Bitget App
Aqlliroq savdo qiling
Kripto sotib olishBozorlarSavdoFyuchersStocksEarnTashkilotAI & More
Uniswap Foundation Brevis’ga ishonchsiz Routing Rebate dasturini qurish uchun 9 million dollargacha grant ajratadi

Uniswap Foundation Brevis’ga ishonchsiz Routing Rebate dasturini qurish uchun 9 million dollargacha grant ajratadi

深潮深潮2025/10/25 19:26
Asl nusxasini ko'rsatish
tomonidan:深潮TechFlow

Uniswap Foundation Brevis’ga grant ajratdi, bu esa "ishonchsiz Routing Rebate dasturini" ishlab chiqish va amalga oshirishga qaratilgan. Ushbu dastur v4 Hook havzalari bilan integratsiya qiluvchi routerlarga eng ko‘pi bilan 9 million AQSH dollarigacha Gas to‘lovlari uchun rebate taqdim etadi. Tizim Brevis’ning ZK Data Coprocessor va Pico zkVM’dan foydalanib, barcha rebate miqdorlarini ishonchsiz tarzda hisoblash va tasdiqlash imkonini beradi; bu jarayonda markazlashtirilgan ma’lumotlar bazasiga yoki yashirin hisob-kitoblarga tayanish shart emas. Ushbu tashabbus aggregatorlarga iqtisodiy rag‘bat yaratadi va ularni Hook’ni ustuvor integratsiya qilishga undaydi, bu esa v4 qabul qilinishini tezlashtiradi.

Uniswap Foundation Brevis’ga “ishonchsiz Routing Rebate rejasi”ni ishlab chiqish va joriy etish uchun grant ajratdi, bu v4 Hook havzalarini integratsiya qilgan routerlarga jami 9 million dollargacha Gas to‘lovlari uchun rebate taqdim etadi. Ushbu tizim Brevis’ning ZK Data Coprocessor va Pico zkVM texnologiyalaridan foydalanib, barcha rebate miqdorlarini ishonchsiz tarzda hisoblab va tasdiqlaydi, markazlashtirilgan ma’lumotlar bazasi yoki yashirin hisob-kitoblarga tayanmasdan. Bu harakat aggregatorlarga iqtisodiy rag‘bat yaratib, ularni Hook’ni birinchi o‘rinda integratsiya qilishga undaydi va shu orqali v4’ning qabul qilinishini tezlashtiradi.

Uniswap Foundation Brevis’ga ishonchsiz Routing Rebate dasturini qurish uchun 9 million dollargacha grant ajratadi image 0

Uniswap v4: AMM innovatsiyasining navbatdagi to‘lqinini boshlash

Uniswap v4 (keyingi o‘rinlarda v4) 2025 yil yanvar oyida Hook va Singleton arxitekturasini joriy etdi, bu esa dinamik to‘lovlar, moslashtirilgan egri chiziqli mantiq, MEVga qarshilik kabi ilg‘or havza funksiyalarini ochib berdi.

Traderlar uchun bu, likvidlik bozor sharoitiga qarab aqlli tarzda moslashtirilgani sababli, yaxshiroq bajarilish narxlari, pastroq slippage va tranzaksiya xarajatlarini anglatadi. Dasturchilar uchun esa, v4 doimiy innovatsiyalar uchun moslashuvchan ramka taqdim etadi, bu esa likvidlikning parchalanishidan xavotirlanmasdan ishlash imkonini beradi.

Aggregatorlar: v4 integratsiyasi bilan yuzaga kelgan yangi muammolar

Shu bilan birga, v4 1inch, 0x, Velora kabi DEX aggregatorlari uchun ham yangi muammolarni keltirib chiqardi. Aggregatorlar ko‘plab traderlar uchun kirish nuqtasi bo‘lib, ular turli DEX’larni integratsiya qiladi va tranzaksiyalarni bir nechta havzalarga yo‘naltirib, eng yaxshi bajarilish yo‘li va to‘lov darajasini izlaydi.

Uniswap v2 va v3 uchun integratsiya jarayoni nisbatan sodda edi. v2 davrida aggregatorlar faqat doimiy ko‘paytma formulasidan foydalanib narx taklif qilardi. v3 esa markazlashtirilgan likvidlik va ko‘p to‘lov darajalari sababli murakkablashdi, biroq umumiy havza tuzilmasi saqlanib qoldi va integratsiyani kengaytirish imkonini berdi.

