DAOLaunch（DAL）新闻

FTC要求沃尔玛优步等提供个性化定价和工资设定信息

分析-随着伊朗战争持续，航空公司缩减燃油对冲操作并就票价发出警告

马斯克的终极野心：打造科技“全栈帝国”，将AI产业命脉握在自己手中

BUZZ-胡塞武装袭击引发中东供应担忧，油价上涨，美国航空股下跌

分析-随着燃油成本挤压利润，美国航空公司更倾向于提高票价而非增加客座率

综述 1-美国航空公司正竭力通过大幅上调票价来抵消飙升的燃油成本

更新版 1-美国航空预测2026年将出现亏损，因燃油成本涨幅超过票价涨幅

更新版 3-美联航利润预期远低于预期，受燃油成本拖累

BUZZ-油价从五个月高点回落，美国航空股上涨

传美国FAA将于周二宣布波音(BA.US)737 MAX 10认证 牵动达美、美联储等航司扩张

富国：本轮财报季为“史上最疲弱EPS季开局之一”，多数公司业绩不及预期

富国银行表示，美国本轮财报季开局不利。该行在报告中写道，第三季度财报季开始仅约一周，已公布业绩公司的每股收益较分析师普遍预期低0.3%。

最弱借款人撑不住了！大摩：CCC级信用利差突破1000基点，银行股遭遇33年来最极端超卖

美股指数距历史高点仅0.2%，平静之下暗流涌动：CCC级债券利差突破1000基点，创2023年来最宽，信用分化升至历史极值；银行股RSI与标普500差距达33年之最，深度超卖；10年期美债收益率飙至5.30%，为2002年来新高。即将于本周二打响的银行股财报季，被视为检验市场能否弥合"基本面韧性与投资者忧虑"之间缺口的关键时刻。

达美航空高管称美国经济依然非常强劲

达美航空(DAL.US)高管：美国经济依然“非常强劲”。

达美航空预计第四季度营收同比增长20%

达美航空(DAL.US)：预计第四季度营收同比增长20%，产能增长约3%。

BUZZ-达美航空大幅下调全年盈利预期后股价下跌

最新动态 10月9日 - ** 达美航空（DAL.N）股价下跌3%，报79.67美元 ** 受航空燃油价格飙升影响，达美航空（DAL） (link) 下调了全年调整后利润预期 ** 同业公司联合航空 UAL.O 和阿拉斯加航空 ALK.N 股价下跌约2.8%，美国航空 AAL.O 下跌2.4% ** 这家美国航空公司表示，目前预计2026年经调整后每股收益将在5.10美元至5.60美元之间，而此前预期为每股6.5美元至7 .5美元 ** 当前区间中点为每股5 .35美元，低于分析师预期的每股5.46美元——数据由LSEG汇总 ** DAL预计全年燃油成本将增加约60亿美元，而此前预测为增加40亿美元 ** 该航空公司第三季度经调整后每股收益为1.72美元，低于1.75美元的预期，这是该公司两年来的首次季度盈利未达预期 ** 跟踪DAL的分析师平均给予“买入”评级 **截至周四收盘，达美航空（DAL）年内累计上涨18.4%，涨幅居美国主要竞争对手之首 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

BUZZ——美国股市动态-SpaceX、Humana、Crescent Energy

工作区中用于查询单只股票走势的搜索字符串：STXBZ 《今日展望》通讯：https://refini.tv/3LI4BU7 《晨间新闻简报》：https://refini.tv/3dKUyB8 路透10月9日 - 周五，受中东供应担忧缓解导致油价回落提振，美国股指有望高开，但SpaceX收购频谱引发全行业竞争担忧，电信股仍承压。.N ** T-Mobile US Inc TMUS.O: 热议 - SpaceX频谱交易后，欧洲电信股下跌 nL6N45V0EH ** 太空探索技术公司 SPCX.O: 热点 - 达成收购全国低频段频谱组合协议后股价上涨 nL4N45V0KP ** 休马纳公司 HUM.N: 热点 - 因“联邦医疗保险优势计划”评级提升而上涨 [nL4N45V0LU ** Definium Therapeutics Inc DFTX.O: 市场热议 - 因摩根大通对基于LSD的疗法给予“超配”评级，股价上涨 nL4N45V0NH ** UnitedHealth Group Inc UNH.N: 市场动态 - 道明考恩（TD Cowen）在UnitedHealth第三季度财报发布前下调其目标价 nL4N45V0OU ** 纽蒙特矿业公司 NEM.N: ** 金田有限公司 GFI.N: ** 和谐黄金矿业有限公司 HMY.N: ** 盎格鲁黄金阿散蒂公司 AU.N: 市场动态——受美元走软推动金价小幅上涨，黄金矿企股价随之走高 nL4N45V0PG ** 达美航空公司 DAL.N: 市场快讯——大幅下调全年盈利预期后股价下跌 nL4N45V0RA ** 苹果 AAPL.O: 热点 - 受iPhone减产报道影响股价下跌 nL4N45V0SB ** 新月能源公司 CRGY.N: 市场动态 - 因筹集10亿美元资金用于收购德文能源而股价下跌 nL6N45V0J4 ** 美敦力公司 MDT.N: ** Tandem Diabetes Care Inc TNDM.O: ** PROCEPT BioRobotics Corp PRCT.O: ** 英苏莱特公司 PODD.O: 市场动态——利林克表示，医疗科技行业增长担忧可能盖过第三季度财报 nL4N45V0YE (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

