Ang presyo ng Lucid (LCID.US) ay tumaas ng higit sa 12%! Sabi ng CEO, natapos na ang pakikipagtulungan sa restructuring advisor, lumalabas na ang plano para maging profitable.
Sinabi ng CEO ng Lucid Group Inc. na natapos na ng electric vehicle manufacturer ang kanilang pakikipagtulungan sa restructuring advisory team, na nagpapahiwatig na mas malinaw na ang landas ng kumpanyang nahaharap sa suliranin patungo sa pag-ayos ng kanilang operasyon.
Nabatid ng Zhihui Tong Finance APP na inihayag ng CEO ng Lucid Group Inc. (LCID.US) na natapos na ng kumpanyang ito ng paggawa ng de-kuryenteng sasakyan ang pakikipagtulungan nito sa isang grupo ng mga tagapayo para sa restrukturisasyon, na nagpapahiwatig na may mas malinaw na landas na ang kumpanyang nahaharap sa krisis upang mapabuti ang kalagayan ng operasyon.
Ipinahayag ng CEO na si Silvio Napoli nitong Huwebes sa isang panayam na natapos na ang pakikipagtulungan sa consulting firm na AlixPartners LLP. Dati, kinuha ng kumpanya ang AlixPartners upang tulungan silang maabot ang layunin na makatipid ng $1.4 bilyon na cash ngayong taon. Patuloy na nilalapatan ni Napoli ng pagsusuri ang operasyon ng kumpanya upang ma-optimize ang negosyo, mabawasan ang gastos, at matiyak ang maayos na paglabas ng bagong mid-size na sasakyan.
"Isang kapanapanabik na sandali ito, at ang mapapait na lunas ay dapat na simulan sa lalong madaling panahon," sabi ni Napoli.
Tumaas ng higit sa 12% ang presyo ng Lucid shares sa kalakalan nitong Huwebes, na siyang pinakamalaking one-day gain mula noong huling bahagi ng Hulyo. Noong panahong iyon, ibinunyag ni Saudi Prince Alwaleed bin Talal Al Saud ang kanyang pag-aari ng shares sa kumpanya. Sa pagtatapos ng araw, ang presyo ng Lucid shares ay humina ng 59% ngayong taon.
Matapos ang mga kaguluhan noong 2025, patuloy pa ring nakikibaka ang kumpanyang ito ng paggawa ng sasakyan sa mahirap na kundisyon ng demand. Noong 2025, humarap ito sa maraming pagsubok, kabilang na ang mga problema sa produksyon, kakulangan sa suplay, at malalaking pagbabago sa mga polisiya sa kalakalan at de-kuryenteng sasakyan sa panahon ng administrasyong Trump.
Samantala, dahil sa patuloy na digmaan sa Iran at pagtaas ng presyo ng langis, maaaring magdala ito ng oportunidad para sa Lucid na akitin ang mga consumer na nagsisimula nang mag-alalang tungkol sa fuel economy. Ang kumpanya ay nagsusumikap ring palawakin ang benta ng kanilang sasakyan sa lumalaking pandaigdigang merkado ng autonomous na taxi.
Simula nang pamunuan ni Napoli ang Lucid mas maaga ngayong taon, nagsagawa na siya ng malalaking hakbang sa pagbabawas ng gastusin, pagbabago sa leadership, at pagtanggal ng mga empleyado upang matugunan ang humihina na demand mula sa mga consumer sa Amerika.
Noong Miyerkules, inanunsyo rin ng Lucid na nakipagkasundo sila sa European ride-hailing company na Bolt, at planong mag-deploy ng hindi bababa sa 25,000 autonomous na sasakyan sa mga lungsod sa Europa gamit ang platform ng mid-size na modelong ilalabas ng Lucid. Ito ang ikalawang malaking strategic partner ng Lucid sa larangan ng ride-hailing. Noong Abril, inanunsyo ng kumpanya na nakipagtulungan sila sa UBER at Nuro para mag-deploy ng mga autonomous Lucid Gravity SUV at mid-size na autonomous vehicle sa platform ng UBER.
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Bridgewater Fund: Karamihan sa AI infrastructure trades ay napresyuhan na, kaya't napakaliit lang ang hawak naming posisyon.
Nagbabala ang CIO ng Bridgewater Fund na si Greg Jensen na ang mga AI infrastructure-related asset ay labis nang naipresyo ng merkado, at ang pagkakataon para sa labis na kita na kapareho ng dalawang taon na ang nakalipas ay unti-unti nang nawawala. Masyado nang nabawasan ng pondo ang kanilang posisyon sa mga asset na ito hanggang sa naging “labis na maliit.” Sa pamamagitan ng pagmo-modelo ng sistema hanggang 2028, nakita nila na ang paglago ng mga asset tulad ng chips at mga data center ay napakalimitado na, at may panganib pang magkaroon ng delay sa financing at construction. Inilipat na ng Bridgewater ang strategic focus nila sa AI disruption at application track.
Ayon sa Korean media: Ang delivery cycle ng mga pangunahing bahagi ng semiconductor equipment ay "mas mahaba na nang higit sa doble."
Ayon sa mga ulat, nagkaroon ng malawakang kakulangan sa mga pangunahing bahagi ng kagamitan para sa semiconductor sa South Korea—ang karaniwang panahon ng paghahatid ay halos dumoble, at ang ilang Japanese na bahagi ay kailangan pang hintayin ng hanggang 40 buwan, na kahit magbayad ng premium ay hindi pa rin mabibili. Ang mga Japanese supplier ay nagiging maingat sa pagpapalawak at lubos na nahuhuli ang kapasidad ng produksyon, kaya naman ang presyur ay naipapasa na sa downstream. Ang malalaking proyektong kasalukuyang ginagawa ng Samsung sa Pyeongtaek at SK Hynix sa Yongin ay nanganganib na maantala at ang mga plano para sa pagpapalawak ng produksyon ng AI chips ay nahaharap sa matinding hamon sa supply chain.
Tumaas ang Japanese stock market ng 1.83% at lumampas sa 65,000 puntos
Mga presyo ng crypto
Higit pa