Biroq v4’da har bir havza endi bir xil emas. Har bir havza Hook orqali moslashtirilishi mumkin, bu esa uning almashuv mantiqi, to‘lov tuzilmasi yoki bajarilish kafolatini o‘zgartiradi. Ushbu moslashuvchanlik ekotizimni boyitadi, lekin aggregatorlarni har bir integratsiya qilinayotgan havzaning o‘ziga xos xatti-harakatini aniqlash va tushunishga majbur qiladi.

v4’ni tezroq qabul qilishni rag‘batlantirish

v4’ning tezroq qabul qilinishini va aggregatorlar integratsiyasidan olinadigan foydani oshirish uchun Uniswap Foundation Brevis’ga grant ajratdi. Maqsad — Brevis’ning ZK Data Coprocessor va zkVM texnologiyasidan foydalanib, buyurtmalar oqimini v4 Hook havzalariga yo‘naltirgan barcha routerlarga ishonchsiz Gas rebate taqdim etish.

Ushbu rebate’lar routerlarga yangi iqtisodiy yordam beradi va ularni v4 Hook’ni sinab ko‘rishga undaydi. Router rebate’ni o‘z operatsion xarajatlarini qoplash, traderlar uchun to‘lovlarni kamaytirish yoki barqaror treasury yaratish uchun ishlatadimi, natija bir xil: integratsiya tezligi oshadi, likvidlik chuqurlashadi, tranzaksiya bajarilishi yaxshilanadi va foydalanuvchi xarajatlari kamayadi.

Brevis tomonidan kuchlantirilgan ishonchsiz Gas Rebate

Ushbu rebate dasturi to‘liq Brevis’ning ZK texnologiyasiga asoslangan bo‘lib, markazlashtirilgan kuzatuv yoki noaniq hisob-kitoblarga to‘liq tayanmaydi.

Rebate hisoblash: Routerlar Brevis tomonidan boshqariladigan Gas rebate isbotlash tizimidan foydalanib, mos v4 havzalariga yo‘naltirilgan tranzaksiyalar uchun ZK isbot yaratishi mumkin. Keyin, Brevis Pico zkVM jami Gas xarajatini hisoblab, butun hisob-kitob jarayonini tasdiqlovchi umumiy nol bilimli isbot yaratadi. Router ushbu isbotni olgach, smart-kontrakt orqali rebate’ni zanjirda talab qilishi mumkin.

Rebate’ni talab qilish: Router ZK isbotni rebate kontraktiga yuboradi, kontrakt isbotning haqiqiyligini tekshiradi, tegishli tranzaksiya ilgari rebate olmaganligini tasdiqlaydi va to‘lovni amalga oshiradi. Butun jarayon avtomatlashtirilgan va ishonchsiz.

Ushbu usul markazlashtirilgan tizimlar bajara olmaydigan muammoni hal qiladi: tekshiriladigan adolat va keng ko‘lamli markazsizlashtirilgan rag‘batlantirish. Har bir hisob-kitob kriptografik isbot bilan tasdiqlanadi va har kim zanjirda tekshirishi mumkin. Markazlashtirilgan ma’lumotlar bazasi orqali hissa kuzatilmaydi va hech qanday vositachiga ishonch talab qilinmaydi. Router rebate oladi, Uniswap Foundation esa ochiq-oydin taqsimotni amalga oshiradi va v4 qabul qilinishi DeFi asosiy tamoyillarini saqlagan holda tezlashadi.

v4’ni tezlashtirish, DeFi tamoyillariga sodiqlik

Ushbu grant Uniswap v4’ning jadal rivojlanishi uchun zarur bo‘lgan turtki beradi. U routerlarga v4 Hook havzalarini integratsiya qilish uchun iqtisodiy rag‘bat yaratadi va aggregatorlar qabul qilinishini tezlashtiradi. v4 havzalaridagi likvidlik chuqurlashgani sari, foydalanuvchilar yanada kichik spread va pastroq slippage’dan bahramand bo‘ladilar. Agar router rebate’ni foydalanuvchilarga o‘tkazsa, traderlar uchun real almashuv xarajatlari yanada kamayadi.

Uniswap v4 Hook orqali ilg‘or AMM funksiyalarini joriy qildi. Brevis esa v4’ning routerlar uchun iqtisodiy jozibador bo‘lishini ta’minlaydigan infratuzilmani qurmoqda va shu bilan birga DeFi’ni aniqlovchi ishonchsizlik kafolatini saqlab qolmoqda. Brevis ZK isbotlari rebate tizimini qo‘llab-quvvatlagan holda, v4 kengaygani sari integratorlar, traderlar va likvidlik ta’minlovchilar bundan manfaatdor bo‘ladilar.