BUZZ——美国股市动态-SpaceX、Humana、达美航空

工作区中用于查询单只股票走势的搜索字符串：STXBZ 《今日展望》通讯：https://refini.tv/3LI4BU7 《晨间新闻简报》：https://refini.tv/3dKUyB8 路透10月9日 - 周五，随着中东供应担忧缓解导致油价回落，美国股指期货上涨；但SpaceX收购频谱引发了整个电信行业的竞争担忧，电信股仍承压。.N ** T-Mobile US Inc TMUS.O: 热点 - SpaceX频谱交易后，欧洲电信股下跌 nL6N45V0EH ** 太空探索技术公司 SPCX.O: 热点 - 达成收购全国低频段频谱组合协议后股价上涨 nL4N45V0KP ** 休马纳公司 HUM.N: 热点 - 因“联邦医疗保险优势计划”评级提升而上涨 [nL4N45V0LU ** Definium Therapeutics Inc DFTX.O: 市场热议 - 因摩根大通对基于LSD的疗法给予“超配”评级，股价上涨 nL4N45V0NH ** UnitedHealth Group Inc UNH.N: 市场动态 - 道明考恩（TD Cowen）在UnitedHealth第三季度财报发布前下调其目标价 nL4N45V0OU ** 纽蒙特矿业公司 NEM.N: ** 金田有限公司 GFI.N: ** 和谐黄金矿业有限公司 HMY.N: ** 盎格鲁黄金阿散蒂公司 AU.N: 市场动态——受美元走软推动金价小幅上涨，黄金矿企股价随之走高 nL4N45V0PG ** 达美航空公司 DAL.N: 市场快讯——大幅下调全年盈利预期后股价下跌 nL4N45V0RA ** 苹果 AAPL.O: 热点 - 受iPhone减产报道影响股价下跌 nL4N45V0SB ** 新月能源公司 CRGY.N: 热点 - 因筹集10亿美元资金用于收购德文能源公司而股价下跌 nL6N45V0J4 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

达美航空(DAL.US)财报揭开航空业“能源吞噬利润”! Q3营收创新高 但高油价压低利润前景

达美航空第三季度调整后燃油支出同比增长62%，调整后营业利润率由11.1%降至9.4%。因此，这份业绩与未来展望成绩单体现了高油价下的这家航空巨头经营韧性，却尚未释放利润率重新扩张的信号。

达美航空(DAL.US)财报揭开航空业“能源吞噬利润”! Q3营收创新高 但高油价压低利润前景

智通财经APP获悉，美国航空业巨头达美航空(DAL.US)最新公布的业绩报告显示，该公司收入保持两位数级别增长速度，但盈利略逊华尔街分析师一致预期，全年利润展望明显降档。10月9日公布的第三季度业绩显示，高端出行和忠诚度业务仍有韧性，能源冲击却削弱了收入增长向利润的转化。最新业绩与展望公布之后，截至周五美股盘前，达美股价盘前股价一度下跌约4%，反映市场对盈利兑现能力的担忧。

达美航空CEO称若燃油价格维持高位将被迫涨票价

达美航空(DAL.US)首席执行官：如果燃油价格保持高位，我们将被迫提高票价。

BUZZ-达美航空大幅下调全年盈利预期后股价下跌

最新动态 10月9日 - ** 达美航空（DAL.N）股价在盘前交易中下跌近5%，至78.12美元 ** 受航空燃油价格飙升影响，达美航空（DAL） (link) 下调了全年调整后利润预期 ** 同业公司联合航空 UAL.O、阿拉斯加 航空 ALK.N 和美国航空 AAL.O 的股价 也下跌约1% ** 这家美国航空公司表示，目前预计2026年经调整后每股收益将在5.10至5.60美元之间，而此前预期为每股6.5至7 .5美元 ** 该区间中点为每股5 .35美元，低于分析师预期的每股5.46美元——数据由LSEG汇总 ** DAL预计年度燃油成本将增加约60亿美元，而此前预测为增加40亿美元 ** 跟踪达美航空的分析师平均给予“买入”评级 ** 今年迄今，DAL股价累计上涨18.4%，涨幅居美国主要竞争对手之首 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

