انهيار مسارات التصدير المزدوجة في السعودية يفسد رواية نقص البحر الأحمر، وانخفضت علاوة النفط الخام في الشرق الأوسط من 34 دولارًا للبرميل إلى 6 دولارات في شهر واحد.

تقوم المملكة العربية السعودية حالياً بكسر التوقعات المتشائمة بشأن انقطاع إمدادات النفط الخام من الخليج الفارسي من خلال تطوير نمط تصدير مزدوج عبر البحر الأحمر ومضيق هرمز، ما أدى إلى تقليص الفارق السعري في سوق النفط الفعلي في الشرق الأوسط بشكل كبير خلال شهر واحد فقط.

تُظهر البيانات الأولية الصادرة عن وكالات تتبع السفن أن صادرات النفط الخام السعودية اليومية في أكتوبر لا تزال عند مستويات مرتفعة تقارب مستويات الحرب، وهو أداء مماثل لشهر سبتمبر. وفي الوقت ذاته، تعود صادرات الدول الرئيسية الأخرى المنتجة للنفط في منطقة الخليج الفارسي إلى مستويات ما قبل الصراع، ما أدى إلى تلاشي توقعات نقص الإمدادات.

إن تحسن الإمدادات انعكس مباشرة على أسعار النفط الفعلي. فقد انخفض الفارق السعري بين خام عمان وخام دبي، الذي يعد مقياساً لقوة سوق النفط في منطقة الخليج، إلى أدنى مستوى له منذ يوليو خلال وقت سابق من هذا الشهر، وبلغ يوم الثلاثاء حوالي 6 دولارات للبرميل، بينما بلغ هذا الرقم في سبتمبر نحو 34 دولاراً للبرميل، أي بتراجع شهري يزيد عن 80%.

استعادة خط الأنابيب الشرقي الغربي، فتح قنوات التصدير المزدوجة لحل عنق الزجاجة

تكمن قوة السعودية في التصدير في استعادة تشغيل خط الأنابيب الشرقي الغربي. فقد تم تعليق تشغيل هذا الخط سابقاً بسبب هجمات، ما جعل صادرات السعودية تعتمد تماما على طرق الساحل الشرقي عبر مضيق هرمز.

وبعد استئناف تشغيل خط الأنابيب، أعادت السعودية تنشيط ميناء ينبع على ساحل البحر الأحمر كقناة تصدير، ما مكنها من استخدام مسارين للتصدير في آن واحد، وبالتالي الحفاظ على حجم الصادرات المرتفع رغم استمرار هجمات الحوثيين في اليمن.

وبحسب بيانات مزود الخدمات Vortexa، بلغت صادرات السعودية اليومية عبر البحر الأحمر (وأغلبها عبر ميناء ينبع) حتى الآن في أكتوبر 2.5 مليون برميل، بزيادة عن 2.4 مليون برميل في سبتمبر؛ أما صادراتها اليومية عبر الخليج الفارسي فبلغت 4 ملايين برميل، بانخفاض طفيف عن 4.2 مليون في سبتمبر، نتيجة استمرار تعرض تلك القناة لهجمات متقطعة.

وبدمج كلا المسارين، يبلغ متوسط الصادرات اليومية السعودية في أكتوبر حسب إحصاءات Vortexa حوالي 6.5 مليون برميل، بما يتماشى تقريباً مع مستوى سبتمبر البالغ 6.6 مليون برميل.

مع ذلك، هناك تباينات ملحوظة بين البيانات المقدمة من مؤسسات مختلفة. فعلى سبيل المثال، يقدر موقع Tankertrackers.com أن الصادرات اليومية حتى اليوم في أكتوبر تبلغ حوالي 6.99 مليون برميل، أي قريبة من مستويات ما قبل الصراع؛ في حين تقدر Kpler الصادرات بـ 5.4 مليون برميل فقط، وهو أقل من سبتمبر.