Brevis haqida

Brevis — bu aqlli isbotlanadigan hisoblash platformasi bo‘lib, mavjud smart-kontrakt blokcheynlariga cheksiz hisoblash imkoniyatini taqdim etadi. Nol bilimli isbotlar orqali Brevis ma’lumotga boy va yuqori xarajatli hisob-kitoblarni zanjirdan tashqaridagi dvigatelga ko‘chiradi va Web3 ilovalari L1 xavfsizligi va ishonchini saqlagan holda muammosiz kengayishiga imkon beradi.

0
0

Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.

PoolX: Aktivlarni kiriting va yangi tokenlar oling.
APR 12% gacha. Yangi tokenlar airdropi.
Qulflash!

Sizga ham yoqishi mumkin

Delta Air Lines (DAL.US) moliyaviy hisobot aviatsiya sohasida "energiyaning foydaga ta'siri"ni ochib berdi! Q3 daromadi rekord darajaga yetdi, ammo yuqori neft narxi foyda istiqbolini pasaytirdi

Delta Airlines’ning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i xarajatlari o‘tgan yilga nisbatan 62% ga oshdi, va operatsion foyda marjasi 11.1% dan 9.4% ga tushib ketdi. Shuning uchun, ushbu natijalar va kelajak prognozlari yuqori yoqilg‘i narxlari sharoitida kompaniyaning barqarorligini namoyon etdi, biroq foyda marjasining qayta kengayish belgisini hali ko‘rsatmadi.

智通财经•2026/10/09 11:41

Morgan Stanley SpaceX ni ijobiy baholadi: "Tera'Merica" salohiyati past baholangan, korporativ sun'iy intellekt va hisoblash quvvatining kengayishi o‘sish imkoniyatlarini ochadi

Morgan Stanley fikricha, SpaceX o‘sish logikasi hozirda aerokosmik va sun’iy yo‘ldosh aloqalaridan korporativ AI hamda hisoblash quvvatining infratuzilmasiga kengaymoqda, AQSh ilg‘or ishlab chiqarish industriyasining qayta tiklanishi esa uzoq muddatli yanada keng imkoniyatlarni ochishi mumkin. Korporativ AI tijoratlashtirish va hisoblash quvvatini kengaytirish bevosita o‘sish omillarini tashkil etsa, “Tera’Merica” anglatadigan ishlab chiqarish sanoati imkoniyatlari kompaniyaga qo‘shimcha uzoq muddatli o‘sish salohiyatini olib keladi.

华尔街见闻•2026/10/09 11:26

Delta Air Lines daromad prognozini pasaytirdi, chunki yoqilg‘i narxi chiptalar narxining o‘sishidan yuqori bo‘ldi

Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari 6 mlrd dollar oshgani sababli yillik daromad prognozini pasaytirdi. Chipta narxlari sezilarli oshgani yo‘lovchilarning sabr-toqatini sinovdan o‘tkazmoqda, neftni qayta ishlash biznesi esa 700 mln dollar foyda keltirishi kutilmoqda va yoqilg‘i xarajatlari bosimini yumshatmoqda. Rajesh Kumar Singh, Reuters Chicagodan, 9-oktabr: Delta Airlines (DAL.N) juma kuni o‘zining yillik daromad prognozining o‘rtacha qiymatini deyarli chorakga qisqartirdi, sababi yoqilg‘i xarajatlarining keskin ko‘tarilishi kuchli sayohat talabini va chipta narxlari oshishi bilan bog‘liq ijobiy ta'sirni yo‘qqa chiqardi. Bu kamaytirish Amerika aviakompaniyalari duch kelayotgan tobora kuchayib borayotgan muammolarni ko‘rsatadi: agar yoqilg‘i narxi yuqori darajada qolsa, yo‘lovchilar chipta narxi yanada oshishiga sabr qiladimi. Aviakompaniyalar bu yil chipta narxlarining ancha oshishiga sabab bo‘ldi, tahlilchilar esa narxlarning yanada oshishi yo‘lovchilar xarid qilishi istagini sinovdan o‘tkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda. Atlanta shtab-kvartirasida joylashgan Delta Airlines yoqilg‘i xarajatlari yil bo‘yi o‘tgan yilga nisbatan taxminan 6 mlrd dollar ko‘payishini kutmoqda, uning uchinchi chorakdagi yoqilg‘i sarfi yillik 62%ga oshib, 4,1 mlrd dollarga yetdi, bu iyul oyidagi prognozdan 500 mln dollardan ko‘proq yuqori. Prognoz pasaytirilishining sababini so‘rashganda Delta Airlines bosh moliya direktori Erik Snell: "Bu to‘liq yoqilg‘i masalasi," deb jurnalistlarga aytdi va neft hamda qayta ishlangan aviatsiya yoqilg‘i narxi yozdan beri o‘sib borayotganini ta'kidladi. Delta Airlines hozirda yillik tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadini 5,10-5,60 dollar deb kutmoqda, bu iyul oyidagi 6,50-7,50 dollar prognozidan past. London fond birjasi guruhi (LSEG) ma’lumotlariga ko‘ra, yangi o‘rtacha qiymati 5,35 dollar, tahlilchilar o‘rtacha prognozi 5,46 dollar. Kompaniya 2026-yil uchun soliqdan oldingi tuzatilgan foydani 4,5 mlrd dollar deb kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, uchinchi chorakda aksiyadagi tuzatilgan daromad 1,72 dollar bo‘lib, tahlilchilar prognozi (1,76 dollar)dan biroz past. Tuza­t­ilgan operatsion foyda marjasi 11,1%dan 9,4%ga tushdi. Delta Airlines uchinchi chorak moliyaviy natijalarini birinchi bo‘lib e’lon qilgan yirik Amerika aviakompaniyasi bo‘ldi, uning raqobatchilari United Airlines (UAL.O), American Airlines (AAL.O) va Southwest Airlines (LUV.N) bu oy oxirida hisobotlarini e’lon qiladi. Chipta narxi oshishi: Amerika transport statistikasi byurosi ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning dastlabki sakkiz oyida Amerika aviakompaniyalari rejalashtirilgan reyslarda yoqilg‘iga 42,9 mlrd dollar sarfladi, bu o‘tgan yilga nisbatan deyarli 13,2 mlrd dollar ko‘proq, yoqilg‘i iste'moli biroz kamayishiga qaramay. Kuchli talab va o‘rinlar o‘sishining cheklanganligi aviakompaniyalarga yoqilg‘i xarajatlarining oshishini yo‘lovchilarga o‘tkazish imkonini berdi. Amerika mehnat statistikasi byurosining iste'mol narxlari indeksi ma’lumotlariga ko‘ra, avgustgacha bo‘lgan besh oy ichida Amerika aviabilet narxi o‘tgan yilga nisbatan o‘rtacha 25%ga oshdi. https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Yoqilg‘i narxi yuqori bo‘lib qolayotganligi hamda soha quvvati o‘sish rejalari to‘rtinchi chorakda yanada tezlashishini inobatga olib, tahlilchilar Delta Airlines kabi aviakompaniyalar yo‘lovchilar talabiga to‘sqinlik qilmasdan chipta narxini yana oshira oladimi, diqqat bilan kuzatmoqda. Deutsche Bank tahlilchilari to‘rtinchi chorakda soha daromad choralar orqali qaytarilgan yoqilg‘i xarajatlari ulushi qisqarishini, to‘liq qoplash 2027-yil boshiga kechikishini kutmoqda. Delta Airlines talab hali ham kuchli ekanligini ta'kidladi. Snellning aytishicha, to‘rtinchi chorak chipta bron qilish darajasi allaqachon 60%ga yaqin, kompaniya daromad yillik taxminan 20%ga oshishini kutmoqda. LSEG ma’lumotlariga ko‘ra, kompaniya to‘rtinchi chorakda tuzatilgan har bir aksiyadagi daromadni 1,15-1,65 dollar deb prognoz qilmoqda, o‘rtacha 1,40 dollar tahlilchilar prognozi (1,39 dollar)ga mos. Neftni qayta ishlash zavodi afzalligi: Delta Airlines boshqa Amerika yirik aviakompaniyalaridan bir afzallikka ega — Filadelfiya yaqinidagi (link) neftni qayta ishlash zavodiga egalik qiladi; Snell bu zavod bu yil 700 mln dollar foyda keltirishini kutmoqda. "Bizda neftni qayta ishlash zavodi bor — bu yoqilg‘i narxiga xedjing beradi, bir qismi, boshqa hech bir kompaniyada bunday yo‘q," dedi u. Monroe neftni qayta ishlash zavodi 2012-yilda sotib olingan va xom neftni aviatsiya yoqilg‘iga hamda boshqa mahsulotlarga qayta ishlaydi. Delta Airlines aviatsiya bo‘limida yoqilg‘i xarajatlari bozor narxi bo‘yicha to‘lanadi, lekin qayta ishlash foydasi kompaniya ichida qoladi. Xom neft va mahsulotlar narxi farqi kengayganda, bu tashqi yetkazib beruvchilardan yoqilg‘i sotib oluvchi aviakompaniyalar uchun xarajat bosimini yumshatishga yordam beradi. Ammo bu himoya darajasi neftni qayta ishlash foyda marjiga bog‘liq —

路透社•2026/10/09 10:37