更新版 1-达美航空下调盈利预期，因燃油成本涨幅超过票价涨幅

达美航空因燃油成本增加60亿美元下调年度利润预期 票价大幅上涨考验旅客的承受能力 炼油业务预计将产生7亿美元利润，缓解燃油成本冲击 在第1段中补充了股价信息 Rajesh Kumar Singh 路透芝加哥10月9日 - 达美航空（DAL.N）周五将其年度利润预期中值下调近四分之一，原因是飙升的燃油成本抵消了强劲的出行需求和更高的机票价格，导致其股价在盘前交易中下跌3%。 此次下调凸显了美国航空公司面临的日益严峻的挑战：如果燃油价格持续居高不下，乘客是否愿意承受进一步的票价上涨。航空公司今年已经大幅提高了票价，分析师警告称，进一步涨价可能会考验旅客继续消费的意愿。 这家总部位于亚特兰大的航空公司预计，其年度燃油支出将比去年增加约60亿美元。其第三季度燃油支出同比激增62%，达到41亿美元，比7月份的预期高出5亿美元以上。 当被问及下调预测的原因时，达美航空首席财务官埃里克·斯内尔（Erik Snell）对记者表示：“这完全是燃油问题”，并指出自夏季以来，原油和精炼航空燃油价格均有所上涨。 达美航空目前预计经调整的年度每股收益为5.10至5.60美元，低于7月份预测的6.50至7.50美元。据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，新的中位数5.35美元低于分析师平均预期的5.46美元。该公司预计2026年经调整的税前利润为45亿美元。 据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，第三季度每股经调整收益为1.72美元，略低于分析师平均预期的1.76美元。其经调整营业利润率从11.1%降至9.4%。 达美航空是首家公布第三季度财报的美国大型航空公司，其竞争对手联合航空 UAL.O、美国航空 AAL.O 和西南航空 LUV.N 将于本月晚些时候公布财报。 票价上涨 据美国运输统计局数据显示，2026年前八个月，美国航空公司用于定期航班的燃油支出达429亿美元，较上年同期增加近132亿美元，尽管燃油消耗量略有下降。 强劲的需求和有限的座位增长帮助航空公司将更高的燃油成本转嫁给了乘客。根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的消费者价格指数，截至8月的五个月里，美国机票价格较上年同期平均上涨了约25%。 https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png 鉴于燃油价格持续居高不下，且行业运力增长计划将在第四季度较第三季度进一步加速，分析师正密切关注包括达美航空在内的各家航空公司能否在不抑制出行需求的前提下进一步上调票价。 德意志银行的分析师预计，第四季度该行业通过收入措施回收的燃油成本比例将有所下降，预计要到2027年初才能完全回收。 达美航空表示，需求依然强劲。斯内尔称，鉴于第四季度机票预订率已接近60%，公司预计收入将同比增长约20%。 据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，该公司预测第四季度经调整后每股收益为1.15至1.65美元，其中1.40美元的中位数大致符合分析师平均预期的1.39美元。 炼油厂优势 达美航空相较于其他美国主要航空公司拥有一个优势：其拥有位于费城郊外的 (link) 炼油厂，斯内尔预计该炼油厂今年将产生7亿美元利润。 “我们拥有一座炼油厂，这为我们提供了燃料价格的对冲——部分对冲——这是其他任何公司都不具备的，”他表示。 这座于2012年收购的门罗炼油厂将原油加工成航空燃油及其他产品。达美航空虽然仍需按市场价格购买转供其航空业务的燃油，但炼油利润则留存于公司内部。 当原油与成品油价格差距扩大时，这有助于缓解从外部供应商采购燃油的航空公司的成本压力。不过，这种保护作用取决于炼油利润率，当利润率下降时，炼油厂也可能亏损。 不过，该炼油厂只能部分缓解燃油价格上涨带来的冲击。即使预计炼油厂能带来每加仑40美分的收益，达美航空仍预计其燃油成本将从第三季度的每加仑3.61美元升至第四季度的每加仑4.25美元。 斯内尔表示，燃油成本预计将在一段时间内保持高位。 “最终，燃油价格会回落。至于何时回落，我们尚不确定，”他说。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

