5 bilyon ang adjusted pre-tax earnings nila. Sa ikatlong quarter, ang adjusted earnings per share ay $1.72, bahagyang mababa sa inaasahang $1.76, at ang operating profit margin ay bumaba mula 11.1% patungong 9.4%. Ang Delta ang unang major airline na naglabas ng Q3 report; ang mga karibal tulad ng United Airlines, American Airlines, at Southwest Airlines ay maglalabas ng kani-kanilang ulat sa mga susunod na linggo. Pagtaas ng Presyo ng Tiket Ayon sa US Bureau of Transportation Statistics, sa unang walong buwan ng 2026, $42.9 bilyon ang ginastos ng US airlines sa fuel para sa regular flights, halos $13.2 bilyon na mas mataas kahit na bahagyang bumaba ang konsumo ng gasolina. Malakas ang demand at mabagal ang pagdagdag ng flights kaya naipapasa sa mga pasahero ang mas mataas na gastos. Sa una hanggang Agosto ng taon, tumaas ng halos 25% ang average na presyo ng tiket kumpara noong nakaraang taon, batay sa consumer price index ng US Bureau of Labor Statistics. Dahil patuloy na mataas ang presyo ng gasolina, at mas bibilis pa ang pagdagdag ng flight capacity sa Q4, binabantayan ng mga analyst kung makakaya pa ng airlines tulad ng Delta na itaas pa ang presyo ng tiket nang hindi bumababa ang demand sa paglalakbay. Ayon sa Deutsche Bank, posibleng bumaba muna ang porsyento ng gastos sa fuel na nababawi nila sa kita ngayong Q4 at inaasahang sa simula pa ng 2027 fully mare-recover. Ayon sa Delta, malakas pa rin ang demand. Sabi ni Snell, nasa halos 60% na ang booking para sa Q4, kaya inaasahan nila ang 20% annual revenue growth. Inaasahan ding nasa pagitan ng $1.15 hanggang $1.65 ang adjusted Q4 earnings per share, halos tugma sa expectations. Kalamangan sa Refinery May kalamangan ang Delta sa ibang major US airlines dahil pagmamay-ari nito ang refinery na malapit sa Philadelphia—na inaasahang kikita ng $700 milyon ngayong taon. “May refinery kami at ito ang nagsisilbing hedge—bagama’t bahagyang hedge lang—laban sa taas ng gasolina, at wala ng ibang may gano’n," pahayag ni Snell. Binili ng Delta ang Monroe refinery noong 2012 na kini-convert ang krudo sa jet fuel at iba pang produkto. Bagamat ang airline division ay nagbabayad pa rin ng fuel ayon sa market price, naiiwan sa kumpanya ang kita mula sa refinery. Sa tuwing malaki ang diperensya ng presyo ng krudo at ng produktong gasolina, napababa nito ang pressure sa gastos kumpara sa airlines na umaasa lang sa labas na supplier. Ngunit, depende ito sa refinery margins—kung bumaba man ang margin, posible rin silang malugi. Gayunpaman, kakayanin lang ng refinery na bahagyang bawasan ang epekto ng mataas na presyo ng gasolina. Kahit na magdadala ito ng $0.40 kada galon na kita, inaasahan ng Delta na tataas pa rin sa $4.25 kada galon ang kanilang fuel cost sa Q4 mula sa $3.61 kada galon noong Q3. Ayon kay Snell, posibleng manatiling mataas ang presyo ng gasolina sa ilang panahon. “Balang araw bababa rin ang presyo ng gasolina, pero di pa natin alam kung kailan.”
“Nabigo ang teorya ng katapusan ng SaaS”? Autodesk (ADSK.US) at Intuit (INTU.US) ang nangunguna sa kabila ng trend, muli tinataya ng Wall Street ang kwento ng “AI na lumalamon sa software”
Ngayong linggo, inaasahan na makakamtan ng Autodesk at Intuit ang pinakamalakas na lingguhang pagtaas sa loob ng ilang buwan. Sa kabila ng kabuuang presyur sa sektor ng teknolohiya, tumaas ang kanilang halaga, nagpapahiwatig ng muling pagkakaroon ng optimismo sa merkado tungkol sa paglago ng industriya ng SaaS (Software as a Service).
Ang Starlink ay tumutok sa merkado ng mobile komunikasyon ng Amerika, binuksan ng SpaceX (SPCX.US) ang bagong espasyo para sa paglago: Nakatuon ang Wall Street sa pagbabago ng istruktura ng industriya ng telekomunikasyon
Pinagsama ang kasalukuyang kapasidad ng satellite, ang SpaceX ay pinupunan ang kakayahan mula sa "paminsang-paminsang koneksyon para sa emergency" patungo sa "pang-araw-araw na mobile na serbisyo." Nagbibigay ang satellite network ng malawak na saklaw at nagsisilbing suplemento sa mga lugar na hindi naaabot ng ground network, habang ang low-frequency ground network ay nagpapabuti ng koneksyon sa loob ng mga gusali at sa mga kumplikadong lugar na may sagabal; magsisilbing komplementaryo ang dalawang sistema.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