يكمن سبب الفارق في البيانات أساساً في أن العديد من الناقلات بدأت بإيقاف أجهزة الإشارة عبر الأقمار الصناعية لتقليل مخاطر الهجمات، مما يجعل تتبعها أكثر صعوبة. وتُشكل هذه الفجوة المعلوماتية تحدياً للمتعاملين والمستثمرين في تقدير وضع الإمدادات في المنطقة.

عودة المشترين إلى ميناء ينبع، وتعزيز الإمداد في السوق الفورية الأوروبية بالتزامن

مع فتح قنوات التصدير، تعمل شركة أرامكو السعودية بنشاط على استعادة زبائن ميناء ينبع.

ووفقًا لما نقلته وكالة بلومبيرغ عن مصادر مطلعة، فقد طالبت أرامكو بعض المشترين الآسيويين باستئناف استلام الشحنات من ميناء ينبع اعتبارًا من نوفمبر، بعد أن توقف هؤلاء المشترون عن الاستيراد من ينبع لمدة ثلاثة أشهر، واتجهوا باستخدام ناقلات النفط أو خطوط الأنابيب لنقل الخام عبر موانئ البحر الأبيض المتوسط في مصر، تهرباً من تهديدات الحوثيين في البحر الأحمر.

أما في السوق الأوروبية، فقد أفادت بلومبيرغ في وقت سابق بأن أرامكو قد أبلغت المشترين الأوروبيين الذين أُلغيَت عقودهم سابقًا بأنه يمكنهم المشاركة في المزاد الفوري لعقود هذا الشهر والشهر المقبل، لتعويض النقص السابق في الكميات.

وفي الوقت نفسه، أبلغت السعودية منظمة البلدان المصدرة للنفط (أوبك) بأنها رفعت إنتاجها في سبتمبر بنسبة الثلث ليصل إلى أكثر من 8.3 مليون برميل يومياً، وهو أعلى مستوى منذ اندلاع الحرب. وتستهلك المصافي المحلية عادة نحو 3 ملايين برميل يومياً، لكن مصفاة يازان (التي تبلغ طاقتها اليومية 400 ألف برميل) لا تزال متوقفة عن العمل بسبب هجمات الحوثيين.

اتجاه عام نحو استعادة الإمداد في الخليج الفارسي

إلى جانب السعودية، يعود وضع صادرات الدول المنتجة الرئيسية الأخرى في الخليج الفارسي تدريجياً إلى طبيعته.

فالكويت تعتمد كلياً على الصادرات عبر مضيق هرمز، وقد أعلن مسؤولو شركاتها النفطية أن الصادرات عادت إلى مستويات ما قبل الصراع؛ كما أن صادرات العراق الشهر الماضي اقتربت من مستويات ما قبل الحرب؛ ونجحت الإمارات في عبور ناقلاتها من مضيق هرمز بشكل أفضل من الجميع، حيث أظهرت بيانات الوكالة الدولية للطاقة وصول إنتاجها إلى مستويات قياسية.

لقد أدى تحسن الإمداد من عدة جهات إلى خفض علاوة المخاطر في سوق النفط الفعلي في الشرق الأوسط. وقد تراجع فارق عمان-دبي من حوالي 34 دولاراً للبرميل في سبتمبر إلى نحو 6 دولارات للبرميل هذا الأسبوع، مما يشير إلى أن المخاوف من الإمدادات عبر الخليج الفارسي تراجعت إلى حد كبير.

مع ذلك، لم تتجه الأوضاع الإقليمية بالكامل نحو الاستقرار. فلا تزال هجمات الحوثيين تستهدف المطارات ومرافق النفط والغاز السعودية، وقد أثرت الهجمات الأخيرة فعلياً على سير العمل في الحي المالي بالرياض وخلقت ضغوطاً إضافية على الاقتصاد السعودي ككل. كما أن تراجع الشفافية حول معلومات ناقلات النفط أبقى على حالة عدم اليقين في السوق بشأن التقديرات الحقيقية لكميات الإمداد.

وبالنسبة للسعودية، يبقى الحفاظ على عائدات مرتفعة من أسعار النفط مع ضمان استمرار حجم الصادرات تحدياً مزدوجاً يتطلب المواجهة المستمرة في أوقات الحرب.