更新版 4-达美航空警告称，随着燃油价格冲击利润，航空运力将进一步收紧

达美航空下调年度盈利预期，因预计燃油成本增幅升至60亿美元 首席执行官表示，今年票价已上涨约20%，乘客抵触情绪有限 分析师警告称，2027年能否维持较高票价对提升利润率至关重要 文中补充了财报电话会议上的发言及分析师评论 Rajesh Kumar Singh/Shivansh Tiwary 路透芝加哥10月9日 - 达美航空（DAL.N）周五表示，鉴于燃油成本飙升，尽管旅行需求强劲且机票价格上涨，该公司仍被迫将2026年利润预期下调近四分之一，因此航空业明年可能需要进一步限制航班增长以保障盈利能力。 这一警告凸显了美国航空公司面临的日益严峻的挑战。虽然强劲的需求和有限的座位增长帮助它们大幅提高票价以抵消更高的燃油成本，但为了抢占更多需求而增加过多航班，可能会加剧乘客争夺战，从而使维持高票价和保护利润变得更加困难。 这家总部位于亚特兰大的航空公司目前预计，其年度燃油支出将较去年增加约60亿美元，比7月份的预测高出约20亿美元，因为伊朗战争 (link) 已导致全球航空燃油价格急剧上涨。 全球航空公司正为长期的燃油冲击做准备。瑞安航空集团 RYA.I 首席执行官奥利里（Michael O'Leary）周四表示，高企的航空燃油价格可能还会持续12至18个月 (link)，这给航空公司提价和控制成本带来了更大压力。 https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png “在高成本环境下，仅靠增长无法摆脱困境，”达美航空首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）在讨论公司业绩和前景的电话会议上表示。他说，该行业已经采取了限制运力的措施，但明年还需要采取更多措施来提高盈利能力。 巴斯蒂安称，达美航空今年已将机票价格上调了约20%，旅客的抵触情绪有限。他有信心，即使燃油成本最终下降，这些较高的票价仍能维持。 达美航空将其经调整的年度每股收益预期从7月份预测的6.50至7.50美元下调至5.10至5.60美元。据LSEG数据显示，新区间的中点低于分析师平均预期的5.46美元。 第三季度每股调整后利润为1.72美元，较分析师平均预期低4美分。 午盘交易中，达美航空股价下跌1.7%，而美联航 UAL.O 下跌1.4%。美国航空 AAL.O 和西南航空 LUV.N 均下跌约1%。 达美航空通过持有费城郊外的一家炼油厂 (link)，在一定程度上抵御了燃油成本上涨的影响，预计该炼油厂今年将带来超过7亿美元的收益。即便有这一缓冲，该航空公司预计其第四季度的燃油成本将从第三季度的每加仑3.61美元升至4.25美元。 达美航空预计第四季度经调整后每股收益将在1.15美元至1.65美元之间，其中1.40美元的中位数大致符合分析师平均预期的1.39美元。 票价上涨 政府数据显示，2026年前八个月，美国航空公司燃油支出达429亿美元，尽管燃油消耗量略有下降，但较上年同期仍增加了132亿美元。据美国劳工统计局称，强劲的需求和有限的座位增长推动了4月至8月期间美国航空公司票价平均同比上涨约25%。 https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png Melius Research的分析师表示，尽管燃油成本飙升，但达美航空提价的能力正帮助其保持下半年盈利基本持平。但他们警告称，该公司的利润率多年来一直难以改善。 他们在研究报告中写道：“2027年能否维持或提高票价，是提升利润率的关键所在。” 随着行业运力增长预计将在第四季度加速，这一挑战可能会变得更加严峻。 德意志银行分析师预计，第四季度该行业通过收入措施回收的燃油成本比例将有所下降，预计要到2027年初才能完全回收。 巴斯蒂安指出，全行业回报率低迷是限制运力增长的另一个原因。 他表示，在燃油价格形势更加明朗之前，达美航空将对其2027年的运力计划保持审慎态度。他补充道，与国内航线相比，国际航线在达美航空的运力扩张中占比可能更高。 目前，达美航空表示，高端客舱和企业差旅业务依然表现强劲，而其经济舱业务也在逐步改善。鉴于第四季度机票预订率已超过60%，尽管运力扩张幅度有限，达美航空预计营收将同比增长约20%。 高管们表示，2027年第一季度的早期预订趋势同样令人鼓舞。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

更新版 2-达美航空下调盈利预期，因60亿美元的燃油成本激增抵消了票价上涨带来的收益

达美航空因燃油成本增加60亿美元下调年度利润预期 票价大幅上涨考验旅客的承受能力 炼油业务预计将产生7亿美元利润，缓解燃油成本冲击 在第2、4和5段中补充了细节和背景信息 Rajesh Kumar Singh 路透芝加哥10月9日 - 达美航空（DAL.N）周五将其年度利润预期下调了近四分之一，原因是燃料成本飙升——预计2026年将使燃料支出增加60亿美元——这一冲击压倒了强劲的旅行需求和上涨的机票价格。 在该航空公司今年首次下调2026年利润预期，并将预计的燃油成本增幅上调20亿美元后，其股价在盘前交易中下跌3.5%。此前，伊朗冲突导致全球航空燃油价格急剧上涨。由于战争尚无结束迹象，各航空公司正面临自疫情以来最严重的危机。 此次下调凸显了该行业面临的日益严峻的挑战：如果燃油价格持续居高不下，乘客是否会接受进一步的票价上涨。航空公司今年已经大幅上调了票价，分析师警告称，进一步涨价可能会考验旅客的消费意愿。 达美航空作为首家公布第三季度业绩的全球主要航空公司表示，该期间的燃油支出较上年同期增长62%，达到41亿美元，比其7月份的预测高出5亿美元以上。 “全都是燃油成本，”达美航空首席财务官斯内尔（Erik Snell）在被问及下调预测的原因时对记者表示，并指出自夏季以来 https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png 原油和精炼航空燃油价格的上涨。 达美航空目前预计经调整的年度每股收益为5.10至5.60美元，低于7月份预测的6.50至7.50美元。据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，新的中位数5.35美元低于分析师平均预期的5.46美元。该公司预计2026年经调整的税前利润为45亿美元。 据LSEG数据显示，第三季度每股经调整收益为1.72美元，略低于分析师平均预期的1.76美元。其经调整营业利润率从11.1%降至9.4%。 竞争对手联合航空 （UAL.O）、美国航空（AAL.O）和西南航空（LUV.N）将于本月晚些时候公布财报。瑞安航空集团（RYA.I）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary） 周四 警告 称（ (link)），受战争影响，欧洲航空公司可能还需面对一年以上的高油价。 票价上涨 据美国运输统计局数据显示，2026年前八个月，美国航空公司在定期航班上的燃油支出达429亿美元，较上年同期增加了近132亿美元，尽管燃油消耗量略有下降。 强劲的需求和有限的座位增长帮助航空公司将更高的燃油成本转嫁给了乘客。根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的消费者价格指数，截至8月的五个月里，美国机票价格较上年同期平均上涨了约25%。 https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png 鉴于燃油价格持续居高不下，且行业运力增长计划将在第四季度较第三季度进一步加速，分析师正密切关注包括达美航空在内的各家航空公司能否在不抑制出行需求的前提下进一步上调票价。 德意志银行的分析师预计，第四季度该行业通过收入措施回收的燃油成本比例将有所下降，预计要到2027年初才能完全回收。 达美航空表示，需求依然强劲。斯内尔（Erik Snell）称，鉴于第四季度机票预订率已接近60%，公司预计收入将同比增长约20%。 据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，该公司预测第四季度经调整后每股收益将在1.15至1.65美元之间，其中1.40美元的中位数大致符合分析师平均预期的1.39美元。 炼油厂优势 达美航空相较于其他美国主要航空公司拥有一个优势：其拥有位于费城郊外的 (link) 炼油厂，斯内尔（Erik Snell）预计该炼油厂今年将产生7亿美元利润。 “我们拥有一座炼油厂，这为我们提供了燃料价格的对冲——部分对冲——这是其他任何公司都不具备的，”他表示。 这座于2012年收购的门罗炼油厂将原油加工成航空燃油及其他产品。达美航空虽然仍需按市场价格购买转供其航空业务的燃油，但炼油利润则留存于公司内部。 当原油与成品油价格差距扩大时，这对于从外部供应商采购燃料的航空公司而言尤为有利，因为这会增加其采购成本。不过，这种保护作用取决于炼油利润率，当利润率下降时，炼油厂也可能出现亏损。 不过，该炼油厂只能部分缓解燃油价格上涨带来的冲击。即使预计炼油厂能带来每加仑40美分的收益，达美航空仍预计其燃油成本将从第三季度的每加仑3.61美元升至第四季度的每加仑4.25美元。 斯内尔（Erik Snell）表示，燃油成本预计将在一段时间内维持在较高水平。 “最终，燃油价格会回落。至于何时回落，我们尚不确定，”他表示。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语

更新版 3-达美航空下调盈利预期，因60亿美元的燃油成本激增抵消了票价上涨带来的收益

达美航空因燃油成本增加60亿美元下调年度利润预期 票价大幅上涨考验旅客的承受能力 炼油业务预计将产生7亿美元利润，缓解燃油成本冲击 第14-15段补充了分析师评论，更新了股价信息 Rajesh Kumar Singh 路透芝加哥10月9日 - 达美航空（DAL.N）周五将其年度利润预期下调了近四分之一，原因是飙升的燃油成本 ——预计将在2026年使其支出增加60亿美元——压倒了强劲的旅行需求和更高的机票价格。 在 该航空公司今年首次下调2026年利润预期， 并将预计燃油成本增幅上调20亿美元后， 其股价在早盘交易中 下跌2.5%。因为 (link) 伊朗冲突导致全球航空燃油价格急剧上涨。由于冲突尚无平息迹象，各航空公司正面临自疫情以来最严重的危机。 此次下调凸显了该行业面临的日益严峻的挑战：如果燃油价格持续居高不下，乘客是否会接受进一步的票价上涨。航空公司今年已经大幅提高了票价，分析师警告称，进一步涨价可能会考验旅客的消费意愿。 达美航空作为首家公布第三季度业绩的全球主要航空公司，表示该期间的燃油费用较上年同期上涨62%，达到41亿美元，比其7月份的预测高出5亿美元以上。 当被问及下调预测的原因时，达美航空首席财务官埃里克·斯内尔（Erik Snell）对记者表示：“这完全是燃油成本造成的”，并指出自夏季以来，原油和精炼航空燃油价格均有所上涨。 https://www.reuters.com/graphics/AUTOMATED-20261008/A4A-JET-FUEL-DAILY-1Y/xmpjwjnmbvr/chart.png 达美航空目前预计经调整的年度每股收益为5.10至5.60美元，低于7月份预测的每股 6.50至7.50美元 。据LSEG汇编的数据，新的中位数每股 5.35美元低于 分析师平均预期的每股5.46美元。该公司预计2026年经调整的税前利润为45亿美元。 第三季度每股经调整收益为1.72美元，略低于分析师平均预期的每股1.76美元，根据LSEG汇编的数据。其经调整营业利润率从11.1%降至9.4%。 竞争对手联合航空（UAL.O）、美国航空（AAL.O）和西南航空（LUV.N）将于本月晚些时候公布财报。瑞安航空集团（RYA.I）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）周四警告称（(link)），受战争影响，欧洲航空公司可能还需面对一年以上的高油价。 票价上涨 据美国运输统计局数据显示，2026年前八个月，美国航空公司用于定期航班的燃油支出达429亿美元，比上年同期增加了近132亿美元，尽管燃油消耗量略有减少。 强劲的需求和有限的座位增长帮助航空公司将更高的燃油成本转嫁给了乘客。根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的消费者价格指数，截至8月的五个月里，美国机票价格较上年同期平均上涨了约25%。 https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png 鉴于燃油价格持续居高不下，且行业运力增长计划将在第四季度较第三季度进一步加速，分析师正密切关注包括达美航空在内的各家航空公司能否在不抑制出行需求的前提下进一步上调票价。 德意志银行的分析师预计，第四季度该行业通过收入措施回收的燃油成本比例将有所下降，预计要到2027年初才能完全回收。 达美航空表示，市场需求依然强劲。斯内尔称，鉴于第四季度机票预订率已接近60%，该公司预计收入将同比增长约20%。 “我们的专家普遍认为，收入表现和前景在很大程度上得益于高端旅客和更高的票价，”Third Bridge分析师利亚姆·多尔西表示。 “目前，这些较高的票价尚未抑制需求，这种情况能持续多久还有待观察。” 炼油厂优势 达美航空相较于其他美国主要航空公司拥有一项优势：其拥有位于费城郊外的 (link) 炼油厂，斯内尔预计该炼油厂今年将产生7亿美元利润。 “我们拥有一座炼油厂，这为我们提供了燃料价格的对冲——部分对冲——这是其他任何公司都不具备的，”斯内尔表示。 该莫诺罗炼油厂购于2012年，主要将原油加工成航空煤油及其他产品。达美航空虽仍需按市场价格向航空运营部门支付燃料费用，但炼油利润则留存于公司内部。 当原油与成品油价格差距扩大时，这有助于缓解从外部供应商采购燃油的航空公司的成本压力。不过，这种保护作用取决于炼油利润率，当利润率下降时，炼油厂也可能出现亏损。 不过，该炼油厂只能部分缓解燃油价格上涨带来的冲击。即使预计炼油厂能带来每加仑40美分的收益，达美航空仍预计其燃油成本将从第三季度的每加仑3.61美元升至第四季度的每加仑4.25美元。 斯内尔表示，燃油成本预计将在一段时间内维持在较高水平。 “最终，燃油价格会回落。至于何时回落，我们尚不确定，”他说。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自

BUZZ-达美航空下调全年盈利预期后股价下跌

10月9日 - ** 达美航空（DAL.N）股价在盘前交易中下跌近5%，至78.12美元 ** 受航空燃油价格飙升影响，达美航空（DAL）于周五下调了全年调整后利润预期 ** 这家美国航空公司表示，目前预计2026年经调整后每股收益将在5.10美元至5.60美元之间(而此前预期为每股6.5至7.5美元) ** 当前每股5.35美元区间的中点低于分析师预期的每股5.46美元 ** DAL预计年度燃油成本将增加约60亿美元，而此前预测为增加40亿美元 ** 追踪DAL的分析师平均给予“买入”评级——数据由LSEG汇总 ** 今年迄今，达美航空股价上涨18.4%，涨幅居美国主要竞争对手之首 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

达美航空盘前跌3.2% 此前下调年度盈利预期

达美航空(DAL.US)美股盘前跌3.2%，此前公司下调年度盈利预期。

达美航空下调盈利预期，因燃油成本涨幅超过票价涨幅

达美航空因燃油成本增加60亿美元下调年度利润预期 票价大幅上涨考验旅客的承受能力 炼油业务预计将产生7亿美元利润，缓解燃油成本冲击 Rajesh Kumar Singh 路透芝加哥10月9日 - 达美航空（DAL.N）周五将其年度利润预期中值下调了近四分之一，原因是飙升的燃油成本抵消了强劲的出行需求和更高的机票价格带来的积极影响。 此次下调凸显了美国航空公司面临的日益严峻的挑战：如果燃油价格持续居高不下，乘客是否愿意承受进一步的票价上涨。航空公司今年已经大幅提高了票价，分析师警告称，进一步涨价可能会考验旅客继续消费的意愿。 这家总部位于亚特兰大的航空公司预计，其年度燃油支出将比去年增加约60亿美元。其第三季度燃油支出同比激增62%，达到41亿美元，比7月份的预期高出5亿美元以上。 当被问及下调预测的原因时，达美航空首席财务官埃里克·斯内尔（Erik Snell）对记者表示：“这完全是燃油问题”，并指出自夏季以来，原油和精炼航空燃油价格均有所上涨。 达美航空目前预计经调整的年度每股收益为5.10至5.60美元，低于7月份预测的6.50至7.50美元。据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，新的中位数5.35美元低于分析师平均预期的5.46美元。该公司预计2026年经调整的税前利润为45亿美元。 据LSEG数据显示，第三季度每股经调整收益为1.72美元，略低于分析师平均预期的1.76美元。其经调整营业利润率从11.1%降至9.4%。 达美航空是首家公布第三季度财报的美国大型航空公司，其竞争对手联合航空 UAL.O、美国航空 AAL.O 和西南航空 LUV.N 将于本月晚些时候公布财报。 票价上涨 据美国运输统计局数据显示，2026年前八个月，美国航空公司用于定期航班的燃油支出达429亿美元，较上年同期增加近132亿美元，尽管燃油消耗量略有下降。 强劲的需求和有限的座位增长帮助航空公司将更高的燃油成本转嫁给了乘客。根据美国劳工统计局（Bureau of Labor Statistics）的消费者价格指数，截至8月的五个月里，美国机票价格较上年同期平均上涨了约25%。 https://www.reuters.com/graphics/USA-AIRLINES/FUEL/lbpgdnbzwvq/chart.png 鉴于燃油价格持续居高不下，且行业运力增长计划将在第四季度较第三季度进一步加速，分析师正密切关注包括达美航空在内的各家航空公司能否在不抑制出行需求的前提下进一步上调票价。 德意志银行的分析师预计，第四季度该行业通过收入措施回收的燃油成本比例将有所下降，预计要到2027年初才能完全回收。 达美航空表示，需求依然强劲。斯内尔称，鉴于第四季度机票预订率已接近60%，公司预计收入将同比增长约20%。 据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，该公司预测第四季度经调整后每股收益为1.15至1.65美元，其中1.40美元的中位数大致符合分析师平均预期的1.39美元。 炼油厂优势 达美航空相较于其他美国主要航空公司拥有一个优势：其拥有位于费城郊外的 (link) 炼油厂，斯内尔预计该炼油厂今年将产生7亿美元利润。 “我们拥有一座炼油厂，这为我们提供了燃料价格的对冲——部分对冲——这是其他任何公司都不具备的，”他表示。 该蒙罗炼油厂购于2012年，将原油加工成航空燃油及其他产品。达美航空虽仍需按市场价格向航空运营部门支付燃油费用，但炼油利润则留存于公司内部。 当原油与成品油价格差距扩大时，这有助于缓解从外部供应商采购燃油的航空公司的成本压力。不过，这种保护作用取决于炼油利润率，当利润率下降时，炼油厂也可能出现亏损。 不过，该炼油厂只能部分缓解燃油价格上涨带来的冲击。即使预计炼油厂能带来每加仑40美分的收益，达美航空仍预计其燃油成本将从第三季度的每加仑3.61美元升至第四季度的每加仑4.25美元。 斯内尔表示，燃油成本预计将在一段时间内保持高位。 “最终，燃油价格会回落。至于何时回落，我们尚不确定，”他说。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

独家报道-据消息人士称，西南航空正考虑引进波音787客机以拓展长途国际航线

据消息人士透露，西南航空已讨论在约三年内开通长途航线 尽管“梦想客机”的供应紧张，但从租赁公司或二手市场采购的飞机或可加速该航线的开通 新机型可能需要额外的监管、人力和运营准备工作 Rajesh Kumar Singh/Allison Lampert 路透芝加哥/墨尔本10月8日 - 据三位熟悉该航空公司机队规划的人士透露，西南航空（LUV.N）在考虑开通长途国际航线之际，倾向于选择波音公司（BA.N）的787“梦想客机”作为其首款宽体客机。 由于相关讨论属于内部事务，这些不愿透露姓名的人士指出，目前尚未就机型做出最终决定。最终决定权在于西南航空董事会——该董事会去年成立了一个机队监督委员会，负责协助监督公司的机队采购战略。 西南航空尚未公开宣布将采用何种机型执飞长途航线。今年9月，首席财务官汤姆·多克西表示，长途国际航线服务是正在考虑的多种选项之一，但尚未做出决定。 其中一位知情人士称，西南航空曾考虑组建一支由数十架787客机组成的机队。 据其中两位知情人士透露，西南航空还研究了通过租赁公司或二手市场等途径获取飞机的速度。路透无法确定该公司正在考虑哪种787机型，也无法确认是否已达成任何租赁协议。 西南航空并未直接回应有关787的问题，仅在声明中表示：“我们目前没有关于机队计划的任何消息要公布。”波音公司将有关机队计划的问题转交给了该航空公司。空客 AIR.PA 表示，不就与航空公司的讨论发表评论。 此次商讨将使西南航空的转型进入新阶段。该航空公司已推出指定座位和加长腿部空间座位，并宣布开设机场贵宾室及推出高端信用卡计划，旨在吸引消费能力更强的旅客。 宽体机队将使西南航空进军远程国际航线，并与美国大型竞争对手展开更直接的竞争。西南航空曾公开讨论过远程航线扩张计划，这是其更广泛战略的一部分，旨在减少客户选择竞争对手的理由，同时加强其“快速奖励”（Rapid Rewards）忠诚度计划和联名信用卡业务。 首席执行官鲍勃·乔丹曾表示，西南航空无需建立与达美航空（DAL.N）、联合航空（UAL.O）或美国航空（AAL.O）相媲美的远程航线网络。今年5月，他表示，8至12个远程目的地便足以覆盖西南航空客户的大部分旅行需求。 波音与空客之争 据熟悉相关讨论的人士透露，西南航空目前运营的机队全部由波音737机型组成，但在该公司评估未来机队需求之际，空客一直在积极争取其合作。这些人士表示，A321XLR和A330neo机型可满足其远程飞行需求，而较小的A220机型则被推荐用于其航线网络的其他部分。 若选择空客，西南航空将需要实现机队多样化。这些人士表示，在讨论中，787机型似乎占据了更有利的地位。 西南航空飞行员工会已公开表示，目前正在研究多种方案。西南航空飞行员协会主席乔迪·雷文（Jody Reven）在最近的一期工会播客中表示，作为未来计划的一部分，公司既讨论了“大型飞机”，也讨论了“窄体远程飞机”。 飞机供应情况可能影响时间安排 其中一位知情人士称，长途飞行计划的讨论时间表大致为三年。但飞机的供应情况可能会影响具体时间安排。 波音公司曾表示，787机型的订单已排满至本十年末。 其中一位知情人士称，西南航空曾探讨过通过租赁商获取部分“梦想客机”，这可能使项目得以提前启动。另一人表示，公司曾考虑从二手市场采购飞机作为初期机队。 引入787宽体机将比扩充西南航空现有的737机队更为复杂。西南航空曾表示，新增机型可能需要制定新的维护和培训计划，并需获得监管部门批准，同时还需就薪酬和工作规则与工会进行谈判。 (为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)

美股前瞻 | 三大股指期货齐跌 油价大涨超4% SpaceX、博通、甲骨文同时推进芯片融资

10月8日(周四)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。